Автомат или Механика ? [Страница 42 из 120]

Кс

Илья585 писал(а):

режиме автомата D)

В спорте разница есть, пошустрее бежит-)))

Kolnik писал(а):

Первоначально заказывал автомобиль с МКПП. Жена "уговорила" взять АКПП (хотя я долго сопротивлялся). Пока не жалею, что взял АКПП - к хорошему быстро привыкаешь.

Сяду на ручку исключительно только когда не смогу купить АКПП,а может и автобус повозит. Только АКПП!

1. люблю динамично прокатиться. АКП такого контроля над машиной не дает
2. зимы у нас суровые. За две недели владения авто два раза выдергивался тросом, и несчитаное кол-во раз сам раскачивался из сугробов.

принциипиально механика

sergionn писал(а):

1. люблю динамично прокатиться. АКП такого контроля над машиной не дает
2. зимы у нас суровые. За две недели владения авто два раза выдергивался тросом, и несчитаное кол-во раз сам раскачивался из сугробов.

принциипиально механика

Да и завестись с толкача при севшем АКБ есть возможность.

В общем, это вечный холивар, и однозначного ответа "что лучше" быть не может в принципе, потому как у всех приоритеты в выборе разные. Для одних одно важнее, для других другое.

sergionn писал(а):

сам раскачивался из сугробов.

Кстати АКПП седана расчитана на раскачку, о чем в инструкции сказано. Нужно только прид.....привыкнуть вобщем. А зима у нас посуровее будет. Вот то, что с толкача не завести-минус. Ибо свою предыдущую как только не таскали в морозы-)

More писал(а):

В общем, это вечный холивар, и однозначного ответа "что лучше" быть не может в принципе, потому как у всех приоритеты в выборе разные. Для одних одно важнее, для других другое.

Полностью согласен-)))

Ralph Lauren писал(а):

Машину с автоматом проще продать.

Продать потом года через 3?
Мне кажется наоборот. Если брать подержанную машину, то лучше механику, т.к. больше вероятность, что не сломается и чинить дешевле.

alzt писал(а):

Мне кажется наоборот. Если брать подержанную машину, то лучше механику, т.к. больше вероятность, что не сломается и чинить дешевле.

Ну, это мы так думаем. Я тоже так думаю. Но люди все разные, и думают по-разному. На самом деле, 3-5 летние машины на вторичке идут одинаково хорошо как на механике, так и автомат. Каждая находит своего покупателя, главное, чтобы цена была адекватной.

Взял механику,так как жалко денег на автомат. Этим деньгам я найду лучшее применение.

Большой город. пробки -Автомат. Проселки.глухомань(сервис.знатоки)-Механика

Кстати катался на DSG 7 ступ. особой разницы с нашей АКПП не заметил. Хорошая коробка по динамике и переключениям в полоседане!

Ambassador писал(а):

Кстати, у кого ФПС хайлайн с МКПП?
Подлокотник не мешает переключать передачи?

Мешает. Для механики Поло такой подлокотник нафиг не нужен. Неудачная длина и расположение. И ручник нужно тянуть либо двумя пальцами, либо заводить руку справа от подлокотника, со стороны пассажира. Ездил почти шесть лет на Nissan Cefiro (A31) с автоматом, там подлокотник в масть. А на своём Поло поднял его вверх и не опускаю, не вижу в нём необходимости. Эргономисты поработали отвратительно, потому что на Гольфе он другой формы/расположения и не мешает.

Подлокотник не мешает. Опустил его под небольшим углом вперед и передачи переключаю пальцами, при этом рука лежит на подлокотнике, запястье свешено вниз. Удобно.

подокотник хорошо получился. Можно переключать передачи не убирая руку с подлокотника.
Очень удобно с ним ездить.