Автомат или Механика ? [Страница 19 из 120]

Может вы просто на ручке не накатались. Обычно так говорят молодые водилы, типа механика - это круто, автомат - для лохов. Но покатавшись несколько лет на ручке свое мнение меняют. Вот и я тоже если раньше на автоматы даже не смотрел, то теперь только его хочу. Хотите переключать - дергайте типтроник, в чем проблема то. Хотите комфортной езды - драйв и катим катим катим...

А я бы хотел автомат, но взял механику , на автомат денег не хватает , вот было бы еще 50 штук лишних взял бы автомат , а миллион другой лишний , то взял бы какой нибудь туарег , эх добавьте мне 50штук рублей и я с удовольствием возьму автомат

Я заказал автомат по двум причинам:
1-Жена(жалко авто когда она едет)
2-Сам я накатал около 500к км на механике, сейчас большую часть провожу в городе, у нас не москва конечно, но пробка на пробке.Устал я от механики, а типтроник, он и автомат и захотел ручку дергай-ИДЕАЛЬНОЕ решение!!

обожаю механику! Ей и притормозить можно и в натяжку по заснеженным дворам пойти можно + динамику не отнять. Ремонтопригодность. Расход.

а я вот хотел механику, опять же из-за цены, ремонтопригодности... особенно если (не дай Бог, конечно), где-нибудь в дальней поездке КПП накроется, с механикой проще. плюс кайф от управления и контроля над машиной, динамика... пока вот на старом Пассате 89го года езжу 4й год и понимаю, что будет мне механики не хватать. Но т.к. машину берём на семью, то для жены берём автомат) ибо опыт небольшой, да и не хочет она с переключением возиться... а мне плюс только, что в пробках проще. в итоге пока склоняемся к автомату. после тест-драйва - окончательно решим.

yodiman писал(а):

Может вы просто на ручке не накатались. Обычно так говорят молодые водилы, типа механика - это круто, автомат - для лохов. Но покатавшись несколько лет на ручке свое мнение меняют. Вот и я тоже если раньше на автоматы даже не смотрел, то теперь только его хочу. Хотите переключать - дергайте типтроник, в чем проблема то. Хотите комфортной езды - драйв и катим катим катим...

Может и так быть,но не всегда.Лично я на ПАЗике по городскому маршруту 6 дней в неделю,6 лет подряд по 260КМ в день,плюс камазы и трактора.Похож я на "молодых водил"
А где трудно станет по настоящему,те кто на автомате вспомнят добрым словом механику.
Всё ИМХО.Но том где чашка пружины нам ехать мешает,механика будет полезнее автомата.Хотя умный водитель не полезет туда ни на механике,ни на автомате тем более.

чтож вы себе сразу всякие трудности ищите? один уже про ремонт коробки обсчитывает, второй на АКПП внатяжечку не представляет в движении, третий считает разницу в корпус в разгоне до сотни...
люди одумайтесь!

ответ прост! у кого на что денег хватает,тот то и берет!

ïîë писал(а):

ответ прост! у кого на что денег хватает,тот то и берет!

Верно
Все дружно забиваем на поло и идем за приорами Люкс

allphard писал(а):

SeRuS писал(а):

езжу сейчас на машине жены, у нее ту-троник от тойоты, все комплектующие Айсин, так вот, у 90% пользователей (данные с форума) ту-троника от тойоты с комплектующими Айсин замена сцепления на 40-50 т.км. пробега, стоит это 20-25 т. руб..

Автомат и робот некоректно сравнивать
Кстати в Европе нареканий на роботизированную коробку гораздо меньше чем в РФ, поэтому там и королы и Аурисы остались с роботами, а к нам теперь везут с 4АКПП

Только Короллы, Аурисы на роботе остались.

Shtirlitz писал(а):

а я вот хотел механику, опять же из-за цены, ремонтопригодности... особенно если (не дай Бог, конечно), где-нибудь в дальней поездке КПП накроется, с механикой проще.

Проще "что", на эваукатор грузить?

Цитата:

Только Короллы, Аурисы на роботе остались.

специально для Вас: http://www.toyota.ru/cars/new_cars/auris/specs.aspx
давненько уже Аурисы на АКПП идут

Bimbo писал(а):

Shtirlitz писал(а):

а я вот хотел механику, опять же из-за цены, ремонтопригодности... особенно если (не дай Бог, конечно), где-нибудь в дальней поездке КПП накроется, с механикой проще.

Проще "что", на эваукатор грузить?

видимо починка после доставки на эвакуаторе

( если на гарантию забьют)

механику, если что, отбуксировать можно и без эвакуатора, да и после гарантии починить наверняка дешевле. с другой стороны, волков бояться - в лес не ходить)) и в принципе, возможно, всё это устаревшие предрассудки)) всё равно по городу больше ездить буду, чем по трассе. так что всё-таки автомат.
просто со старой машиной столько ситуаций было интересных... то система охлаждения накрылась, антифриз потёк - ехал в автосервис буксиром, то датчик бензина накрылся, и когда бензин закончился, он благополучно мне ещё литров 20 показывал)) везли меня к пустой заправке... а уж о зимних пробуксовках по сугробам я вообще молчу. но тут всё же машинка новая, так что всё будет ок)

А старая это какая была? У мну Тойота 1998 года выпуска на автомате, пробег 230 тыров настоящих, я у нее только знаю где бензобак открывается, и еще иногда с трудом вспоминаю как капот открывается, чтобы масло поменять.