Что не нравится в новом Polo Sedan? [Страница 51 из 120]

dvb

dvb писал(а):

Когда ставил ТВ антенну, и настраивал датчик удара для сигналки, снимал обе накладки. Ничего подобного не видел…

Тогда пологаю , это и есть "Северсталь"

Luxman писал(а):

Тогда пологаю , это и есть "Северсталь"

Если это часть кузова-грунтовка все равно должна быть. http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=66&t=144&start=100

(c)Качество ЛКП на высшем уровне, у многие производители ничего подобоного не делают.


Прям не знаю.... Стойки задних дверей на моём покрашены пятнами и на свету отчетливо виден этот непрокрас .Вы не подумайте,что придираюсь.Мне полик нравится и если не открывать эти двери и не смотреть на свету,то и не видно вовсе и всё очень здорово.

sergeym писал(а):

Если это часть кузова-грунтовка все равно должна быть.

А она там есть, через двадцать сантиметров всё обработано черной грунтовкой.Наверное не грунтуют края чтобы не дымила когда варят.Других объяснений у меня нет.

Цитата:

Если это часть кузова-грунтовка все равно должна быть.

то, что кузов- все как минимум в грунтовке.
А на фото что-то типа кронштейна передней панели, на сколько я понял, а вся подобная лабуда естественно не красится и не грунтуется, как и каркасы седений, руля и другие металлоконструкции внутри салона.

Цитата:

Наверное не грунтуют края чтобы не дымила когда варят

после грунтовки и покраски уже ничего не варят на кузов, все приварено ДО этого.
ЗЫ загляните под панель бмв или мерседеса, удивлению вашему наверное не будет предела...

lex писал(а):

Цитата:

Если это часть кузова-грунтовка все равно должна быть.

то, что кузов- все как минимум в грунтовке.
А на фото что-то типа кронштейна передней панели, на сколько я понял, а вся подобная лабуда естественно не красится и не грунтуется, как и каркасы седений, руля и другие металлоконструкции внутри салона.

Цитата:

Наверное не грунтуют края чтобы не дымила когда варят

после грунтовки и покраски уже ничего не варят на кузов, все приварено ДО этого.
ЗЫ загляните под панель бмв или мерседеса, удивлению вашему наверное не будет предела...

И всё таки после гальв. обработки кузова сварка производится.На Логане поперечный кронштейн под передней панелью весь ржавый и приварен к гальв. обработанным элементам кузова.На этом кронштейне есть несколко точек заземления выводов из монтажных кабелей.Видимо такое и на Пс.

Цитата:

И всё таки после гальв. обработки кузова сварка производится.На Логане поперечный кронштейн под передней панелью весь ржавый и приварен к гальв. обработанным элементам кузова.На этом кронштейне есть несколко точек заземления выводов из монтажных кабелей.Видимо такое и на Пс.

не знаю, всегда думал, что все, что надо приварить- варится сразу.
По инфе из эльзы у фпс эта "поперечина передней панели", та, что на фото, вообще снимается и ставится без всякой сварки...

Внимательно днём рассмотрел эту ржавеющую балку,так вот грунтована она полностью .Значит варят грунтованную,а от высокой температуры свойства грунтовки по краям ухудшились.

Luxman
были тут люди, которые на банке глушителя(который кстати из нержавейки) нашли ржавчину, сколько было разговоров про "русский глушитель", который сгниет через пол года.....до тех пор, пока кто-то не догадался и не протер его, тем самым убедившись, что это просто какой-то рыжий налет. Тоже самое может быть и здесь, кто вам сказал, что это ржавчина? Может быть это какое-нибудь окисление от сварки, или чо-то типа этого...потрите эту рыжату и отпишитесь

lex писал(а):

По инфе из эльзы у фпс эта "поперечина передней панели", та, что на фото, вообще снимается и ставится без всякой сварки...

. А два болта торчащие зачем тогда если есть сварка или наоборот? Может они чего другое крепят? что там с другой стороны?

lex писал(а):

А на фото что-то типа кронштейна передней панели, на сколько я понял, а вся подобная лабуда естественно не красится и не грунтуется, как и каркасы седений, руля и другие металлоконструкции внутри салона.

. если эта самостоятельная деталь, то да, может и не грунтоваться(зависит от назначения детали и материала).
Если, где сварка, была грунтовка-она сгорела. Это колхоз, как говорят коллеги. И вообще, это не технологично! И не специалисту ясно-сначала все варят, потом ЛКП. Если бы узнать назначение детали и посмотреть на технологическую карту? Может в процессе сборки забыли деталь поставить на место, потом доустановили!? У кого-нибудь еще есть подобное?

Цитата:

А два болта торчащие зачем тогда если есть сварка или наоборот? Может они чего другое крепят? что там с другой стороны?

ничего там нет, прикручивается к кузову

А специально для России,(т.е. для нормальных пацанов) ещё и приваривают-вспомнил анекдот.

lex писал(а):

Тоже самое может быть и здесь, кто вам сказал, что это ржавчина? Может быть это какое-нибудь окисление от сварки, или чо-то типа этого...потрите эту рыжату и отпишитесь

Привет!Потер,не оттерлась.Рыжата въевшаяся в металл. Напоминает ржавчину, во всяком случае очень похожа.
Видимо дополнительно для прочности проварили весь узел.

конструкцию понял, осталось понять когда эта деталь ставиться (до ванны с ЛКП или после) и почему есть местное отсутствие ЛКП.

Все страницы не читал, но на первой писали про фокус. Так вот я продал 2-х литровый фокус 2006 г.в. в макс. компл. и сейчас беру полик комфорт акпп + кондер. Там конечно было оч. много приятностей которых нет в поло, но, по сравнению с тем как дорог он в эксплуатации, я думаю это мелочи. Кто машинами увлекается - доработает сам. И не важно сколько стоит. Люди и за 3 ляма машины покупают и доделывают под себя, а кто то на семерках голых ездит и нормально - радуются. Самая большая разница лично для меня: 1. Размер - фокус как то посолиднее. , 2. Пластик в макс. компл фокса был охренитительным.