Что не нравится в новом Polo Sedan? [Страница 46 из 120]

Сегодня ездил в лес за грибами. Для Российских дорог Поло хорош, а вот для Российского бездорожья, к сожалению, низковат.

быстрый48 писал(а):

Сегодня ездил в лес за грибами. Для Российских дорог Поло хорош, а вот для Российского бездорожья, к сожалению, низковат.

Установите штатные брызговики и забудете про клиренс))))))))))

джиппер писал(а):

Думал всё. Очканул я конкретно. Большое спасибо за это Фольцу Такой экономии даже на классике не испытывал Какие сюрпризы будут ещё в переди, посмотрим. Но это конкретный МИНУС.

Ну экономили на всём, на каждом проводе... сигналь не сигналь, захотят всё равно вьедут и в стоячего... На Фокусе работает

Цитата:

Ну экономили на всём, на каждом проводе... сигналь не сигналь, захотят всё равно вьедут и в стоячего... На Фокусе работает

по-секрету скажу, напрямую было бы дешевле.

lex писал(а):

Цитата:

Ну экономили на всём, на каждом проводе... сигналь не сигналь, захотят всё равно вьедут и в стоячего... На Фокусе работает

по-секрету скажу, напрямую было бы дешевле.

Незнаю, напрямую провода длиннее мож получались...

lex писал(а):

напрямую было бы дешевле

Вот те здрасьте. Значит не в экономии дело. А в чём тогда?

джиппер
вам помоему тут уже все сказали, политика вага такова, и не только на дешевом фпс, а на любом другом с определенных годов производства.. Да и вообще требование безопасности, имхо все эл. потребители, мощность которых превышает определенный предел, без водителя должны обестачиваться.
Экономии тут нет никакой, одни затраты на реализацию этой хрени. Разве не логично предположить, что провод на прямую был бы дешевле?

Для меня единственный недостаток, это то что нет подсветки гнезда, в которое вставляется ключ зажигания На ощупь не всегда быстро получается его вставить, приходится растрачивать каллории и тянуться чтобы включить освещение

fandorin писал(а):

Для меня единственный недостаток, это то что нет подсветки гнезда, в которое вставляется ключ зажигания На ощупь не всегда быстро получается его вставить, приходится растрачивать каллории и тянуться чтобы включить освещение

Нет и на более дорогих ВАГах - автоматически включается плафон освещения, калории на месте, к сожалению

lex писал(а):

вам помоему тут уже все сказали

где, я чёт ничего не видел кроме того что "смиритесь так и должно быть", но если объективно...

lex писал(а):

имхо все эл. потребители, мощность которых превышает определенный предел, без водителя должны обестачиваться

Ну не знаю не знаю. А как же остальные потребители (габариты, магнитола)? Или кто то кроме меня может сидеть в закрытой машине и усердно гудеть клаксоном? Поймите меня правильно, я не придираюсь, а считаю это большим недостатком, хоть и

lex писал(а):

политика вага такова

Цитата:

А как же остальные потребители (габариты, магнитола)?

без габаритов никак не обойтись, нравится это вагу или нет, сертификацию авто иначе не пройдет.
Магнитола отключается через 10мин после выключения зажигания, или вытаскивания ключа- не помню точно.
Раньше оговаривалась цифра 30мин, но опыты с утечкой тока показали, что 10мин.

Цитата:

а считаю это большим недостатком

а "экономией на всем" уже не считаете?

lex писал(а):

Магнитола отключается через 10мин после выключения зажигания, или вытаскивания ключа- не помню точно.
Раньше оговаривалась цифра 30мин, но опыты с утечкой тока показали, что 10мин.

Магнитола включается без ключа нажатием на кнопку и играет очень долго (больше 1/2 часа), проверено. На даче включал радио и магнитола играла продолжительное время (не засекал), а затем отключилась. Думаю по понижению напряжения в сети. Могу ошибаться, не электрик. Но, возвращаясь к клаксону, шоб его включить надо тоже нажать на "кнопку".

lex писал(а):

а "экономией на всем" уже не считаете?

В данном случае свято Вам верю. Вы же писали:

lex писал(а):

Экономии тут нет никакой, одни затраты на реализацию этой хрени

Больше всего меня бесит задняя подвеска!!!

Получил 08.10.11.Сразу из салона поехал на дачу,120 км по ходовым все супер (до нее был B-3 Passat-Variant,вроде и не пересаживался все под рукой ,мне нравится.Единственый недостаток в сравнении с Passatom над запаской в багажнике был профилированый метал,а здесь сначала глазам не поверил на картонку наклеили тряпку и все ,что она выдержит не знаю- надо думать!!! Жмоты!!!

zwe писал(а):

fandorin писал(а):

Для меня единственный недостаток, это то что нет подсветки гнезда, в которое вставляется ключ зажигания На ощупь не всегда быстро получается его вставить, приходится растрачивать каллории и тянуться чтобы включить освещение

Нет и на более дорогих ВАГах - автоматически включается плафон освещения, калории на месте, к сожалению

Какие проблемы поставь переключатель салонного освещения в среднее положение и все!