Не самая жаркая печка :( Предложение. [Страница 3 из 6]

Инфа по пластику. Был на Студенческой 11 там контора WMT торгует листами ПВХ. Самый маленький лист 1,5Х1,5м. толщиной 2мм. стоит 350 р., а 3мм.-450р., ракал продается там же всех цветов 1,26 м. стоит 63р. Есть в продаже и обрезки по 40-50 р. Я взял обрезок черного матового ракала 1,5м за 40р. Пластик режут только по прямой, так что придется резать ножом самим. На выставочном стенде есть пластик черный матовый но к сожалению в наличии его нет.

Riv_2000 писал(а):

Dmitry
Подвес прямой продается поштучно, стоит 5р.

Ага, 2 руб опт. Было свободная переменка , сделал заглушку от ветра по образу и подобию сибирских авторов. Жду похолодания для монтажа

Вчера поставил заслонку В пробке температура до 92-98 градусов Тонкий пластик на концах прилегает неплотно некрасиво полосы наклеил сейчас Убрал

Dmitry.скажи пожалуйста,когда температура выше-стоя в пробке,или на трассе,при длительном пробеге? Я имею в виду с заслонкой.Сегодня поставил себе на машину такую же.Раньше ездил на семерке,в морозы тоже закрывал радиатор заслонкой,так на трассе при длительной езде приходилось картонку снимать,иначе закипит.

Dmitry
А как темп. измерял, по включению вентилятора?

Сегодня -30. С утра проехал 40км. Хоть я и поставил заслонку,но радикально тепла это не прибавило. В машине,скажем так,свежо. Вентилятор печки крутит на 3. На 2 сразу начинает затягивать лобовуху. Хорошо хоть с осени догадался поставить Вебасту. Она спасает.

Dmitry.скажи пожалуйста,когда температура выше-стоя в пробке,или на трассе
На трассе не был, не мерял, умозрительно -в пробке конечно горячее. Мерял датчиками температуры к сигнализации пандора.Один показывает на1 градус меньше. Один стоит на двигателе сверху прикручен болтом, второй в салоне под магнитолой(блин она же греется искажает данные) Минус заслонки-штатный градусник начинает сильно врать до +температуры доходит. Скажу так утром садишься Вебаста работала 25 мин. тепература двигателя 56 градусов(под автоодеялом) Заводишь -включаешь вентилятор на 1 скорость на лобовое-температура сразу падает на 5-7 градусов. Стекло не лопается . Приехал в салоне +48, двигатель 87. Упала температура за 2.5 часа при минус 18-20 до 28 градусов.

Dmitry. Ну двигатель 87 это понятно, а вот в салоне +48 это же жара как в бане,тут явно датчик обманывает.И ещё к вам два вопроса:первый-каким автоодеялом пользуетесь, второй-стал включать Вебасту,стал загораться чек двигателя,хотя меньше чем на полчаса не включаю.Так вот можно как-нибудь этот чек скинуть вручную,или сам пройдёт,или ехать к дилеру?

Вебаста и чек двигателя в прошлом году писал, поишите, сейчас не помню. Не повторялось. Автоодеяло взял no name (потолще чем в магазинах,) по ходу теплоизоляционная строительная базальтовое волокно , вшитое в мешок несгораемой ткани. насчет +48 в салоне-мы же одеты в меха, в пустыне бедуины тоже тепло одетые жары не замечают. может и правда +48. Но как выключаешь печку, обдув стекло через пару минут затягивать начинает.
Всем всех благ!

при движении на трассе даже с картонкой-заслонкой температура при минус 20 падает на 10-15 град по сравнению с городом. заслонку я ставлю на хомуты черного цвета, уже приходилось 2 раза снимать при потеплениях.

Цитата:

Мерял датчиками температуры к сигнализации пандора.

помоему не стоит особо доверять этому датчику, который скорее всего тупо привинчен к голове. И тем более на трассе, когда голова очень хорошо обдувается, показания имеют огромную погрешность.

Печка не жаркая - это точно..
Вопрос - почему? Прогазуешь - тосол покрутится через голову.. воздух из печки теплее..

Никто не задумывался об установке электронасоса печки от Газели?
Читал на форуме "Волгарей" - помогает здорово..

Стрелец писал(а):

Прогазуешь - тосол покрутится через голову.. воздух из печки теплее..

поэтому она в движении и прогревается быстрее, держи 3000 оборотов

Стрелец писал(а):

Никто не задумывался об установке электронасоса печки от Газели?

ИМХО, это будет колхоз

Если делать грамотно - будет не колхоз, и будет тепло.
На предыдущей Спектре было тепло даже на холостых..., машина зимой прогревалась быстро, а тут как на ГАЗ-51...
Чего-то немцы не учли..
Кстати - у Поло хэтча вся система другая, фильтр салонный не в из салона меняется, а со стороны капота..
Накрутили, упростили.. а нам мерзнуть...


И еще - я на машине должен ездить или следить за оборотами, чтобы не замерзнуть?
У меня автомат, до 3000 не дает раскрутить...
Вчера поездил при -23 мороза, там более-менее тепло стало через 45 минут...

У меня тоже коробка автомат. Попробуйте ездить в режиме "S". Двигатель будет держать обороты от 2000 до 3000 и прогреваться намного быстрей. Я на своей езжу только в режиме "S". Машина на ходу прогревается быстро. Режим "D" я включаю только на трассе. Кстати на механике при езде обычно такие обороты и поддерживают.