Автомат или Механика ? [Страница 65 из 120]

BoneSetter писал(а):

p.s. можешь хоть аккаунт удалять, форум паршивенький, комьюнити такое же

Ну точно, нет аргументов к спору. Бан.

Дерзок был малый не по годам.....

tapertap писал(а):

Дерзок был малый не по годам.....

Может и так. Но дальше, прошу по теме и без переходов на личности.

Ребята, а зачем вам нужно "стартонуть", "дернуть" кого-то? Вы на гоночной трассе на Полике ездите? Разве это можно назвать серьезной причиной при выборе типа коробки? Тем паче, что коробки разные бывают, которые переключают быстрее, чем человек.

fork
Предложение насчёт параллельного старта прозвучало в ответ на умозаключения некого, проживающего с внутренней стороны МКАД, (и только потому считающего себя более умным, достойным и уважаемым(с рождения) по сравнению с жителями других городов России) паренька, считающего водителей на механике помехами для старта со светофора в родном Бирюлёво.
Дёрнуть кого-то не самое нужное в жизни, а вот быстро и безопасно обогнать на загруженной двухполоске, особенно в затяжном подъёме, не создавая помех окружающим - вполне стоящая причина.
___
Вспомнилась одна из поездок в Сочи. Меня с семьёй в аэропорту встречала представительница турфирмы. Её автомобилем был пятидверный RAV4 первого поколения, праворульный с МКП. На мой вопрос, мол не лучше ли женщине в горной местности с крутющими подъёмами и спусками ездить на машине с автоматом она сделала круглые глаза, посмотрела на меня как на балбеса , и сказала: " Вы что???!!!... Ни в коем случае! Лишний раз нажать на тормоз зимой и убиться? Только механика."
Нужно бы заснять на видео, как женщина 30-35 лет переключает передачи левой рукой, трогается в гору, да и вообще ездит в плотном потоке в горной местности, и выложить здесь, кое-кому из мужского "метропола" стало бы стыдно за себя.

Печально, что обсуждение темы из анализа технических характеристик выбивается в спор ортодоксов, желающих однозначно и окончательно утвердить для всех именно свое мнение.
Честное слово, детский сад какой-то со спором что лучше: газировка или мороженое.
Ну ведь всем же понятно, что и у той и у другой коробки есть как свои достоинства, так и недостатки.
Есть условия эксплуатации при которых удобнее и лучше АКПП, а есть такие, когда механика.
Лично мне психологически комфортнее с механикой, но иногда (чаще всего в пробках) чувствуешь, что АКПП была бы предпочтительнее.
Кому-то АКПП нравится однозначно. И эта точка зрения так же имеет право на существование.
А есть люди всем своим своим существом не менее однозначно приросшие к МКПП...
Кто-то, кажется Монтень, когда-то сказал, что на всякое утверждение может быть более одного ответа, и каждый из них будет истинным.
Думается, что исходя именно из этого постулата и нужно вести всякое обсуждение.
В том числе и "Автомат или Механика ?".

Мне 21. Первая машина. Живу в Москве. Критерий №1 при покупке - АКПП. Почему?
Безопасность. У моих друзей МКПП. 99% времени правая рука на селекторе. Меня напрягает, когда рулят одной рукой.
Речи о "стартануть на перекрестке", "взял мкпп, чтобы зажигать", - вызывают во мне бурю негодования. Где? Где вы собрались это делать? В густонаселенном городе? Да еще и держа руку на селекторе.
К слову, я езжу в черте города 60+-5 км/ч.
Добавим к этому реальное удобство пробках.
Из минусов вижу только расход топлива в городской черте. И он удручающий. Но это я переживу.
Резюмирую.
Выбор нужно делать исходя из а) финансовых возможностей, б) возможных тонкостей при эксплуатации.
ИМХО, но при одинаковой стоимости АКПП и МКПП, людей с последней было бы раза в два меньше.

Игорь Тихонович
История про женщину хороша. Но моя тетя живет на побережье Черного моря почти 30 лет. Очень радовалась АКПП с ручным режимом (у нее не поло), ибо механика ее задолбала на серпантинах.
А выделять подчеркиванием левую руку было не обязательно. Вот если бы она с леворульной первый раз села за праворульную...
Конечно, я не знаю, что именно вы имеете ввиду под "затяжным подъемом", но обгон в подъем для меня непозволительная роскошь

Naman
Естественно каждый выбирает что-то исходя из личных предпочтений, размышлений, сиимпатий и т.д. Я тоже обеими руками за разнообразие и если Вы пролистаете тему, то увидите, что большинство людей здесь с адекватным жизненным реалиям мышлением и не ведёт борьбу против вражеской трансмиссии .
Что касается перехода на правый руль, то в этом нет ничего сложного, я сам в своё время сел и поехал. Машины правда на которых я ездил были с автоматами. Делать какую-то работу левой рукой я не очень люблю(особенно после перелома руки в юности), посему когда покупал в 97-м праворульную решил взять с автоматом. А вот подчеркнул словосочетание не зря, женщина мастерски управляется как говорится "одной левой" с тем, от чего некоторые от сильного пола испуганно шарахаются как чёрт от ладана, не умея совладать правой. А может не хотят, потому что есть более простой путь.
Моя дочь в детсадовском возрасте не умела завязывать шнурки. Когда её учили, и у неё не получалось, она психовала и говорила что не будет завязывать эти дурацкие шнурки. Мы покупали обувь на липучках, с молниями или ремешками. Потом проблема со шнурками прошла и они перестали быть дурацкими.
Механика как те шнурки. Зачем учиться завязывать за 3 секунды вслепую, когда на витрине стоят кроссовки на липучках.
Ну и напоследок, безопасность в городе не обуславливается типом трансмиссии, она обуславливается типом головного мозга, а вернее отношением человека к безопасности, его ответственностью, уважением к другим членам общества и общей культурой.

fork писал(а):

в скудоумии владельцев АКПП не надо обвинять.

это ваши выдумки.

fork писал(а):

Вам же не понравится контр-пример: что 90% владельцев МКПП - нищеброды и только 10% могут позволить себе авто с АКПП, но не хотят, ибо получают кайф от механики.

с чего бы? автомат на поло хорош только для лентяев -- овощной слишком + расход топлива заметно поднимает. был бы 7-ступ DSG, я бы ещё понял -- скорее всего сам пересяду на 7-ступ DSG по 2-м причинам: 1) хочу 7-ю передачу для трасс (чрезвычайно экономично), 2) 7 передач ручками щёлкать будет не так удобно, как 5 (хотя скорее всего в городе можно будет прыгать 1-2-4-6, например). хотя автомат -- это скучно.

Imian писал(а):

fork писал(а):

в скудоумии владельцев АКПП не надо обвинять.

это ваши выдумки.

Выдумки? Сначала "записали" в эту гвардию 90% "радетелей за автомат" (с), а теперь это мои выдумки? Ну да ладно, проехали, а то еще забянят и будут правы.

Imian писал(а):

1) хочу 7-ю передачу для трасс (чрезвычайно экономично), 2) 7 передач ручками щёлкать будет не так удобно, как 5 (хотя скорее всего в городе можно будет прыгать 1-2-4-6, например). хотя автомат -- это скучно.

1) Не чрезвычайно - но экономично
2) Вы забудете о ручном режиме через неделю максимум. Я перехожу на "ручку" только в очень плотной пробке да и то, чтобы равномерно изнашивать нечетное сцепление на 1-й передаче (робот же суёт постоянно 2-ю). Мелочь конечно, но кто не в теме - жгет четное сцепление. Ну и по поводу скучно - не согласен абсолютно. DSG - не автомат, DSG - робот и он классный

fork писал(а):

DSG - не автомат, DSG - робот и он классный

Леонид Голованов:
"Семь лет назад, когда Volkswagen первым внедрил преселективную коробку передач DSG, мы были в восторге от «директшальтгетрибе»: все плюсы любимой «механики» вкупе с удобством «автомата», да еще и с непрерывным потоком мощности! Но теперь... Почему она дергает? Почему так неприятно маневрировать на уклоне: чуть прибавляешь газ, а машина катится обратно, нажимаешь сильнее — прыжок вперед?..."http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=119035&SECTION_ID=5183
___
Первого августа я проходил ТО-1. В салоне ОД встретил знакомого, этой весной он купил в том салоне Пассат с DSG. Кирдык коробке! Сказали будут менять по гарантии. Это о надёжности данных агрегатов.

Ах, до боли знакомая ссылка Сколько копий было поломано и сколько еще поломается...

Если забить фразу "Семь лет назад, когда Volkswagen первым внедрил" в гугле, то он выдаст все темы с коробкосрачем на всех рунетовских форумах

fork
Статьи Голованова я читаю с 1993-го. Вот кого в необъективности точно нельзя обвинить, так это его. Срач - это голословные обвинения дилетантов, "знатоков" из гаражных кооперативов и особенно разных "пацанчегов", фанатов той или иной марки (особенно Хонды и БМВ). Голованов объективно хвалил, объективно критикует.
Мой знакомый тоже врёт, что на его Пассате коробка под замену при пробеге 5 тысяч км.?

Мой отец имеет множество друзей-автолюбителей, которые в основном передвигаются на авто D и E классов [сам катается на Mrsds E-class].
Многие из них пассатоводы, которые грешат на DSG-7. И, я могу ошибаться, но шкоды перестали поставлять с DSG, вернув АТ-6, из-за ненадежности коробки. Кстати, о коробке поло он говорит:"Как по рельсам", - т.е. без рывков. После АКПП на Mrsds он совсем не плевался.
У моего одногруппника предыдущая Jetta с DSG. Сев за руль поло, он отметил несколько вещей: легкий руль, странное сидение, отсутствие максидота и незаметное переключение коробки, сравнивая со своей DSG. Сказал [о DSG], что в городской езде она часто тупит и втыкает не те передачи, которые бы хотелись. Но из-за расхода топлива она готов с этим мириться.
О, случайно наткнулся: http://auto.mail.ru/article.html?id=38031

Если вы хотите пообщаться на тему DSG, создайте новую тему, подискуссируем. Не нужно захламлять эту.