Автомат или Механика ? [Страница 45 из 120]

More
Мне раскачка нафиг не сдалась. Если некого попросить помочь толкнуть или выдернуть, то на автомате можно провернуть хитрый трюк: выходишь из машины, когда она на D, и толкаешь, а потом запрыгиваешь
Мне кажется, что все таки при выборе АКПП или МКПП решающую роль в большинстве случаев играет вопрос цены, либо вопрос привычки.
А насчет ремонтопригодности - извините, но тогда по такой логике надо покупать ТАЗ. В любом колхозе пьяный механик сможет на коленке починить. Но это не плюс, я считаю.

serg72191
хосспади. А что, на механике едет? И как, наверное на целую секунду быстрее, благодаря тому, что сцепление бросаете и ручку как ошалелый дергаете?
Если так важна динамика, и так любите стритсракерство - не ту машину выбрали. А динамики у Поло что на ручке, что на автомате хоть отбавляй.

Насчет динамики поспорю""

serg72191
что тут спорить то? В городе динамики хватает с головой. Мне на ШНИВЕ динамики в городе даже хватало, а там, извините, 19 сек до сотни. На трассе что ручка, что акпп - мне лично на обгонах без разницы, на одной передачу ниже и газ в пол, на другой просто газ в пол, тем более что у Поло ещё и спорт-режим есть. Вот на шниве на трассе уже было тяжеловато, но тоже вполне выполнимо при определенной сноровке.

Azzteck писал(а):

А насчет ремонтопригодности - извините, но тогда по такой логике надо покупать ТАЗ. В любом колхозе пьяный механик сможет на коленке починить. Но это не плюс, я считаю.

При чём тут такая логика? Точнее, не вижу связи механика - ТАЗ, это вообще без комментариев. Пьяный механик нынче сможет починить любую механическую коробку при наличии запчастей, за три десятка лет в ней особо ничего не изменилось.

More
связь простая.Если считать ремонтопригодность настолько важным фактором, то получается тазы надо всерьез рассматривать как конкуренты иномарок. Вот только если живешь в более-менее развитом городе, то этот плюс сходит на нет.

Azzteck писал(а):

Если считать ремонтопригодность настолько важным фактором, то получается тазы надо всерьез рассматривать как конкуренты иномарок.

А если экологичность, то велосипеды, да?

Давайте уже не уводить в сторону, сравниваем типы коробок на одном и том же автомобиле, из этого и исходим.

Ауди а\6 двигло 3.5 и не какой ручки , работаю каждый день все устраивает, уже 22 года , ездил на всякм хламе.
Мое мнение такое : бюджетник на палке до 2,0,а после 2 ,можно по эксперементировать, Уважаемые половоды , НЕ обижайтесь!!!!!!!!! НО любая машиненка до 2 литров 1.4 (типа гетцса ) на автомате ни хрена ни едет. Для себя выбрал поло на механике созателно , а от нехватки средсв , с уважением

serg72191
Мсье, что значит "не едет" ? Или вы с а6 сравниваете? А давайте сравним вашу а6 с бугатти вейрон? Без обид, но ваша ауди НИХРЕНА не едет ФПС что механика, что автомат разгоняется отлично.

Я рассматриваю бюджетный автомобайл (типа с претензией на VAG и таково же качества) а не бугатии

serg72191
да, и кстати, на мощных движках надо ставить DSG, переключает быстрее водилы. На крайняк РКПП, но никак не МКПП.

serg72191
Audi A6 бюджетный автомобиль? Или вы его так, для красного словца тут упомянули? Без обид, но смахивает на какие то понты

ауди а 4 1.8 турбо цвет белый лямшесть сот

Azzteck писал(а):

serg72191
да, и кстати, на мощных движках надо ставить DSG, переключает быстрее водилы. На крайняк РКПП, но никак не МКПП.

И то и другое пока страшно глючное, и переключается никак не быстрее механики. Разницы в десятые доли секунды никому не заметны.

три поло не кисло , но автомат на поло дерьмо , да же полный .а не вариатор