Что делать с темой? Стук в двигателе CFNA (не калины!).... [Страница 2 из 40]

В последнее время очень много стало флуда (в теме и на форуме) и не нужного пиара темы Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.
Поэтому предлагаю обсудить дальнейшую судьбу этой темы и другой связанных со стуком. В частности речь идет о теме Стук в двигателе.
Прошу предлагайте ваши варианты, без флуда! (для флуда есть тема БОЛТАЛКА)
Если необходимо голосование то предлагайте.
По времени обсуждать будем до обеда 20 января.
После этого на основании большинства будет принято решение, что делать.

Прошу извинения всем кто хотел обсудить стуки в двигателе, пишите в этой теме, все Ваши посты (если они не содержат флуд), будут перенесены в профильную тему, после ее открытия.

!	admin писал(а):
	Уважаемые пользователи, те кому не безразлична судьба тем "...О стуках в двигателе поло седан...." Требуется модератор, который будет курировать только эти темы. Кроме удаления постов не по теме, нужно умение находить нужную информацию и фиксировать ее в соответствующих постах. Умение отличить троллинг от реальных проблем. Ваши предложения направляйте в ЛС Admin

Болтать, болтайте в Болталке, а тему Стук двигателя CFNA. Флудильня оставить в Беседке, но отписывать только строго по теме стуков двигателя, всё остальное удалять и наказывать за оффтоп, и вычистить из неё всё, что не относится к стукам CFNA

Вот и прошел ТО-2. По поводу стуков двигателя, они пропали чудесным образом. Точнее то есть, то их нет. Впринцепе я и не парюсь. Сказал ОД об этом, оставляли машину на ночь, слушали с утра. Все нормально-ничего не стучит. Мне заявили, что если стук будет прогресировать, то оставить машину с утра еще раз, будут записывать аудиофайл работы двигателя и посылать этот аудиофайл на завод изготовителя. Ну а там уже будут принимать решение менять поршни или нет. ОД сказал что о проблеме им известно, держат клиентов в курсе и ничего никто не скрывает. Данная проблема имеет место быть. Кстати второй раз уже дают какую-то присадку в топливо. И масло залили 5-40, а не 30 как было ранее ( возможно ошибаюсь,поправьте если не так).

Кстати, ещё может стучать из-за клапана адсорбера) Но это его нормальная работа.

Техспец: "Я писал, что проблема в форме юбки, а не в диаметре или других размерах."

ewgen, как и обещал, вот ответы от тех. спеца.
Мой вопрос: Технический специалист, это как: "о возможности и сроках послегарантийной поддержки можно узнать у официальных дилеров"? Если ВАГ подписался на бесплатную замену поршней даже после гарантии, то почему всё зависит от дилера? И повторю вопрос: "Как быть, если дилер "глухой" и не слышит стуков?"
И ещё парочка вопросов:
1. Почему письмо опубликовано на параллельном форуме, а не на этом ОФИЦИАЛЬНОМ форуме? И почему об этом письме не знают дилеры?
2. С параллельного форума в сентябре было отправлено второе письмо, которое в ФГР умудрились потерять. Вам что-нибудь известно о судьбе этого письма и ответа на него?

Ответ: D1m 1) потому что коллективная претензия пришла оттуда;
2) не известно, но попробую узнать. Я, непосредственно, этими письмами не занимаюсь.
ВАГ не подписывался на повальную замену поршней на всех произведённых автомобилях, диагностика и ремонт - в зоне ответственности дилеров, в этом смысле мы не отходим от стандартной процедуры послегарантийного обслуживания. Дилеры знают о письме, если стук в самом деле есть - дилер услышит.
http://polo -sedan.ru/forum/thread/4268?p=15

Тему про стук сделать в Техразделе, закрыть от пассажиров не прошедших регистрацию...в болталке оставить все как есть.... катать вату вокруг да около стуков...назначить туда отдельного модератора...карать тока за оскорбления и ругань...на то она и Беседка...

мое мнение тему флудятины закрыть. есть уже нормальная тема с выкладками сканов и другими подробностями ее считаю выше головы хватает для нормального общения по серьезным вопросам. просто некоторым нимб съехал на глаза и ради потрындеть готовы на все. уже (или еще) и машин нет, а все туда же. Давайте серьезно относится и к проблеме (у кого она есть), и к труду модераторов вычищающих тонны флуда и к таким же владельцам полоседанов которые ищут зерно ценной информации в тонне г....на. По данному вопросу просьба модераторов принимать самые жесткие меры.
По отношению модераторов будет определяться отношение и к форуму в целом. Не секрет, что в инете на серьезных площадках данная тема считается в основном собранием трескотни и всерьез не рассматривается,за редкими исключениями реальных замен коих здесь наберется на 2-3 страницы.Нельзя из-за одной темы выливать негатив на весь форум.ИМХО.

Оставить тему про стуки во флудильне, и удалять оттуда всю ругань, склоки, и сообщение типа "мне до лампочки на ваши стуки сделайте музыку по громче да и всё".

На самом деле на форуме 2-3 живых темы, эта, прошивка, и ... скорее всего и все. Остальные периодически возникают, люди получают ответ или то, что их устраивает и тема замирает на определенное, а чаще неопределенное время. Появляется новичок, тема несколько оживает, например - масло, или сезонно - шины-диски. И это в общем-то неплохо, косяков то глобальных нет. А вот еще популярчик - Гранда и прочие Лады, РИО и как это здорово их иметь! Так что есть фактически одна значимая проблема - стуки. И тема нужна, т.к. проблема имеет место быть. То что она оттолкнет вторичный рынок, наверное, падает популярность у перекупов, а умеющие делать выводы, в том числе из сообщений на форумах различных марок смогут сопоставить реальное количество косяков модели. Напомню, всем нам не известны случаи развалившихся двигателей, воя МКПП при работе задней передачи, достаточно частого отказа АКПП, вплоть до замены (с очень большими трудностями борьбы с ОД), думаю марку упоминать нет необходимости?

Конечно оставить - это вся соль нашего форума! В остальных темах нет такого накала страстей...

Maxim73 писал(а):

Конечно оставить - это вся соль нашего форума! В остальных темах нет такого накала страстей...

Из всего что вЫчитал, это лучшее, и самое правильное, имхо.

polovod1 писал(а):

Тему про стук сделать в Техразделе, закрыть от пассажиров не прошедших регистрацию...в болталке оставить все как есть.... катать вату вокруг да около стуков...назначить туда отдельного модератора...карать тока за оскорбления и ругань...на то она и Беседка...

поддерживаю.

Вы мне скажите, нафига нужна флудильня, лично вам? А я постараюсь зделать так, чтобы она была, но не в том месте где мешает, а в том где помогает.

Тему считаю нужно оставить.Просто из за того что она нужна.Там в той теме про стуки мы сплотились и начали хоть что то делать вместе сообща.

Выслушайте мнение новичка.

1. Мне непонятно, зачем тема (темы) о стуках закрыта для незарегистрированных пользователей Форума.
2. Тему о стуках, считаю, нужно оставить, введя жесткое модерирование. Возможна также премодерация. Например, никакие аргументы пользователя не принимаются в расчет до опубликования им краткой сводки о возникновении подозрительных, на его взгляд, шумов двигателя. А именно: первым сообщением должна быть краткая характеристика машины (год выпуска, тип коробки, применяемое масло, периодичность проведения ТО и т.п., длительность утреннего и других прогревов на ХХ и, естественно, аудио/видео ролик). За флуд, оверквотинг и оффтопик - система банов (для начала - R/O).
3. На мой взгляд, единообразная систематизация и анализ накопленной и продолжающей поступать информации на тему топика имеет смысл. А все остальное - наброс известно чего.

И по существу.
Хотелось бы знать, преймущественно, какие трансмиссии у застучавших (в том числе - подвергшихся ремонту по TPI) движков?