Автомат или Механика ? [Страница 14 из 120]

Конечно же механика ...не понимаю покупку бюджетного авто с автоматом. Имхо, какой бы автомат не был продвинутый на поло, всё равно с ним динамика хуже, расход выше, и в обслуживании дороже.

zavxoz писал(а):

Механика - это то что нужно настоящему мужчине. Вот скажите мне, на каком основании ваша рука может оказаться на коленке спутницы ежели у вас автомат. Правильно - получите по морде.

зы. молчу...молчу...(с)

и правильно за рулем надо смотреть на дорогу

BARKAS писал(а):

Конечно же механика ...не понимаю покупку бюджетного авто с автоматом. Имхо, какой бы автомат не был продвинутый на поло, всё равно с ним динамика хуже, расход выше, и в обслуживании дороже.

да, конечно, Вы же машину покупаете, чтобы учавствовать в дрэг-рэйсинге, потом в тесте на экономичность, а саму машину потом передать внукам...

Автомат, это конечно хорошо... но я все же возьму с ручкой - дешевле, привычнее и в зимних условиях проще форсировать снежную кашу)

Привет Всем ОдноPOLчанам.Я за мех.трансмиссию по следующим причинам.
1)Экономичность(расход топлива,обслуживание,ремонт).
2)Практичность(возможность трогания в натяг(с второй передачи),при буксовании на пример и вообще:свобода в выборе передачи по своему усмотрению в зависимости от ситуации является ДЛЯ МЕНЯ,основополагающим принципом.
3)Я не ленивый и переключать передачи рукой,а также выжимать сцепление ногой лично меня не напрягает.
P.S.всё имхо.И каждому своё.

ewgen писал(а):

Привет Всем ОдноPOLчанам.Я за мех.трансмиссию по следующим причинам.
1)Экономичность(расход топлива,обслуживание,ремонт).
2)Практичность(возможность трогания в натяг(с второй передачи),при буксовании на пример и вообще:свобода в выборе передачи по своему усмотрению в зависимости от ситуации является ДЛЯ МЕНЯ,основополагающим принципом.
3)Я не ленивый и переключать передачи рукой,а также выжимать сцепление ногой лично меня не напрягает.
P.S.всё имхо.И каждому своё.

Плюсуюсь ко всему, выбрал механику.

Может голосовалку кто замутит,хотя бы для статистики.
/* Вуаля! Голосуем */
/Sergey_M/

Цитата:

/* Вуаля! Голосуем */
/Sergey_M/

благодарствую любезнейший!

/* Все для форумчан В личку поступило предложение об опросе, который охватывал бы типы комплектаций. Голосуем! */
/Sergey_M/

Подытожу, для меня главным недостатком акпп на поло седане является то что машина стоит на 44 тыщ дороже ( это очень актуально если без кредита машину брать)

А остальное на любителя

да 44 - это конечно многовато, с учетом, что на фабии такая же коробка стоит всего 35, но что делать, если хочется именно автомат =(

Silomin писал(а):

да 44 - это конечно многовато, с учетом, что на фабии такая же коробка стоит всего 35, но что делать, если хочется именно автомат =(

не хотят конкуренции старшим моделям с DSG

брать точно буду с автоматом

сандеро с автоматом или поло седан типтроник пока не решил ( тут финансовый вопрос встает )




вобще любителей ручки должен насторожить тот факт что на бюджетную иномарку поставили 6 ступен типтроник

так года через 3 уже корбки с двумя сцепами до бюджета дойдут и на этом все
эпоха ручки уйдет в прошлое

fracasse писал(а):

вобще любителей ручки должен насторожить тот факт что на бюджетную иномарку поставили 6 ступен типтроник

Не понял, чем должно именно насторожить?

fracasse писал(а):

так года через 3 уже корбки с двумя сцепами до бюджета дойдут и на этом все
эпоха ручки уйдет в прошлое

Очень сильно сомневаюсь. С чего ей уходить, если для некоторых педаль сцепления и управление переключением не ужасный недостаток, а является неоспоримым плюсом за счет вовлечения человека в процесс управления тс. Тем более зачастую механика экономичнее, надежнее, дешевле в обслуге и покупке.

Плюсуюсь.От себя добавлю,что получаю удовольствие от управления автомобилем,а любой автомат повышает самоуправляемости автомобилю и как следствие уменьшает моё удовольствие от управления автомобилем.

STRIKER89 писал(а):

Не понял, чем должно именно насторожить?

Тенденция, с каждым годом автомат имеет все больше поклонников и засчет его популярности технологии его усовершенствования начали быстро воплощаться в жизнь.
А насторожить то что авто с механикой через 3 года в пробочных городах таких как Москва , Питер и т.д. будет тяжело продать без снижения цены ,это как машины без кондера в этот сезон продавали.

Цитата:

Очень сильно сомневаюсь. С чего ей уходить, если для некоторых педаль сцепления и управление переключением не ужасный недостаток, а является неоспоримым плюсом за счет вовлечения человека в процесс управления тс. Тем более зачастую механика экономичнее, надежнее, дешевле в обслуге и покупке.

также говорили про абс , кондер , электроподогрев зеркал и т.д.
раньше много кто это говорил , а теперь это вымирающий вид прям как динозавры

ну что статистика показывает практически равное количество любителей акпп и мкпп

Comfortline с АКПП 20% [ 4 ]
Highline с МКПП 35% [ 7 ]
Highline с АКПП 10% [ 2 ]


остальных не берем они стоят меньше , там всего скорей решил финансовый вопрос ,а вот здесь точно выбор осознанный