Что не нравится в новом Polo Sedan? [Страница 66 из 120]

ABH писал(а):

Где то в инструкции прочёл, прогрейте двигатель и потом что то ещё .
А как определить это прогрейте, не указано.

Единственный индикатор полного прогрева - вентиляор радиатора

Ещё рука, от печки воздух трогать.

Когда обороты упадут до 900, ещё пару мин и езжайте.

Привет. мне на поло-седан ТРЕНД не нравится Что отсутствуют:
подсветка кнопок на дверях.
Электро-регулировка зеркал
подогрев зеркал однотональный звуковой сигнал
датчик температуры двигателя
размер колёс на 14 (тело большое а ножки маленькие )
капот держится на подпорке а не на газовых упорах
отвутствует шумовка на внутренней части капота
подсветка на внутренней части обшивки передней двери ( что бы ночью в лужи не попасть )

Можно сказать покупал бы себе ХАЙ, но мой кошелёчек не очень толстый. ( многое из вышеперечисленного было у меня на Приорке.)
За Полика я отвалил 460 000 р. и глупому мне хотелось DAS AUTO ! Шурик.

night1234 писал(а):

Когда обороты упадут до 900, ещё пару мин и езжайте.

у нас зимой холодно, а ждать, пока обороты упадут до 900 надо пол часа

По мануалу ничего ждать не надо, 1-2 минуты работы на холостых и можно ехать.

Тут ко мне обратился соучастник - не хватает времени обогрева заднего стекла.
На Октавии можно его запрограммировать через VAG-COM.
Сунулся на Поло - и это обрезали.

В комфортлайне при наличии всех 4х стеклоподъемников (электричеких) управление с водительской двери только передними и отсутствует подсветка - БРЕД ПОЛНЫЙ, ЭКОНОМИЯ НИКАКАЯ. Тому из манагеров кто это придумал смело можно дать в бубен и донести мысль, что в России на спичках не экономят!

RomanbI4 писал(а):

В комфортлайне при наличии всех 4х стеклоподъемников (электричеких) управление с водительской двери только передними и отсутствует подсветка - БРЕД ПОЛНЫЙ, ЭКОНОМИЯ НИКАКАЯ. Тому из манагеров кто это придумал смело можно дать в бубен и донести мысль, что в России на спичках не экономят!

1. Пропустив про "бубен", можно сказать, что на самом деле небольшая экономия все же есть.
2. Кроме экономии есть такая штука, которая называется "маркетинговый ход".
Ну и
3. В России нынче очень даже экономят. И на спичках в том числе.

А для тех, кто "на спичках не экономит" есть хайлайн.

Вчера первый раз менял лампочку ближнего/дальнего света с левой стороны. Выматерился много-много раз.
Категорически не реально не ломая и не перегибая расфиксировать фиксатор и вынуть лампу.

Я конечно понимаю что есть авто, на которых нужно снять фару или бампер целиком для замены ламп, но на ФПС это просто криворукая конструкция. Заранее извиняюсь, если повторюсь.

prostoy писал(а):

Категорически не реально не ломая и не перегибая расфиксировать фиксатор и вынуть лампу.

Реально.

AndyBig,
может у меня другие фары, но когда я снял резиновый пыльник, то обнаружил, что п-образный конец фиксатора упирается в корпус фары.

prostoy
Ну подденьте его чуть поглубже, он же изогнутый

prostoy писал(а):

AndyBig,
может у меня другие фары, но когда я снял резиновый пыльник, то обнаружил, что п-образный конец фиксатора упирается в корпус фары.

Здесь что то не понятно???-
viewtopic.php?f=131&t=456

Понятно, что надо снимать фару. Не буду снимать, это слишком ну несерьёзно что ли...
По мне это можно сравнить ну например хочу масло поменять в моторе - можно естественным путём, а можно и весь мотор разобрать, правда? Там же где-то что-то всё равно останется.

Т.о. доступ есть, возможности почти нет. Вот это-то и есть "Что не нравится в .....".