Покраска задних барабанов и передних суппортов [Страница 2 из 6]

купил обычный баллончик с краской по металлу за 110 р ))) обезжирил все спиртом, покрасил.... держится уже больше месяца, даже признаков нет на обгорания или что то еще))) на худой конец можно подкрашивать барабаны когда колеса меняешь)

кстати дырки лучше затыкивать чтоб краска не попадала внутрь ...а так же не следует красить болт ...а то потом не открутить будет его)

sat писал(а):

кстати дырки лучше затыкивать чтоб краска не попадала внутрь ...а так же не следует красить болт ...а то потом не открутить будет его)

снимал вчера колеса,все откручивается! это же не жидкие гвозди!

bydiapka писал(а):

я тоже покрасил черной краской поскольку машина черная, купил обычную без всякой термостойкости, месяц полет нормальный нигде нечего, а вот сиридину покрасили зря, потом поймете почиму.

Термостойкость нужна для цветных красок, т.к. выгорает пигмент, становиться темным, теряет цвет и насыщенность.
А черный цвет он и есть черный, выгорать не может т.к. чернее черного быть уже не может.
Все, что может потом произойти так это потихоньку из-за перепада температур, начнет отлетать и больше ничего.

покрасил еще на майских праздниках, самой обыйчной (может быть и термостойкая, но врядли) прошлогоднекупленной краской, глянец. зачистил, помыл и 2-3 слоя краски.
Честное слово даже сегодня барабаны выглядят ТАК, как быдто вчера красил, супорта конечно подзагрязнились чуть чуть, но после мойки с керхером, ну почти как вчера покрасил

Друг на Ниссане покрасил барабаны гладким серебристым "HAMMERITE",уже две Питерских солёных зимы продержались.

два месяца как покрасил,все ок! как новые! потому что все по уму,а не как на заводе!

Всем привет. После первой зимы, при переходе на летнюю резину был в шоке от увиденного, когда стояла зимняя резина было не видно, т.к. диски штамповка, да еще колпаки стояли.
Когда был в отпуске тоже проделал и со своими колесами только краска серебро, 2 месяц полет нормальный, даже после керхера спецом проверял.

Да сказать процедура не трудная.я брал краску для супартов тёмно синюю под цвет своего хайлайна выделятся не стал.вобщем протёр (обезжирил)барабаны бензином и покрасил.сколько езжу всё нормально как новые.

Мастика-защита металла помоему. На всех предыдущих машинах арки и часть днища так были обработанны. И изнутри задних арок тектил.

Да блин это НЕ жигули... вы только портите заводскую защиту, которая ой как лучше любой НЕ заводской.

Dizi, мои барабаны за почти два года эксплуатации внешне заржавели почти целиком, так что красить их необходимо в любом случае

mkovalevskiy писал(а):

Dizi, мои барабаны за почти два года эксплуатации внешне заржавели почти целиком, так что красить их необходимо в любом случае

Я о мастике на днище машины.
Что касается барабанов - имхо пусть ржавеют. у меня на всех авто они себе тихонько ржавели...и ничего...на их работу это не влияет.

Dizi писал(а):

Да блин это НЕ жигули... вы только портите заводскую защиту, которая ой как лучше любой НЕ заводской.

я уже начинаю сомневаться. То у кого рейка греми, мметаллический звон пр проезде неровностей. Замена опро по гарантии, сидения крошатся.
До этого ездил на 14 3 года и 45тыс.км такого не было. Да и арки обаботанны были поверх битумной мастикой. И ржи небыло вообще.

На майских праздниках переобувала машинку, заодно и задние барабаны покрасила. Красила черной матовой краской для суппортов. При покраске диски с барабанов снимала, они крепятся на одном болту (шестиконечная звезда). Результат работ на фото.