Автомат или Механика ? [Страница 34 из 120]

Вот вам ссылка, если интересно, как это дело устроено.

Спасибо, все поняла теперь)))

для опытных водителей с мкп ниже, а вот для новичков - не факт не факт....
уж про новые 7-8 ступенчатые АКПП, которые ставят на современные авто я молчу и расход бензина меньше и разгон лучше.

вот это да!!!! какую вы тут полемику устроили)))))
АКПП хаят или "недоверяют" ему толькот те, кому денег жалко или нет лишних на него, а у кого есть выбирают АКПП и катаются, наслаждаясь поездкой, а не как на механике, постоянно дергая за палку

Ольга23 писал(а):

Спасибо, все поняла теперь)))

Только нужно отметить, что это касается АКПП на основе гидротрансформатора или вариатора.
Роботизированные АКПП, в частности DSG у Фольксвагена имеет меньший расход топлива, чем МКПП при прочих равных условиях.

zwe писал(а):

Роботизированные АКПП, в частности DSG у Фольксвагена имеет меньший расход топлива, чем МКПП при прочих равных условиях.

меньший -- нет, такой же, или чуточку выше. смотрите спецификации. в частности, лично у меня на МКПП расход бывает даже ниже паспортных цифр. насчёт DSG встречал мнения, что она ещё и не не особо плавная, как минимум при трогании

Жду полку хайлайн+автомат. Сам до этого ездил на ручке, в принципе всем устраивает, нравится контролировать машину. Но захотелось больше комфорта, плюс за руль думаю посадить жену, а ей думаю с автоматом будет проще (до этого не водила вообще). Ну и надеюсь что типтроник даст возможность иногда "втопить" так что выбор очевиден.

Немого офтопом. Одним из факторов в пользу поло, а не соляры, стал как раз 6-ти ступенчатый автомат

Imian писал(а):

zwe писал(а):

Роботизированные АКПП, в частности DSG у Фольксвагена имеет меньший расход топлива, чем МКПП при прочих равных условиях.

меньший -- нет, такой же, или чуточку выше. смотрите спецификации.

Смотрите сами.
И желательно до того, как что-то утверждать.

Imian писал(а):

насчёт DSG встречал мнения, что она ещё и не не особо плавная, как минимум при трогании

Полный бред. Как раз трогается и переключается она исключительно плавно и быстро. За счет двойного сцепления победили извечную проблему роботов - потерю тяги при сравнительно долгом переключении.
А вот останавливается она действительно с ощутимым кивком по сравнению с МКПП и даже гидротрансформатором.

хм, 1.2 tsi экономнее на механике, старшие таки заявлены экономичнее с DSG. лично для меня, судя по приведённым цифрам, DSG не даст экономии топлива

Imian писал(а):

хм, 1.2 tsi экономнее на механике, старшие таки заявлены экономичнее с DSG. лично для меня, судя по приведённым цифрам, DSG не даст экономии топлива

1.2 TSI там не ставится.
Сейчас в городском цикле у меня около 10 л/100 км. Среднюю скорость, к сожалению не скажу.Сравнить конечно трудно, но по паспорту экономия очевидная.

Коробка 7DSG тяжелее, чем 6МКПП на 20 кг - это единственный предпосыл к увеличению расхода.

Эх, ставили б на Поло 1.4 TSI + 7DSG, с удовольствием бы купил )

lelik писал(а):

Эх, ставили б на Поло 1.4 TSI + 7DSG, с удовольствием бы купил )

На Поло ставятся 1.4 TSI +7DSG покупайте http://www.volkswagen.ru/ru/ru/models/n ... tures.html
Мне манагер сказал, что отличие нашей 6ступки от ДСГ это осутствие одной скорости и шильдика ДСГ, а вапще меня автомат только радует на Полке...

zwe писал(а):

Imian писал(а):

хм, 1.2 tsi экономнее на механике, старшие таки заявлены экономичнее с DSG. лично для меня, судя по приведённым цифрам, DSG не даст экономии топлива

1.2 TSI там не ставится.

я для Гольфа цифры смотрел)

lelik писал(а):

Эх, ставили б на Поло 1.4 TSI + 7DSG, с удовольствием бы купил )

1.2 tsi было бы достаточно, я думаю из 10 сек выйдет. но 1.4 tsi был бы просто ураган)

Imian писал(а):

lelik писал(а):

Эх, ставили б на Поло 1.4 TSI + 7DSG, с удовольствием бы купил )

1.2 tsi было бы достаточно, я думаю из 10 сек выйдет. но 1.4 tsi был бы просто ураган)

1.2TSI+7DSG как раз и ставят на Поло. Так что все мечты могут сбыться