Автомат или Механика ? [Страница 75 из 120]

Бог Войны писал(а):

ИМХО - я хочу сам управлять автомобилем в любой ситуации. Отсюда принциписльная позиция - МКПП, поскольку автомата с возможностью ручного переключения на Поло не предлагают.

давай угадаю - на АКПП не ездил до этого продолжительное время?
управлять авто ты не сможешь уже в "любой ситуации" так, как педаль газа задемпфирована электроникой, а тормоза - АБС

ИМХО для города однозначно типтрон, для загородних поездок или говородов без пробок (если такие есть) можно и МКПП.

Бог Войны писал(а):

ИМХО - я хочу сам управлять автомобилем в любой ситуации. Отсюда принциписльная позиция - МКПП, поскольку автомата с возможностью ручного переключения на Поло не предлагают.

Почему же? Как раз таки на поло автомат с типтроником, т.е. с возможность ручного переключения передач.

Друзья мои,

какие обороты показывает тахометр при скорости 120км/ч на автомобиле с акпп в режиме 6 скростей (не спорт) .....сейчас езжу на механике, но явно не хватает 6 передачи на трассе, да и двигатель уже надоедает ревом после 3000 об/мин, укладывается стрелка в 2500об/мин при 120км/ч?

Как думаете на джетте 6 1.6 6АКпп динамика насколько бледнее полоседана будет , ведь масса больше на 200 кг ? Насколько в ней тише? Брал на тест драйв 1.4 tsi на механике ни лучшей шумоизоляции ни лучшей приемистости не почувствовал..стоит 200 кусков переплачивать за джетту 6 собранную на Вазе?

Yaroslaf писал(а):

управлять авто ты не сможешь уже в "любой ситуации" так, как педаль газа задемпфирована электроникой, а тормоза - АБС

демпфирование ощущается только на сверхнизких обротах, да и то -- преимущественно на 95-м бензусе. с 98-м (или выше) после 1500 оборотов совершенно нормальный отклик на педаль, а после 3000 движок вообще играючи управляется, там аккурат тяга подрастает.

Yaroslaf писал(а):

ИМХО для города однозначно типтрон

палите лишние литры бензина, страдайте от падения динамики, ждите, пока автомат воткнёт нужную передачу!

158 писал(а):

Как раз таки на поло автомат с типтроником, т.е. с возможность ручного переключения передач.

Да, но последовательного ручного переключения. А это драгоценные доли секунды при обгонах. У меня 70-80 % пробега приходится на трассу, и возможность подоткнуть третью сразу с пятой далеко не лишняя. Оставшиеся 20-30 % пробега по Москве уж как-нибудь стерплю... Но переубеждать никого не хочу - каждый смотрит со своей колокольни, и каждый по-своему прав.

Imian писал(а):

Yaroslaf писал(а):

Yaroslaf писал(а):

ИМХО для города однозначно типтрон

палите лишние литры бензина, страдайте от падения динамики, ждите, пока автомат воткнёт нужную передачу!

вы где авто эксплуатируете?
Если за городом преимущественно - то МКПП вам подойдет
Если в городе - то простите какое "падение динамики" и "нужная передача" в пробках и тянучках?

Yaroslaf писал(а):

вы где авто эксплуатируете?
Если за городом преимущественно - то МКПП вам подойдет
Если в городе - то простите какое "падение динамики" и "нужная передача" в пробках и тянучках?

а что, в городе совсем не нужна динамика и быстрое переключение передач, а расход топлива совсем безразличен? простите, но где-то здесь вы привираете. или Киеву настолько плохо, что он только стоит? опять врёте, месяц назад был -- нормально, едет Киев. даже в Москве есть не только пробки. если планировать маршрут и время выезда, можно успешно добираться минимизировав своё толкание в пробках.

А я так скажу ездивший долгое время на автомате на меху не сядет. И причин превосходства очень много.

pablo
Около 2600 оборотов помоему. Если надо точно, проверю и напишу.

158 писал(а):

pablo
Около 2600 оборотов помоему. Если надо точно, проверю и напишу.

меньше. около 2300.

Imian писал(а):

палите лишние литры бензина, страдайте от падения динамики, ждите, пока автомат воткнёт нужную передачу!

Дергайте палку, жмите сцепление, получите -1,6 сек. в разгоне до сотни км./ч. и на 1,1 л. меньше расход бензина на сотню км. Колоссальная разница. Как по мне, так это ничего по сравнению с удобством, которое дарит АКПП в городе.

Rommka писал(а):

А я так скажу ездивший долгое время на автомате на меху не сядет. И причин превосходства очень много.

Это очень удобно.

John Doe
я не вижу никаких неудобств в МКПП. сплошные удобства и плюсы. моторика у меня давным давно на полном автомате, ноги сами нажимают, руки сами переключают. контроль за машиной другого качества. и да, за 50к пробега, у меня ещё больше 50% тормозных колодок. ни одному автомату такое не снилось. человек способен принимать гораздо лучше решения, чем коробка. но если у человека мозг работать не хочет, то ему, конечно, автомат удобнее. за него подумали, за него сделали. МКПП становится признаком продвинутых навыков, а АКПП ширпотребом. разве что DSG из автоматов приятен, но вовсе не лишён недостатков. двигатель гораздо легче держится в оптимальном режиме с помощью механики.

Imian писал(а):

John Doe
я не вижу никаких неудобств в МКПП. сплошные удобства и плюсы. моторика у меня давным давно на полном автомате, ноги сами нажимают, руки сами переключают. контроль за машиной другого качества. и да, за 50к пробега, у меня ещё больше 50% тормозных колодок. ни одному автомату такое не снилось. человек способен принимать гораздо лучше решения, чем коробка. но если у человека мозг работать не хочет, то ему, конечно, автомат удобнее. за него подумали, за него сделали. МКПП становится признаком продвинутых навыков, а АКПП ширпотребом. разве что DSG из автоматов приятен, но вовсе не лишён недостатков. двигатель гораздо легче держится в оптимальном режиме с помощью механики.

полный бред,или это у вас универсальная формула для всех водителей на мкпп, начиная от девочки закончившей только автошколу и матерым далбнобойщиком.Автомат не делает ошибок и за это мы доплачиваем, как и за удобства, насчет ширпотреба улыбнуло , что то мы за мкпп не доплачиваем при покупке авто

Imian писал(а):

я не вижу никаких неудобств в МКПП. сплошные удобства и плюсы. моторика у меня давным давно на полном автомате, ноги сами нажимают, руки сами переключают. контроль за машиной другого качества.

Если вы их не видите, это вовсе не значит, что их нет. У любых вещей есть + и -, а вас послушать, так МКПП это сплошной позитив. Повторюсь - для вас, возможно, но это очень субъективно. А куче других людей, которым нужно сесть, завести и поехать - вовсе нет. Я периодически езжу на обоих типах трансмиссии, но оспаривать то, что на АКПП в городских условиях езда гораздо удобнее и проще, никогда не стану, это очевидно.

Imian писал(а):

но если у человека мозг работать не хочет, то ему, конечно, автомат удобнее. за него подумали, за него сделали. МКПП становится признаком продвинутых навыков, а АКПП ширпотребом.

Я плакалъ.

[quote="Imian"]John Doe
и да, за 50к пробега, у меня ещё больше 50% тормозных колодок. ни одному автомату такое не снилось./quote]
А вот тут не понял. А при чем тут тормоза? Дабудет Вам известно что у автомата нет сцепления и тормозит он всегда двигателем, собственно это и есть сбережение колодок. А при удержании машины у светофора или в пробке колодки не изнашиваются. Если можно поподробнее про износ колодок у автоматов.