Автомат или Механика ? [Страница 59 из 120]

Это очень индивидуальные ощущения. Впрочем, мне побоку, мне главное, чтобы члены клуба любителей орудовать рычагом кпп на светофорах клювом не щелкали, с горки в меня не катились и на трассе на обгонах с пятой не забывали пониже переключаться, а то очень уж часто сии действия за ними замечаю. Ну что поделаешь, "полный контроль"

mr.Striker писал(а):

Не думаю, что тот кто взял автомат теперь жалеет о "палке".

Я живой пример.

Azzteck писал(а):

Это очень индивидуальные ощущения. Впрочем, мне побоку, мне главное, чтобы члены клуба любителей орудовать рычагом кпп на светофорах клювом не щелкали, с горки в меня не катились и на трассе на обгонах с пятой не забывали пониже переключаться, а то очень уж часто сии действия за ними замечаю. Ну что поделаешь, "полный контроль"

Подскажите..плиз...метод определения какая передача воткнута в обгоняющей Вас машине?

десять лет ездил на ручке за автомат не разу не содился. Решил попробывать автомат, взял ни капли не жалею за рулём просто отдыхаеш.

Azzteck писал(а):

Это очень индивидуальные ощущения. Впрочем, мне побоку, мне главное, чтобы члены клуба любителей орудовать рычагом кпп на светофорах клювом не щелкали, с горки в меня не катились и на трассе на обгонах с пятой не забывали пониже переключаться, а то очень уж часто сии действия за ними замечаю. Ну что поделаешь, "полный контроль"

По пунктам:
1. Светофор. Щелканье клювом пожалуй не зависит от типа трансмиссии. Какая разница, рычаг в машине или селектор, если водитель(ница) не смотрит на светофор, а болтает по телефону или смотрит по сторонам. А пульнуть можно хоть на механике, хоть на автомате.
2. С горки. В смысле назад не откатывались? Для неопытных(неумелых) автомат предпочтительней. Для опытных - по барабану уклон.
3. Обгон.
На механике можно/нужно с 5-й или 6-й перейти на 4-ю, либо 3-ю. Прямой доступ к любой передаче, любые вариации, прямые либо последовательные, изменить передаточное отношение можно в любой момент, мало ускорения - ступай ещё "ниже", обошёл - включай 5(6). Это полный контроль.
Автомат. У владельца классической гидромеханики для обгона есть возможность выключить overdrive (высшую передачу) и ещё утопить педаль в пол и ждать кик-дауна,
т.е. когда коробка перейдёт вниз. Это может происходить как быстро, так и бесконечно долго. Не полный контроль. На Поло - секвентальная трансмиссия ( tiptronic ), можно последовательно переходить вверх/вниз. Но это уже орудование палкой, тогда о чём спор? И вдобавок типтроник не везде честно держит передачу, на большинстве машин коробка переходит вверх при достижении определённых оборотов.
Что можно часто замечать на трассе, экономщика бензина, обгоняющего на 5-й передаче, или того, кто нажал педаль в пол и ждёт, когда перестанет тупить автомат?

Спор о том, что лучше красное или синее...

Игорь Тихонович

Цитата:

Щелканье клювом пожалуй не зависит от типа трансмиссии

Не зависит, но трогаются на АКПП почему-то быстрее. Видимо, на механике удовольствие от процесса растянуть стараются

Цитата:

Для неопытных(неумелых) автомат предпочтительней. Для опытных - по барабану уклон.

Да мне по барабану кто там опытный, кто неопытный. Факт в том, что водятлы на механике в меня скатывались много раз. На АКПП такой номер исключен

Цитата:

На механике можно/нужно с 5-й или 6-й перейти на 4-ю, либо 3-ю. Прямой доступ к любой передаче, любые вариации, прямые либо последовательные, изменить передаточное отношение можно в любой момент, мало ускорения - ступай ещё "ниже", обошёл - включай 5(6). Это полный контроль.
Автомат. У владельца классической гидромеханики для обгона есть возможность выключить overdrive (высшую передачу) и ещё утопить педаль в пол и ждать кик-дауна,

Да не надо ждать ничего... хватит страшилки пересказывать.. нажал газ как следует и понеслась. а о полном контроле на механике, учитывая нашу электронную педаль газа - смешно..
Это скорее по большей части иллюзия, что автомат медленнее переключается. Подавляющее большинство простых водителей переключается не быстрее него. Просто на автомате едешь и не отвлекаешься на процесс переключения, поэтому замечаешь то время, которое проходит в момент переключения, на кочерге же жмешь сцепление и дергаешь рычаг, вот и не замечаешь этой паузы

Aftamat писал(а):

Спор о том, что лучше красное или синее...

Нет спор о том, что лучше Автомат или Механика
А красное и синее это одно и тоже,и стоят одинаково к тому же...

Как все оживились-то

Цитата:

водятлы на механике в меня скатывались много раз.

На это могу ответить лишь, что дистанцию еще никто не отменял, нечего висеть на бампере у впереди стоящей/идущей машины.

Цитата:

нажал газ как следует и понеслась

Если впереди Вас водитель немного "затупил" и вы простояли лишнюю секунду - это настолько критично? Нервы свои поберечь лучше, тем более за рулем.

Цитата:

На это могу ответить лишь, что дистанцию еще никто не отменял, нечего висеть на бампере у впереди стоящей/идущей машины.

Я держу дистанцию, но:1. она не поможет, если водитель не замечает что он катится
2. большую дистанцию невозможно держать, ибо обязательно кто-нибудь в это окно влезает.

Azzteck писал(а):

Да не надо ждать ничего... хватит страшилки пересказывать.. нажал газ как следует и понеслась.

Я водил разные автомобили с автоматами, одним владел почти 6 лет, посему я не пересказываю страшилки. На Поло с его айсином не ездил, может он принципиально лучше, ибо новей и скоростей поболе, спорить не буду. Поездите на других массовых машинах с автоматами без типтроника, желательно с пассажирами, потом напишите, тупит гидромеханика или нет.

Azzteck писал(а):

а о полном контроле на механике, учитывая нашу электронную педаль газа - смешно..

Не вижу у себя никаких проблем с этой педалью, это точно страшилки,
может задержка сильно ощутима на Поло с автоматами? Попробуйте Поло с механикой, а я по-возможности прокачусь на автоматическом, поделимся впечатлениями.

Azzteck писал(а):

Не зависит, но трогаются на АКПП почему-то быстрее. Видимо, на механике удовольствие от процесса растянуть стараются

Ну про растягивание удовольствия - это ёрничание. Тронуться можно по-разному и там и там. На машинах с автоматами люди чаще жмут газ в пол при старте.
На механике тоже можно жать и "пулять", я иногда "пуляю" когда очень надо, но редко.
Достаточно трогаться так, чтоб не тормозить поток, да и рычит Поло хорошо с его шумкой штатной, лишний раз не охота крутить больше 3500 оборотов.

Azzteck писал(а):

Цитата:

На это могу ответить лишь, что дистанцию еще никто не отменял, нечего висеть на бампере у впереди стоящей/идущей машины.

Я держу дистанцию, но:1. она не поможет, если водитель не замечает что он катится

Все же стоит воспользоваться клаксоном...
===TAT===
Кому надо тот понял.

Какой-то совершенно бессмысленный спор из серии:
- тонировать или не тонировать?
- экокожа или текстиль?
- шипы или липучка?
- ФПС или ХС?
- 95 или 98?

Ambassador писал(а):

Какой-то совершенно бессмысленный спор из серии:
- тонировать или не тонировать?
- экокожа или текстиль?
- шипы или липучка?
- ФПС или ХС?
- 95 или 98?

Ребята, прекращаем флуд. Тема о том, кто какую коробку выбрал и почему.