Задние дисковые тормоза VW Polo седан. [Страница 2 из 22]

[Poloногий]

Здесь обсуждаем установку задних дисковых тормозов вместо барабанных.
И так. На наш автомобиль можно установить задние дисковые тормоза от Golf4, в замен родных барабанных. Поставить данный комплект возможно только на авто выпущенные до 09.2011г. Объясню почему только на них. На этих авто устанавливалась задняя балка (1J0 500 051 K) от VW Golf4. Она имеет крепление для установки суппортов со скобами:

Вложение:

Крепление для ЗДТ.jpg [ 107.31 КБ | Просмотров: 183447 ]

Для того чтобы посмотреть, можно ли Вам поменять тормоза на дисковые, достаточно посмотреть на балку с задней стороны машины (будет видно, присутствует ли крепление или нет).

Существует два способа прокладки тормозной магистрали:
1-й вариант. Заменить родные тормозные трубки на трубки от Golf4 (они идут одним целым с тормозными шлангами);
2-й вариант. До установить тормозной шланг на родную тормозную трубку.
По каждому из вариантов есть фотоотчеты:

Отчет об установке задних дисковых тормозов от declivity @ya.ru

Отчет об установке задних дисковых тормозов от Poloногий

Отчет об установке задних дисковых тормозов от zhek-us

По каждому из вариантов сделал свой список. За основу взял Golf4 2005г (1J1). Для большего понимания зеленым отмечены различия:
- Первый соответствует комплекту установленному zhek-us - (Kit №1),

Вложение:

Кит №1.JPG [ 149.85 КБ | Просмотров: 186587 ]

- Второй, комплекту declivity @ya.ru - Kit №2.

Вложение:

Кит №2.JPG [ 163.21 КБ | Просмотров: 186587 ]

Kit №1 - является заводским вариантом на Golf4.
В каждом из них представлены все оригинальные номера деталей. По ним можно найти заменители.

Если Вы используете суппорты б/у, возможно понадобится ремкомплект для тормозного суппорта (1J0 698 671)

Есть несколько нюансов!!!

Нюанс 1.
Если вы используете НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект колодок, то так же понадобятся металлические прокладки 1J0 615 231 :



Эти прокладки идут с оригинальными колодками в комплекте (вроде как против скрипа колодок об скобу). Полазив по отчетам, получается - кто то их ставит, кто то нет. Мое мнение - лучше установить. Так же по имеющейся информации, данные прокладки идут в комплекте с колодоками фирмы TRW (вот номер прокладок PFK 405 идущих в комплекте TRW). Оригинальные продаются поштучно, не оригинальные как правило комплектом (4 шт). В общем смотрите сами. Без них тоже все работает.

Нюанс 2.
На дисковом тормозе требуется более длинный ход тросиков ручника (по сравнению с барабанным). И чтобы ручной тормоз работал как положено (не ощущалась его недотанутость, "ватность") необходимо установить рычаг для дисковых тормозов от хэтча (6Q0 711 303 AG), либо доработать родной. У нас же установлен рычаг для барабанов (6Q0711303AF). Для сравнения:

Вложение:

Ручник.jpg [ 417.12 КБ | Просмотров: 183447 ]

Отчет по доработке рычага от declivity @ya.ru

Отчет по доработке рычага от Poloногий

Так же (на свое усмотрение) можно установить дополнительные пружины на тормозные суппорты (1K0 615 295 и 1K0 615 296):

Вложение:

766a35u-960.jpg [ 93.96 КБ | Просмотров: 183447 ]

Данный компонент лучше отпускает ручник (колодки лучше отходят от диска при опускании рычага ручного тормоза), что не дает греться тормозам + дает дополнительную тяжесть на ручнике.
Так что выбирайте, кому, какой комплект удобнее. Цены комплектов примерно одинаковые.

Не много технической информации:

+[Показать] Spoiler: Детали и узлы для задних дисковых тормозов, а так же моменты затяжек крепежа

Вложение:

Задние дисковые тормоза (детали и узлы)1.JPG [ 174.17 КБ | Просмотров: 185561 ]

+[Показать] Spoiler: Регулировка ручника на задних дисковых тормозах

Вложение:

Регулировка ручного тормоза.JPG [ 168.19 КБ | Просмотров: 185908 ]

Да какие заморочки, нужен только съемник трех лапый головка на 30 вроде и большой рычаг, чтобы снять ступицу. А дальше как в конструкторе только большом одно снял и в ведро а другое поставил. Ставил себе на шкоду октавию 5 часов и это вместе с шашлыком и пивом, а так и быстрее можно. И ничего там сложного нет, главное когда трубки менять тормозные очень важно следить за уровнем тормозной жидкости, если ушла на машинах с АВС или АВС+ЕSР тогда только к дилеру на прокачку или можно воспользоваться шнуром для диагностики и соответствующей программой

Т.о.
1. 2 ступцы.(может и родные подойдут).
2. 2 торм диска.(700 р за шт)
3. комплект колодок. (500 р компл).
4. супорта 2 (7800 за 1 шт).
5. Защитный кожух 2 шт (420 р шт)
6. Троса (они с дисковыми тормозами длиннее почему-то).
Итого: 19р.
Добавляем!!!

Ступицы не меняем, не надо они одинаковые, главное чтобы из подшипника шарики не вылетели.
1.Суппорт (лев прав)
2 скоба суппорта (лев прав)
3 диски + колодки
4 смазка для ступицы
5 трос ручника комплект
6 щиток кожух грязезащ (лев прав)
7 трубки тормозные для дисковых тормозов(лев прав)

Тороса по 700р шт ориг, 800 неоригинал комплект,
Трубки тоже надо??

Точно про
скобы забыл (2700шт).
т.е. не менее 25-26 р за детали только. Блин.
Вариант один: найти на каком Хэтче стоит наша задняя балка и на разборку. У разборки есть + можно сразу и примерить)))

[Riv_2000]

ФПС - http://vagcats.info/base/vw/3/1830/678/6, Задняя балка
Polo HB - http://vagcats.info/base/vw/3/1830/672/6, Задняя балка

Народ на Фабии меняет, думаю на Поло система то Гольфа4 подойдет.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=12&t=48838
http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_i ... 4633474131
http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_i ... 8149/#post

Вот что говорят представители немцев в АР № 4 о задних барабанных тормозах.
Извиняйте за качество фото

По поводу того, что дольше служит - одна замена колодок на задних барабанных тормозах = 5 замен колодок и 2-3 замены дисков на передних дисковых. Как правило, тысяч до 200 про задние колодки и барабаны можно не вспоминать .
Касательно внешнего вида - ну, тут как говорится, на вкус и цвет. Здесь для кого что важнее - практичность барабанов или дисками посверкать

Ну, экономия и практичность далеко не одно и то же. На тормозах экономить глупо. Рассчитывать, что задние дисковые спасут если уже перегреты передние - уже опасно. Можно какие угодно тормоза ставить на задние колёса, но если вы довели ситуацию до того, что перегрев, лишились передних тормозов, уже не важно, что там установлено сзади. Нужно просто не допускать таких ситуаций.

Ну давайте сойдёмся, я не спорю, дисковые тормоза лучше барабанных, но конструкторы на заводе рассчитали достаточными для безопасности барабанные. А те кто желает установить дисковые, наверное в них не уверен, может благодаря своей манере езды.

Может у народа спросим. Создадим опрос.
Будете ли вы устанавливать на свой авто задние дисковые тормоза:
1. Да, я без них не смогу.
2. Нет, моя машина достаточно хорошо тормозит.

ewgen писал(а):

Может у народа спросим. Создадим опрос.
Будете ли вы устанавливать на свой авто задние дисковые тормоза:
1. Да, я без них не смогу.
2. Нет, моя машина достаточно хорошо тормозит.

Давайте.

Eсть более практичный и экономичный способ улучшить тормоза. Барабаны оставить как есть, а передние диски поставить вентилируемые. Проблема с возможным перегревом исчезнет.

Если-б сзади с завода стояли дисковые тормоза, хорошо. А раз стоят барабанные, значит тому и быть.
Я раньше хотел дисковые поставить на зад, потом прикинул затраты, переделки, да и товарищь меня отговорил. Барабанные по своим показателям совсем на немного отличаются от дисковых, зато срок службы больше, но после плавания в луже приходится их немного просушить, одно компенсирует другое.

grafik писал(а):

Eсть более практичный и экономичный способ улучшить тормоза. Барабаны оставить как есть, а передние диски поставить вентилируемые.

Я не сильно уверен в терминологии, могу и ошибаться... Но по-моему, вентилируемые диски - это не сплошные как на классике жигулях, а двойные с перемычками между ними? Если так, то у нас и стоят вентилируемые

Taks71 писал(а):

но после плавания в луже приходится их немного просушить

Как и дисковые с намокшими колодками