Тюнинг выхлопа [Страница 1 из 4]

Что мне не нравится в нашей машине, так это то, что выхлоп направлен в землю.
При маневрировании в пыльных дворах сама пыль поднимается совершенно неприличным образом.
Лично меня это напрягает уже потому, что напрягает других людей. Все-таки во дворах дети, старушки, сушка белья и все такое...
И вот в связи с этим вопрос:
Кто нибудь занимался тюнингом выхлопа?
Можно ли выравнять выхлоп без крови путем установки готовых накладок или нужно к выхлоп-мастеру для хирургического вмешательства?

Самый доступный метод-берешь болгарку и под углом справа налево отрезаешь кусок выхлопа....то есть с правой стороны кусок сантиметра 3 отрезаешь на нет по отношению к левой стороне..и струя выхлопа будет уходить в сторону правого заднего колеса....

Ambassador писал(а):

При маневрировании в пыльных дворах сама пыль поднимается совершенно неприличным образом.
Лично меня это напрягает уже потому...

Паркуясь задом к бордюру (поребрику) постоянно цепляюсь выхлопной трубой

Ambassador
Можно просто отрезать пару сантиметров перпендикулярно осевой - угол изменится. Вот только рез надо чем-то обработать (омеднение, цинкование), иначе начнет ржаветь. Декоративные насадки с хромом вряд ли пройдут - бампер без всяких углублений под трубу.

Riv_2000 писал(а):

Ambassador
Можно просто отрезать пару сантиметров перпендикулярно осевой - угол изменится. Вот только рез надо чем-то обработать (омеднение, цинкование), иначе начнет ржаветь. Декоративные насадки с хромом вряд ли пройдут - бампер без всяких углублений под трубу.

А не начнет греть бампер?
Он таки у нас пластиковый.

Ambassador
Если угол будет ~45°, то ничего страшного. если прямой наводкой в бампер, то возможно.

Подставьте ладонь под выхдоп чего он там нагреть может.....

на одном из форумов лачетти, а у них таже проблема, так народ решал её следующем образом....срезал трубу до угла наклона, покупал хром насадки или крепил их как должно быть или наваривал, а бампер - намечали маркером кусок под вырез, где будет выходить труба, сверлили дрелью дырки по периметру, потом ровняли напильником-щкуркой, и края обпила обжимали нержавейкой с 5мм. нахлестом.
если найду то скину ссылку.

По моему, выхлоп вниз - это очень правильно и экологично.
Чего хорошего, когда к примеру на МКАДе в пробке на тебя дымит грузовик?
Все верно немцы продумали. Никакого плюса от выхлопа назад не вижу.

Педагог писал(а):

на одном из форумов лачетти, а у них таже проблема, так народ решал её следующем образом....срезал трубу до угла наклона, покупал хром насадки или крепил их как должно быть или наваривал, а бампер - намечали маркером кусок под вырез, где будет выходить труба, сверлили дрелью дырки по периметру, потом ровняли напильником-щкуркой, и края обпила обжимали нержавейкой с 5мм. нахлестом.
если найду то скину ссылку.

Сильно смахивает это решение на тазоколхоз, имхо

что то подобное....

http://i039.radikal.ru/0807/74/ca966c8d3a38.jpg
http://i064.radikal.ru/0807/36/309874793f26.jpg
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/sho ... 671&page=8

Sondermann писал(а):

По моему, выхлоп вниз - это очень правильно и экологично.
Чего хорошего, когда к примеру на МКАДе в пробке на тебя дымит грузовик?
Все верно немцы продумали. Никакого плюса от выхлопа назад не вижу.

При чем тут экология и грузовик? Если чадящий камаз перед вами будет чадить вниз у вас в салоне дизельной гари будет не меньше. Плюс далеко не у всех авто труба направлена назад - целый сонм современных суперэкологичных моделей имеет классическое направление выхлопа))))))
На мой взгляд такое решение обусловлено чисто экономическими вопросами - меньше операций с бампером, проще прессы под его штамповку, плюс элементы дизайна - трубы не видно, многим нравится такое положение, особенно в европе.

Sondermann писал(а):

По моему, выхлоп вниз - это очень правильно и экологично.
Чего хорошего, когда к примеру на МКАДе в пробке на тебя дымит грузовик?

Ну, грузовик с ФПС сравнивать как-то...

Dreich писал(а):

Sondermann писал(а):

По моему, выхлоп вниз - это очень правильно и экологично.
Чего хорошего, когда к примеру на МКАДе в пробке на тебя дымит грузовик?
Все верно немцы продумали. Никакого плюса от выхлопа назад не вижу.

При чем тут экология и грузовик? Если чадящий камаз перед вами будет чадить вниз у вас в салоне дизельной гари будет не меньше. Плюс далеко не у всех авто труба направлена назад - целый сонм современных суперэкологичных моделей имеет классическое направление выхлопа))))))
На мой взгляд такое решение обусловлено чисто экономическими вопросами - меньше операций с бампером, проще прессы под его штамповку, плюс элементы дизайна - трубы не видно, многим нравится такое положение, особенно в европе.

Меня тоже устраивает!!

А вот так?