Автомат или Механика ? [Страница 74 из 120]

Imian

Цитата:

не кажется ли вам, что речь шла не о смирении при покуке машины, а про интенсивность разгона?

Разгон вполне интенсивен. С 80 до 120 (обычная ситуация для обгона фуры) разгон на АКПП занимает порядка 6-7 секунд. Расход бензина при равномерном движении на 6 передаче со скоростью 90-100 - я укладывался в 5 литров, если с ускорениями-обгонами - то в пределах 6 литров. О каком смирении речь? У механики на порядок лучшие показатели?

Цитата:

тут разговор о сравнении шумности авто на тест-драйвах. и природа большей шумности фиолетова. хотя мотор на машине с АКПП вполне может рычать и гудеть сильнее по сравнению с МКПП хотя бы просто потому, что на него выше нагрузка.

Хм, ну раз фиолетова, то мне тоже, тем более что по моим наблюдениям на ручке машина шумит громче(при большой скорости движения). На трассе при большой скорости мне лично банально некомфортно при таких оборотах.

ewgen

Да здесь нет одного решения, кому что нравится тот то и покупает.
Но вот некоторые норовят всё другим навязать свою точку зрения как одну единственную,
и самую что не наесть правильную.

ABH
Я твой пример привёл прежде всего для того, чтобы возможно кто-то понял одну простую вещь:
Есть уже целое поколение водителей, очень большая часть которых, просто не могут управлять автомобилем с МКПП. Нет простейших навыков, опыта. То есть это водители, которые могут управлять лишь какой-то частью легковых автомобилей. А у них и руки, и ноги целы и здоровы.

И из города ни куда не поедут...
Согласен с тобой полностью.

Валентин.
Я просто боюсь, что от чрезмерной минимизации "лишних" движений (так называемого комфорта) у представителей человечества вскоре начнётся атрофирование мышц конечностей, а затем и мозга.

ewgen писал(а):

Валентин.
Я просто боюсь, что от чрезмерной минимизации "лишних" движений (так называемого комфорта) у представителей человечества вскоре начнётся атрофирование мышц конечностей, а затем и мозга.

Очень интересная теория...
Существует огромное кол-во способов развития мышц и мозга человека, думаю, не следует для этого полагаться на автомобиль )

По поводу выбора автомата: я прежде чем заказать машину предварительно протестировал на ручке и автомате. Не спорю, на механике машина динамичнее, но ускорение на автомате меня также удивило, - коробка не тупит, быстро переключается, работает очень логично. Да, задержка после нажатия на акселератор около секунды, такая-же, как на моей предыдущей машине на механике. (так что, я к этому привык уже давно).
Повторюсь, со 110 км/ч для обгона на трассе до 130 машина набирает очень уверенно. Мне лично быстрее не нужно.

gds писал(а):

Существует огромное кол-во способов развития мышц и мозга человека, думаю, не следует для этого полагаться на автомобиль )

А я и говорил безотносительно автомобиля, так же можно сказать и про любой пульт ДУ.

Прикольная тема!

От себя напишу НО спорить не буду просто напишу свое мнение....

Я за МКПП из-за надежности сего агрегата.....
Я только что продал Джетту 2010 года (брал новую) на DSG из-за проблем с коробкой которую починили под конец гарантии со скрипом.... но гарантия то закончилась и дальше иметь с ней делов неохота....
Справедливости ради скажу что данные системы с двойным сцеплением без прерывания потока мощьности как их позиционируют реально очень хороши по показателям......и когда их уровень надежности станет повыше МКПП будут нужны лишь отдельному классу типа там Джипы Тягачи или Гонки...

Мозг у некоторых уже атрофируется, это видно по стилю вождения...

Заказал комфорт с АКПП. До этого ездил на Ланосе с МКПП. Покатаюсь, посмотрю, сравню. Не исключено, что вернусь на следующей машине на механику. А может быть и нет! )))

Мой выбор МКПП Хай. Вопрос финансов это первое, автомат на 50к дороже, не совсем соответствует классу (мое личное мнение). Второе - мой первый автомобиль в личном владении и постоянном вождении, механика очень способствует "пониманию" авто, это исключительно мое мнение как новичка. Комфорт и дорожная ситуация в столице однозначно диктует автомат, причины своего выбора я пояснил)

ewgen писал(а):

Я просто боюсь, что от чрезмерной минимизации "лишних" движений (так называемого комфорта) у представителей человечества вскоре начнётся атрофирование мышц конечностей, а затем и мозга.

Если посмотреть на то, что происходит на дорогах, то атрофирование уже началось, причём с мозга.

Naman
Imian
Вам случаем не кажется, что последние ваши сообщения хоть и интересны, но ничего общего с данной темой не имеют?
Предлагаю вам либо переместить разговор в другую тему, либо общаться через ЛС.

С уважением, scientific_brain

Rocky писал(а):

Я за МКПП из-за надежности сего агрегата.....
Я только что продал Джетту 2010 года (брал новую) на DSG из-за проблем с коробкой которую починили под конец гарантии со скрипом.... но гарантия то закончилась и дальше иметь с ней делов неохота....
Справедливости ради скажу что данные системы с двойным сцеплением без прерывания потока мощьности как их позиционируют реально очень хороши по показателям......и когда их уровень надежности станет повыше МКПП будут нужны лишь отдельному классу типа там Джипы Тягачи или Гонки...

ДСГ к ролоседану имеет весьма отдаленное отношение, сюда ставят старый добрый типтрон с гидротрансформатором и планетарками - в теории надежней АКПП не существует.

А учитывая то, что на МКПП сцепление не вечно, педаль и шток ГЦС пластиковые, а в городе в пробках жмыкать педалькой надо постоянно - то МКПП уже не кажется такой надежной системой

У меня ролоседан с МКПП, но в соседней теме вот как раз выбираю новое авто с АКПП и именно классический АКПП, а не всякие ДСГ, вариаторы и не дай Бог ипонские роботы )))

ИМХО - я хочу сам управлять автомобилем в любой ситуации. Отсюда принциписльная позиция - МКПП, поскольку автомата с возможностью ручного переключения на Поло не предлагают.