Покупать ли..... Поло Седан ? [Страница 13 из 36]

Shurick писал(а):

самец писал(а):

Shurick
А зря Полкана на на это чюдо . Это ведь Фолькс.

для меня Фольксваген именно в истинном понимании этого слова не имеет ничего общего с разработками под этой маркой авто для стран третьего мира и собранные там же, на которых сэкономили на всём, на чём только можно было.

Ну, в этом плане КИА вас тоже не сильно обрадует.
Если корейской сборки, то разве что ценой.

Ambassador писал(а):

Ну, в этом плане КИА вас тоже не сильно обрадует.
Если корейской сборки, то разве что ценой.

я знаю. Рио, как и Соларис, как и Поло седан, как и Логан/Сандеро- это всё бюджетные малолитражки, собранные кривыми руками. Очень сложно из них выбрать что-то лучшее или что-то худшее- они практически одинаковы!

Shurick
А что в германии немцы чтоли собирают? Сьезди и посмотри, кругом одни арабы, и по всему миру гастеры на заводах работают. Ролики они только хорошо делают. Реклама гут.

самец писал(а):

А что в германии немцы чтоли собирают? Сьезди и посмотри, кругом одни арабы, и по всему миру гастеры на заводах работают. Ролики они только хорошо делают. Реклама гут.

в Германии в основном собирают не арабы, а турки. Но там совсем иное качество сборки, намного лучшее. Да и дело даже в в территориальном положении заводов Фольксваген, но в моделях, которые разработаны для стран третьего мира- огромная локазлизация (напр., где это видано, чтоб на Фольксе была резина Кама), экономия на всём (дешёвые и некачественные материалы, используемые в производстве, отсутствие много чего, необходимого для комфортной езды), технологии 20-го века (старый двиг. от Гольфа 4-го, барабанные тормоза и т.д.)

Shurick писал(а):

экономия на всём (дешёвые и некачественные материалы, используемые в производстве, отсутствие много чего, необходимого для комфортной езды), технологии 20-го века (старый двиг. от Гольфа 4-го, барабанные тормоза и т.д.)

Дешёвые да, но не качественные?.. Я не знаю ни одного европейского автопроизводителя, который сознательно бы убивал свой бренд, где бы он не производился и продавался.

Если же под словом "некачественные" вы подразумеваете то, что в салоне автомобиля вместо алькантры оказался дубовый пластик... Что ж, заплатите за алькантру, и не будет претензий к качеству. Тоже самое касается "отсутствия много чего". Заплатите за "много чего" (такие машины есть у Фольксвагена ), и будет вам счастье.

Что касается технологий 20-го века, то для потребителей во многих регионах России это, скорее, благо, нежели недостаток.

Shurick писал(а):

в Германии в основном собирают не арабы, а турки. Но там совсем иное качество сборки, намного лучшее. Да и дело даже в в территориальном положении заводов Фольксваген, но в моделях, которые разработаны для стран третьего мира- огромная локазлизация (напр., где это видано, чтоб на Фольксе была резина Кама), экономия на всём (дешёвые и некачественные материалы, используемые в производстве, отсутствие много чего, необходимого для комфортной езды), технологии 20-го века (старый двиг. от Гольфа 4-го, барабанные тормоза и т.д.)

Простите, любезнейший, о чем Вы сейчас вообще говорите? Турков, давно и постепенно заменяют наши соотечественники в Германии. Потом само название: "Тачка для народа" - говорит само за себя.

VW - второе, крупнейшее акционерное общество авто-индустрии в мире, где завод в Wolfsburg-е основанный в 1938 году в фашисткой Германии начал выпускать надежные и недорогие автомобили.

VW - включающее в себе целый ряд дочерних марок автомобилей: Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Neoplan, Porsche, Scania, Seat, Škoda, разработчиком которой является сам Фердинант Порше предлагает Вам широкий выбор

Ну а на худой конец, купите наш "инженеринг" - возможно, Вы уже не будете ощущать себя страной третьего мира!

Shurick писал(а):

Ambassador писал(а):

Ну, в этом плане КИА вас тоже не сильно обрадует.
Если корейской сборки, то разве что ценой.

я знаю. Рио, как и Соларис, как и Поло седан, как и Логан/Сандеро- это всё бюджетные малолитражки, собранные кривыми руками. Очень сложно из них выбрать что-то лучшее или что-то худшее- они практически одинаковы!

Логан и поло ну ни как ни одно и тоже.

Поло ваще крутой авто,нада брать. За ТАЗ пасаны уже не уважают и чики тоже. У нас нараене кто может уже переходят, сам заказал трендлине.

Ambassador писал(а):

Не понял, это на каком языке написано?

Ща, узнаем

ВитяФолькс писал(а):

Поло ваще крутой авто,нада брать. За ТАЗ пасаны уже не уважают и чики тоже. У нас нараене кто может уже переходят, сам заказал трендлине.

Брателло, ваще круто! В натуре чики терь сами в тачилу прыгать будут.
А чё тренд-то? Надо реально разруливать Хай с пакетом, там в натуре все в ажуре!
Чикам и реальным пацанам мой пламенный бонжурЪ

Sondermann писал(а):

Брателло, ваще круто! В натуре чики терь сами в тачилу прыгать будут.
А чё тренд-то? Надо реально разруливать Хай с пакетом, там в натуре все в ажуре!
Чикам и реальным пацанам мой пламенный бонжурЪ

Братан,ты реально шаришь, уважуха тебе.
Всё разрулим,всему свое время ,спокуха. Наметки имеются где лавандоса поднять, с пасанами кумекаем.
Пока покантуюсь на трендлине, попривыкну, потом на класс выше пойду сразу, .уле или на два даже там как фарт попрет.

Shuriсk писал(а):

хотя, можно лично манагеру накинуть тысяч так 10-15 и он кого-нибудь подвинет в очереди, в России же всё-таки живём

Тут мозгую,может к базе накинуть в виде допов и выйдет ровно 450, так быстрей пойдет не?
Чем гопников из ОД кормить.

ВитяФолькс писал(а):

Братан,ты реально шаришь, уважуха тебе.
Всё разрулим,всему свое время ,спокуха. Наметки имеются где лавандоса поднять, с пасанами кумекаем.
Пока покантуюсь на трендлине, попривыкну, потом на класс выше пойду сразу, .уле или на два даже там как фарт попрет.

Лавандос ваще-то всегда лох от вольного отдаст. Главное чтоб фарт на скачке не подвел.

Тему почистил
Последние сообщения не удалял, для примера - "как не надо общаться на форуме".

ВитяФолькс
Sondermann
Так как Ваши сообщения не несут практически ни какой смысловой нагрузки (флуд другими словами) прекращаем жаргонно выражаться!

Странные споры. Polo седан - это Polo седан. Автомобиль "для развивающихся стран", бюджетный класс, русская сборка и тому подобное. Golf лучше в 20 раз, Passat лучше в 100 раз. Но просто это вот такая машина, собранная в России, из русского металла, 50% русских материалов, на русской резине.. Да, есть недостатки у нее. Да, это НЕ ФОЛЬКСВАГЕН, это модель под брендом Volkswagen. Чтобы прочувствовать НАСТОЯЩИЙ VW, надо купить Phaeton или Touareg. Это Флагманы концерна, куда вложено всё лучшее, всё вылизано и отточено.
Не надо говорить, что Германии такая же сборка или даже хуже.. В Вольфсбурге намного лучше собирают машины. Там лучше металл, материалы и прочее.

RYSHER писал(а):

вот такая машина, собранная в России, из русского металла

Насколько мне известно пока их сваривают не из русского металла.

RYSHER писал(а):

Да, это НЕ ФОЛЬКСВАГЕН

Да, это ФОЛЬКСВАГЕН. Если сесть за руль любой другой машины, то тогда сделанный вами вывод будет верен. А так я вас не понимаю - у машины шасси фольксвагеновское, двигатель фольксвагеновский, а машина - не Фольксваген?! Нет - это Фольксваген, самый дешёвый в модельном ряду фирмы, но это Фольксваген и не надо тут кивать на пассаты-туареги. Открывайте карман пошире и покупайте себе Фольксваген подороже, а те у кого карман широко не открывается, но они тоже хотят при этом Фольксваген, берут модель подешевле и спасибо VAGу, что такая возможность теперь есть.

ВитяФолькс писал(а):

Тут мозгую,может к базе накинуть в виде допов и выйдет ровно 450, так быстрей пойдет не?
Чем гопников из ОД кормить.

Уверяю тебя, если накинешь манагеру на лапу хотя бы десятку, он кого-нибудь подвинет в очереди и получишь машину в кратчайшие сроки. Так делали мои знакомые. В краце: он намекнул манагеру, можно ли за определённую плату ускорить процесс, тот через 10 мин. перезвонил знакомому с сотового (служебные номера прослушиваются руководством организации) и сторговались на 15 тысяч, машина пришла через 2 недели. Стоит ли так делать? Это уже другой вопрос. Но машины с 1 августа всё равно подорожают, примерно на 12 тысяч