Задние дисковые тормоза VW Polo седан. [Страница 4 из 22]

[Poloногий]

Здесь обсуждаем установку задних дисковых тормозов вместо барабанных.
И так. На наш автомобиль можно установить задние дисковые тормоза от Golf4, в замен родных барабанных. Поставить данный комплект возможно только на авто выпущенные до 09.2011г. Объясню почему только на них. На этих авто устанавливалась задняя балка (1J0 500 051 K) от VW Golf4. Она имеет крепление для установки суппортов со скобами:

Вложение:

Крепление для ЗДТ.jpg [ 107.31 КБ | Просмотров: 183461 ]

Для того чтобы посмотреть, можно ли Вам поменять тормоза на дисковые, достаточно посмотреть на балку с задней стороны машины (будет видно, присутствует ли крепление или нет).

Существует два способа прокладки тормозной магистрали:
1-й вариант. Заменить родные тормозные трубки на трубки от Golf4 (они идут одним целым с тормозными шлангами);
2-й вариант. До установить тормозной шланг на родную тормозную трубку.
По каждому из вариантов есть фотоотчеты:

Отчет об установке задних дисковых тормозов от declivity @ya.ru

Отчет об установке задних дисковых тормозов от Poloногий

Отчет об установке задних дисковых тормозов от zhek-us

По каждому из вариантов сделал свой список. За основу взял Golf4 2005г (1J1). Для большего понимания зеленым отмечены различия:
- Первый соответствует комплекту установленному zhek-us - (Kit №1),

Вложение:

Кит №1.JPG [ 149.85 КБ | Просмотров: 186601 ]

- Второй, комплекту declivity @ya.ru - Kit №2.

Вложение:

Кит №2.JPG [ 163.21 КБ | Просмотров: 186601 ]

Kit №1 - является заводским вариантом на Golf4.
В каждом из них представлены все оригинальные номера деталей. По ним можно найти заменители.

Если Вы используете суппорты б/у, возможно понадобится ремкомплект для тормозного суппорта (1J0 698 671)

Есть несколько нюансов!!!

Нюанс 1.
Если вы используете НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ комплект колодок, то так же понадобятся металлические прокладки 1J0 615 231 :



Эти прокладки идут с оригинальными колодками в комплекте (вроде как против скрипа колодок об скобу). Полазив по отчетам, получается - кто то их ставит, кто то нет. Мое мнение - лучше установить. Так же по имеющейся информации, данные прокладки идут в комплекте с колодоками фирмы TRW (вот номер прокладок PFK 405 идущих в комплекте TRW). Оригинальные продаются поштучно, не оригинальные как правило комплектом (4 шт). В общем смотрите сами. Без них тоже все работает.

Нюанс 2.
На дисковом тормозе требуется более длинный ход тросиков ручника (по сравнению с барабанным). И чтобы ручной тормоз работал как положено (не ощущалась его недотанутость, "ватность") необходимо установить рычаг для дисковых тормозов от хэтча (6Q0 711 303 AG), либо доработать родной. У нас же установлен рычаг для барабанов (6Q0711303AF). Для сравнения:

Вложение:

Ручник.jpg [ 417.12 КБ | Просмотров: 183461 ]

Отчет по доработке рычага от declivity @ya.ru

Отчет по доработке рычага от Poloногий

Так же (на свое усмотрение) можно установить дополнительные пружины на тормозные суппорты (1K0 615 295 и 1K0 615 296):

Вложение:

766a35u-960.jpg [ 93.96 КБ | Просмотров: 183461 ]

Данный компонент лучше отпускает ручник (колодки лучше отходят от диска при опускании рычага ручного тормоза), что не дает греться тормозам + дает дополнительную тяжесть на ручнике.
Так что выбирайте, кому, какой комплект удобнее. Цены комплектов примерно одинаковые.

Не много технической информации:

+[Показать] Spoiler: Детали и узлы для задних дисковых тормозов, а так же моменты затяжек крепежа

Вложение:

Задние дисковые тормоза (детали и узлы)1.JPG [ 174.17 КБ | Просмотров: 185575 ]

+[Показать] Spoiler: Регулировка ручника на задних дисковых тормозах

Вложение:

Регулировка ручного тормоза.JPG [ 168.19 КБ | Просмотров: 185922 ]

В оригинале как то так все должно выглядеть?

stas.volk писал(а):

В оригинале как то так все должно выглядеть?

Да, всё верно. Но тросиков у вас как-то много.
По факту только 2
6R0 609 721 C — Трос ручника (1644 мм) — 2 шт.

Freeman74 писал(а):

А никто не думал почему Ваген поставил для нашей машины задние Барабанные? Тогда скажу....
Во-первых, это уменьшает количество замен задних тормозных колодок вместо дисковых, а как следствие этого финасовая экономия. Барабанные могут и 100 тысяч и больше пройти в отличие от дисковых.
Во - вторых, по их расчетам (Вагена) достаточно вмесе с эффективными передними дисковыми тормозами, т.к. машина не тяжелая и не создана для стрит рейсинга, а значит этих тормозов в совокупности куда достаточно для такого автомобиля с таким двигателем.
В - третьих, имея задние барабанные тормоза - это предупреждает попадание грязи, что учитывая совдепщину и грязь везде, является эффективным применением для авто на каждый день и для работы.
В - четвертых - сколько бы бабла не вложили при продаже не окупится.
В - пятых - как не делай, не сделаешь по заводскому.
ВЫВОД - нелепая затея для такого автомобиля ни с точки зрения эффективност, ни с точки зрения выгоды.

На моем бывшем ФФ-2 барабанные проходили 140000км. так и прдал

black_rabbit писал(а):

stas.volk писал(а):

В оригинале как то так все должно выглядеть?

Да, всё верно. Но тросиков у вас как-то много.
По факту только 2
6R0 609 721 C — Трос ручника (1644 мм) — 2 шт.

Колодок и шлангов тормозных не хватает
Жаль на 2й странице их не сфотографировали.

пока тормоза улучшил примитивным способом
установил
http://plentycar.ru/autopart/2452810

и колодки Ate Ceramic
13.0470-7111.2
http://e46fanatics.by/brakes/keramiches ... rake-pads/

диски уже пробовал, с обычными колодками.
разница со штатными небо и земля. штатные перегревал. эти не разу. в выхи прийдет керамика с новыми дисками, об ощущениях напишу.
хорошие тормоза - залог безопасности.

Всем привет!

Несмотря на обильный снегопад в Москве, я довольный вернулся из гаража, т.к KIT от Golf 4 хорошо вписался на заднюю ось моего Polo.
В ближайшее время выложу фотоотчет

declivity@ya.ru,

declivity@ya.ru Ждем подробный отчет по установке! Желательно выложить и номерочки. У Вас установлен ABS есть ли ESP?

Dinamit писал(а):

declivity@ya.ru Ждем подробный отчет по установке! Желательно выложить и номерочки. У Вас установлен ABS есть ли ESP?

На машине только ABS, причин менять ее прошивку или "обучать", как описано постом выше, я не вижу, т.к ступица остается родной.
Фотоотчет обязательно будет, как только установлю тросики ручника

И как вопрос с тросом ручника решили оч интересно

И как вопрос с тросом ручника решили оч интересно

Меня лично очень волнует связка ABS-ESP. Нужно будет поспрошать у сервисменов чем это грозит и грозит ли вообще. Если всё ок, то вот оно-долгожданное!!!

Приветствую!
Машина с АБС.
Началось все с того, что в мокрую погоду, зад тормозил "неэффективно", прерывисто, со скрипами, как я не пытался их сушить ручником, все было бесполезно.
Купил БУшные суппорты, скобы, диски и колодки 5000 руб. Диски были совершенно неизношенные, колодки процентов на 25, манжеты слегка потрепаны, ручник работал.
Сначала все чистилось, грунтовалось, красилось базой и лаком. Потом был процесс полировки поршней пастой ГОИ, замены манжет и вкручивания поршней в цилиндры суппортов, для этой цели была куплена головка на 26 и проточена под шлицы суппорта (идея появилась из интернета, итог см. фото).
Набора инструмента с 12 гр. головками у меня не было никогда. Открыл крышку ступицы, измерил гайку, приобрел 12гр. головку на 30.
После откручивания центральной гайки, снять ступицу не удалось, подшипник шариковый, двухрядный с посадкой внатяг, обратно все собрал, ринулся в магазин за трехлапым съемником, дело пошло
Щиток от поло хетча не подошел по всем отверстиям, собственно, при помощи напильника были сделаны новые под болты и датчик АБС, короче надо было от Гольфа4 брать ктож знал.
Диск Г4 без проблем встал на родную ступицу, как и скоба с суппортом на балку.
Тормозные шланги подбирал длиной менее 200 мм (прикинув расстояние от родного ТЦ до суппорта (и возможности замены колодок). Почему не поставил родные, наверное, из-за цены в 1400 руб. каждый. Благодаря Экзисту, были найдены шланги от Пассата и подобраны кронштейны крепления от СуперБа.
Соединить все детали вместе, труда не составило.
Итак, главный вопрос, который мучил меня на протяжении всего времени, это тросики ручного тормоза.
У родного - длина 1670 мм (согласно Экзисту), у Хетчбека 1644, т.е короче. Если посмотреть на суппорт, то трос у него подходит сзади (по ходу движения), т.е. вариант с родными не прошел бы, т.к наглядно было видно, что они короткие.
У Гольфа 4 - длина 1700, без каких либо проблем встали на штатные крепления.
ABS чувствует себя превосходно, постороннего вмешательства не потребовалось, педаль также бодро стучит по ноге, заднее колесо не срывается в юз.

Супер! Задумался...

крута! получается ты поставил суппорта, диски, шток от гольфа 4 и все подошло взамен штатного?