Что не нравится в новом Polo Sedan? [Страница 5 из 120]

Вот это верно,одноPOLчанин.Я выбрал себе авто и ни куда от цели не уйду.

Предлагаю для защиты пластика от царапания ботинком покрыть его прозрачным антигравием hi-gear. дело на пару минут.

Да,согласен полностью!!

Saami писал(а):

Хочу тока ESP, а впаривают с кучей всего мне не нужного.

Ну, по крайней мере, АБС то (к ESP) должна быть?
А у кого из автопроизводителей вы видели авто с ESP, но, например, без кондея, подушек и т.д.
Хотя нет, индивид. комплектацию можно заказать у Астон Мартина, Бентли и др.

К слову, - почему вообще то у многих (не у Вас конкретно) такое отношение, что Волькс нам что-то должен????
Это - коммерческое предприятие и оно планирует свою политику (маркетинговую, ценовую и политическую) для получения прибыли, а не для того, чтобы понравиться Путину или нам.
Наше дело понять - "устраивает МЕНЯ" этот продукт в целом или нет. А мелочи...

olegf2 писал(а):

Saami писал(а):

Хочу тока ESP, а впаривают с кучей всего мне не нужного.

Ну, по крайней мере, АБС то (к ESP) должна быть?
А у кого из автопроизводителей вы видели авто с ESP, но, например, без кондея, подушек и т.д.
Хотя нет, индивид. комплектацию можно заказать у Астон Мартина, Бентли и др.

К слову, - почему вообще то у многих (не у Вас конкретно) такое отношение, что Волькс нам что-то должен????
Это - коммерческое предприятие и оно планирует свою политику (маркетинговую, ценовую и политическую) для получения прибыли, а не для того, чтобы понравиться Путину или нам.
Наше дело понять - "устраивает МЕНЯ" этот продукт в целом или нет. А мелочи...

он нам ничего не должен но и денег мы за непонятну зверушку ему не понесем это факт
а форд фокус 2, поло хетч ,гольф 6 это типо не считается
это как бы не бентли, а опции безопасности и комфорта заказывать можно с самой дешёвой комплектации

ну тогда с планированием у них большие проблемы настали

Жесткий пластик панели приборов, нет задних дефлекторов в подлокотнике.

что такое задние дефлекторы в подлокотнике?

Смотри здесь, на фото нового Поло Vento для индии, где задний подстаканник.
viewtopic.php?f=8&t=206
т.е. задние пассажиры могут регулировать направление воздуха, поступающего к ним непосредственно через эти дефлекторы. На "нашем" поло воздушные магистрали для задних пассажиров проложены по "классической" схеме-под сиденьями водителя и переднего пассажира.

ИМХО, для нас и Индии - разные авто и по интерьеру и по начинке и по сути.
Наш готовили как "бюджетный" для холода и плохих дорог, Индийский - для тепла и шика.

Сами же писали в ТОЙ теме:

Цитата:

Задний подлокотник есть, карманы в передних сидениях и нормальный подлокотник, даже с воздуховодами назад ... печально, что нас обделили

Цитата:

Так для них этот автомобиль уже как бизнес класс идет, а у нас как народный.

olegf2 писал(а):

ИМХО, для нас и Индии - разные авто и по интерьеру и по начинке и по сути.
Наш готовили как "бюджетный" для холода и плохих дорог, Индийский - для тепла и шика.

Полностью согласен. Все эти "+" стоили бы денег.

VlaDD писал(а):

AlexxPro писал(а):

Посмотрим как окажется на практике, но возможно много неприятностей доставит низкое положение чашек амортизаторов (ощутимо ниже чем пороги судя по фоткам).

Ну с чашками это нормально. Практически на всех Фольксвагенах и Шкодах так. Да и потом чашка двигается вверх по ходу подвески вместе с колесом, вот если бы она была неподвижна тогда можно было боятся.

Может туплю, но при движении по колее - не скажется?

AntonDr писал(а):

VlaDD писал(а):

AlexxPro писал(а):

Посмотрим как окажется на практике, но возможно много неприятностей доставит низкое положение чашек амортизаторов (ощутимо ниже чем пороги судя по фоткам).

Ну с чашками это нормально. Практически на всех Фольксвагенах и Шкодах так. Да и потом чашка двигается вверх по ходу подвески вместе с колесом, вот если бы она была неподвижна тогда можно было боятся.

Может туплю, но при движении по колее - не скажется?

ни коем образом)

13Demon писал(а):

Скажется еще как. Можно сесть как раз на эти чашечки:(

случаи из жизни можно? Только не наресованные в паинте...
С тех пор, как эти чашки ездиют по всему миру прошло уже лет 10-15? И раз уж "Можно сесть как раз на эти чашечки", значит найти такие примеры вам не должно составить труда.
А иначе пустой треп.

AntonDr писал(а):

VlaDD писал(а):

AlexxPro писал(а):

Посмотрим как окажется на практике, но возможно много неприятностей доставит низкое положение чашек амортизаторов (ощутимо ниже чем пороги судя по фоткам).

Ну с чашками это нормально. Практически на всех Фольксвагенах и Шкодах так. Да и потом чашка двигается вверх по ходу подвески вместе с колесом, вот если бы она была неподвижна тогда можно было боятся.

Может туплю, но при движении по колее - не скажется?

Я тут имел ввиду, что при движении по колее чашка, как и колесо, вверх не двигается, и при соответствующей колее может служить помехой. У меня на хундае акценте чашечек таких нет, и та штуковина которая вместо них - гораздо меньше выпирает от колеса внутрь, следовательно вероятность помех должна быть меньше.
Конечно все это мои чисто теоретические рассуждения, возможно на практике таких случаев нет.

lex писал(а):

13Demon писал(а):

Скажется еще как. Можно сесть как раз на эти чашечки:(

случаи из жизни можно? Только не наресованные в паинте...
С тех пор, как эти чашки ездиют по всему миру прошло уже лет 10-15? И раз уж "Можно сесть как раз на эти чашечки", значит найти такие примеры вам не должно составить труда.
А иначе пустой треп.

Было у меня дело) справа был ремонт дороги, на моей полосе асфальт так вот одна "нехорошка" меня подрезала и я вильнул вправо и только колесом соскочил на гравий, и передним и задним, правой стороны авто!А поскольку там грейдер уровень опустил гравия низко, то получилась ступенька и я аккурат "проскользил" на задней чашке пружины и частью защиты двигателя с искрами об асфальт зрелище грустное-НО она осталась целая(скорость была около 40км, афто фабия)