Получил машину, поделись радостью, напиши отзыв [Страница 2 из 2]

ronaldo писал(а):

Как вам в салоне на учет поставят, сколько денег просят?

Сказали копию полиса ОСАГО и паспорта, услуга стоит 7,5 тыс. руб. Сейчас копию техпаспорта взял, поеду на недели ОСАГО и КАСКО оформлю.

обалдеть, уж лучше один день взять на работе отгул и самому в гаи смотаться, дешевле выйдет...

ronaldo писал(а):

обалдеть, уж лучше один день взять на работе отгул и самому в гаи смотаться, дешевле выйдет...

Сейчас в ГАИ постановка с выдачей номеров стоит 2100 руб. А еще техосмотр 650 руб. Итого 2 дня отгула (без сохранения з/п) - 6000 руб. Хотя можно и выходные потратить... Но парится не хочу - первый раз покупаю новую машину!!!

Я 7 т.р. заплатил. У нас в Екб еще и номеров тогда не было. Зато мне еще и номер ООО сделали.

люди, ну напишите про свои машины хоть что-нибудь!

Дык, а чё? Катаемся. Я вот уже начинаю к механике привыкать, начинаю чувствовать динамику. Двигатель конечно орет. Но пока все равно больше 3 тыщ оборотов не гоняю. Машинкой полностью доволен.

Сегодня забрал свой авто. Проехал пока 20 км. Максимально разгонялся до 80 км. Динамика хорошая. Двигатель вроде нешумный - но я выше 3000 об. и не крутил - магнитолу не включал специально, чтобы двигатель слышать. Обзорность тоже хорошая - я пользуюсь всегда только боковыми зеркалами, поэтому подголовники мне не мешают. Не понравилось, как поворотники включаются - они при повороте почему-то сами не выключаются, как у старых российских машин. Может чё не то? Коробка четкая, туго включается только первая передача. В выходные планируем пофоткаться!!!

Krity писал(а):

Сегодня забрал свой авто. Проехал пока 20 км. Максимально разгонялся до 80 км. Динамика хорошая. Двигатель вроде нешумный - но я выше 3000 об. и не крутил - магнитолу не включал специально, чтобы двигатель слышать. Обзорность тоже хорошая - я пользуюсь всегда только боковыми зеркалами, поэтому подголовники мне не мешают. Не понравилось, как поворотники включаются - они при повороте почему-то сами не выключаются, как у старых российских машин. Может чё не то? Коробка четкая, туго включается только первая передача. В выходные планируем пофоткаться!!!

поворотники отключаются!!! сам специально проверял!!! у тя дефект! едь на исправление к диллеру!!!

Krity писал(а):

Сегодня забрал свой авто. Проехал пока 20 км. Максимально разгонялся до 80 км. Динамика хорошая. Двигатель вроде нешумный - но я выше 3000 об. и не крутил - магнитолу не включал специально, чтобы двигатель слышать. Обзорность тоже хорошая - я пользуюсь всегда только боковыми зеркалами, поэтому подголовники мне не мешают. Не понравилось, как поворотники включаются - они при повороте почему-то сами не выключаются, как у старых российских машин. Может чё не то? Коробка четкая, туго включается только первая передача. В выходные планируем пофоткаться!!!

Честно говоря у меня тоже поворотники выключаются позднее чем надо было бы, ей надо руль почти прямо сделать чтобы они выключились. Классика тут не причем, у меня на Хонде было все нормально. Тут видимо подрегулировать надо.

Езжу неделю,доволен. До этого была 12ка, так что насчет заднего обзора все норм-задние подголовники не мешают, естественно надо знать ,что это седан. В салоне все супер., все нравится,спасибо немецким инженерам,все продумали. Движок конечно интересно "рычит",нада давать обороты,тогда он "просыпается". На 12ке движок тянул хорошо низов. Тут не так, но я думаю после обкатки "откроется". Тормоза нормальные.

Кстати, трос ручника немного свисает. Как тут обсуждалось на форуме. Зайду в яму ,стяжкой наверное закреплю. Кто как устранил данную проблему ,прошу отписаться.

teterkin писал(а):

Честно говоря у меня тоже поворотники выключаются позднее чем надо было бы, ей надо руль почти прямо сделать чтобы они выключились.

Это еще одна из фич пассивной безопасности, чтобы сзади идущие видели, что вы совершаете маневр и не въехали в зад, думая, что вы передумали поворачивать, а решили продолжить движение прямо.

MacVit писал(а):

teterkin писал(а):

Честно говоря у меня тоже поворотники выключаются позднее чем надо было бы, ей надо руль почти прямо сделать чтобы они выключились.

Это еще одна из фич пассивной безопасности, чтобы сзади идущие видели, что вы совершаете маневр и не въехали в зад, думая, что вы передумали поворачивать, а решили продолжить движение прямо.

Это предположение или где-то официально слышали?
Так-то не очень удобно на острых поворотах: надо или руками переключать обратно, либо по возвращении руля давать обратно немного больше и сразу возвращать, чтобы и само отключилось и траектория была нужной. Но все это конечно не так критично.
Updated: На других машинах если вдруг поворотник раньше времени отключился, я просто включал его снова. Это реже встречается, чем острые повороты.

teterkin писал(а):

Это предположение или где-то официально слышали?

Предположение, на Альмере было тоже самое, кроме этого была еще куча фич пассивки, начиная от пустого бампера с тонкими крыльями и заканчивая поворотниками и приближающим отражение салонного зеркала, + еще тележка фич по мелочи. Насколько офиц. инфа не скажу, просто когда задавались вопросы ниссановцам, то в случае отсутствия ответов ссылались на пассив. безопасность, типа так задумано.