Автомат или Механика ? [Страница 33 из 120]

Imian писал(а):

ewolf, заманаешься постоянно жать на тормоз и постоянно держать его нажатым, чтоб машина не ехала) с МКПП хотя бы ноги разминаешь

===TAT=== писал(а):

Расход я вам скажу ненамного выше, а может быть даже и ниже

, 5.2 литра на сотню осилите?

===TAT=== писал(а):

одна рука на руле другая у девушки на колене

странно, у меня обе руки на руле. мне кажется, так безопаснее, не находите?

Могу вас удивить
В теме "Расход топлива" я уже выкладывал 4.6 литров на сотню
Две руки на руле в пробке ?!

Imian
Ну я и на механике постоянно в пробке тормоз жму, при трогании отпускаю. Или вы на ручник постоянно ставите?

ewolf
зачем держать тормоз нажатым на ровной поверхности? если в горочку/с горочки, бывает, что и на ручник ставлю. но горочки всякие у нас не настолько часто встречаются, как горизонтальные участки

===TAT=== писал(а):

Две руки на руле в пробке ?!

удивлены?

===TAT=== писал(а):

В теме "Расход топлива" я уже выкладывал 4.6 литров на сотню

чисто по трассе, да сбросить БК после выезда на трассу, можно и 4 литра на сотню добиться. я даже 3.8 наблюдал у себя. однако не это показатель. поехали по моему маршруту как-нить, сравним расход на механике и автомате

Imian
Горки бывают разные, иногда можно и не заметить, как медленно покатишься. Один раз мне так дедок на москвиче чуть в передний бампер не скатился, хорошо, что я успел ему отсигналить.

И вообще, вы говорили, что мол на механике в пробке лучше. Я сам люблю механику, но с вами не согласен. На автомате вы просто отпускаете тормоз и едете, нет желания держать тормоз - ставите на паркинг. А на ручной коробке? Ладно, тормоз вы не жмете. Но на нейтраль вы всякий раз ставите? Сцепление выжимаете? А обратно, когда надо тронуться? Вот то-то и оно. Действий больше, напряжней. Я согласен, что у автомата много минусов. Но в пробке, обычном городском движении - он удобнее. Возможно медленнее (хотя не любой, и не для любого водителя), менее экономичен, но удобен.

Imian писал(а):

===TAT=== писал(а):

Две руки на руле в пробке ?!

удивлены?

===TAT=== писал(а):

В теме "Расход топлива" я уже выкладывал 4.6 литров на сотню

чисто по трассе, да сбросить БК после выезда на трассу, можно и 4 литра на сотню добиться. я даже 3.8 наблюдал у себя. однако не это показатель. поехали по моему маршруту как-нить, сравним расход на механике и автомате

Раз вам так безопаснее, то держитесь крепче двумя руками.
Меня автомат устраивает на все 100 %, на механике даже не было желания тестдрайв проходить после автомата, перед покупкой...
Оплатите мне ГСМ и с удовольствием прокатимся по вашему маршруту.
С вами спорить далее не вижу смысла.

мой выбор прост. мкп. и причина проста - деньги. так бы взял акп точно. но 50тр для меня деньги. что может быть лучше акп для питерских пробок. одно радует- все хвалят половскую мкп.

Главное, что хвалят и автомат 6-тиступенчатый.
Учился в автошколе на механике, естественно. В крови видимо навыки вождения (дед и отец превосходные водители ). Быстро и легко научился. Любые горки не проблема. Экзамен сдал в ГАИ - инспектор полчаса меня "катал" по городу, ни единой ошибки и ни разу не заглох, всё идеально.
Но потом покатался у друзей на автоматах и понял, что это моё. Как говорит мой товарищ: "одной рукой/одной ногой" управление происходит и это действительно удобно и комфортно. Я просто хочу использовать автомобиль как средство передвижения и чем проще будет происходить управление - тем для меня лучше
Я понимаю прекрасно фанатов "ручки", у вас неоспоримые доводы.
Но самое прекрасное, что в этом споре "АКПП или МКПП" никогда не будет правых и не правых, победителей и проигравших. Каждый просто решает для себя сам, ставя в приоритет те или иные доводы (деньги/удобство/обслуживание/место эксплуатации и т.д.).

Всем удачи на дорогах =)

А вот меня иногда посещает мысль "А может стоило взять автомат?" Хотя всегда являлся приверженцем механики. Получил свой хайлайн+премиум МКПП 14.04.11, до него 6 лет ездил на ВАЗ 2115. Проехал на полике чуть больше 1000км и всё равно как-то не очень удобно переключаться, особенно на пониженные. Возможно виной тому электронная педаль газа (реально есть некоторая задержка), а может сцепление прорабатывается (до этого на новых не ездил). В общем если будет возможность советую попробовать поло на МКПП и на автомате и выбрать подходящий вариант.

P.S. До этого мой любимый аргумент в пользу МКПП был "А как зимой в раскачку выбираться будете?" был разрушен после внимательного прочтения инструкции, у поло АКПП есть для этого специальный режим, позволяющий раскачивать машину

"P.S. До этого мой любимый аргумент в пользу МКПП был "А как зимой в раскачку выбираться будете?" был разрушен после внимательного прочтения инструкции, у поло АКПП есть для этого специальный режим, позволяющий раскачивать машину"

А что за специальный режим? Если можно в двух словах.

У самого автомат (брал в основном для жены) проехал 1500 км., привык полностью, в начале немного задержка на старте беспокоила, сейчас уже не замечаю. Сам автомат шустро и незаметно переключает передачи. Если газ в пол - то скидывает 1-2(может 3) передачи и достаточно резво ускоряется, правда обороты сразу к 6000 приближаются, но при обгоне иногда приходиться крутить.

В общем автоматом полностью доволен, никаких нареканий, как в техническом плане, так и в удобстве для себя не нахожу. Если денег на автомат хватает и гложут сомнения автомат или механика - рекомендую брать автомат.

Точно текст не помню, но вроде можно было быстро переключаться из D в R и обратно
Сомнения гложут но не сильно, тем более уже месяц как езжу на МКПП

Ребят, расход бензина где больше на мкп или акп?))

если тупой вопрос, простите)))

АКПП.

спасибо)) непонятно только почему))

Предполагаю, что так происходит потому, что на АКПП из-за ее внутреннего устройства(гидротрансформатор) идет большая потеря мощности при ее передаче от двигателя к ведущим колесам.

Ольга23 писал(а):

спасибо)) непонятно только почему))

Двигатель с АКПП всегда под нагрузкой, а с МКП нет