Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 577 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Мужики, сейчас не вариант ехать к ОД, впереди будет лютая зима, там и проверим ВАГовскую надежность. А весной, в марте, когда температура еще утрами ниже нуля, поеду к ОД, ибо гарантия до апреля.
Не теряйте меня, я на связи если чО

SchultzVagen писал(а):

сейчас не вариант ехать к ОД

Денис, ехать нужно именно сейчас, пока блок еще живой, его менять тебе никто не будет

anyfeed,

Любопытная ссылка.....
Получается владельцы cfna еще легко отделались....
Гребанная глобализация......
грустно....

mkovalevskiy писал(а):

, пока блок еще живой

Максим, значит до замены стучало, в старый блок новые поршня сунули, перестало стучать, почему?
Вот наткнулся на видео Евгения Травникова и как раз он блок проверяет.Видно что потёртости имеются(возможно как и на наших перебранных моторах), но они ни на что не влияют, как он говорит, нормальный вид работавшего цилиндра.Возможно я ошибаюсь, ведь я не видел наших разобранных моторов(только на фото),но надеюсь, что задиры и на наших цилиндрах это нормальный рабочий вид.

Смотреть на youtube.com

ДИ.ман, Дима, я очень сожалею, что не смог договориться о фото...хотя после увиденного я был в шоке и желания у меня не было. Такого, с пробегом велосипеда быть не должно, это точно не авто с пробегом в 2500 км., а с пробегом в 200 000 км., поршень/поршни болтаются как один орган в одном месте

AlexPS писал(а):

Вот интересно, если я прошьюсь на 9970, со временем стук усилится и я поеду на замену поршневой. ОД не сможет отказать из-за того, что я перепрошился?

Если прошьётесь у ОД с пометкой в сервисной книжке, то претензий быть не должно. Но стоит ли тратить деньги на прошивку если уже стучит. Может лучше все разом поменять?

mkovalevskiy писал(а):

ДИ.ман, Дима, я очень сожалею, что не смог договориться о фото...хотя после увиденного я был в шоке и желания у меня не было. Такого, с пробегом велосипеда быть не должно, это точно не авто с пробегом в 2500 км., а с пробегом в 200 000 км., поршень/поршни болтаются как один орган в одном месте

Тут могли сложиться еще какие-нибудь косяки либо сборки, либо запчастей. Слишком уж жестко все со слов. Тут у людей вроде после полтинника циллиндры нулевые были после стуков.

spax писал(а):

Тут у людей после полтинника циллиндры нулевые были после стуков

у нас цилиндры были съеден после копеечного пробега

Макс может это особенность сборки именно этого двигателя?Такой маленький пробег и такие ужасы.

Юрий79 писал(а):

может это особенность сборки именно этого двигателя?

Можно найти и посмотреть видео новой мазды 6 вот там звук это действительно особенность и он всегда одинаковый. У нас же звук усиливается с пробегом. Раньше я с закрытым капотом ни чего не слышал, теперь можно не открывать.

pavelbox,
Я не про звук а про состояние двигателя и про вот это у нас цилиндры были съеден после копеечного пробега.Звуки я уже у себя наслушался.

pavelbox, как скажет наш Новосибирский друг, я не знаю/не вижу Вашего имени, но соглашусь с Вами целиком и полностью, шо (Одесса) косяк имеется

Юрий79, тут надо действительно стенки цилиндра царапать. Следы контакта это одно, задиры другая песня. Я всё таки уверен что масло не доходит куда запланировано. Плюс зазоры не нормальные.

spax писал(а):

ewgen писал(а):

Есть у меня информация о том, что дилеры в регионах ничего не знают о том, что какой-то техспец, гдето писанулся, что даже после гарантии, поменяют поршни бесплатно всем, у кого они тарабанят! Я после встречи Олимпийского огня в Новосибирске, обязательно её уточню, и расскажу вам.

То, что дилеры не знают о том, что где-то написал техспец - вполне вероятно. Он же не им писал. Про первый ответ ВАГа на наше письмо им тоже ничего не известно, даже в Питере, не то, что в регионах. Но вот в то, что им не дано никаких инструкций на этот счет - верится с трудом. Если ничего не знают, то, ИМХО, эту инфу желательно сразу спецу озвучить с именами и явками. Он это любит спрашивать. Охотно верю, что дилеры будут слепые, глухие и ленивые, но в то, что ВАГ настолько внаглую нам лапшу вешает, как-то верится с трудом. Хотя, конечно, у нас все может быть. Наверняка инструкции даны, но, возможно, с пометкой "по возможности включать дурака" так же, как и с прошивкой.

Сергей! Достала меня твоя святая вера в великого Техспеца, о котором не знают ничего его адепты на местах. Хоть ты и грамотно пишешь и красиво, но мне кажется, что ты совсем не знаешь ответ на вопрос: Есть ли жизнь за столичными КАДами. Я сильно занят, но руки чешутся зарегаться на твоей любимой поляне, и затроллить твоего великого спеца, до белого каления. Если ты хоть чуть-чуть дорожишь его величавостью, не жди когда кто-нибудь здесь, соберёт мощную команду, для троллинг-атаки на него.
Сергей! Ещё раз призываю, не порть мне нервы здесь, и я не полезу в вашу с техспецом идиллию, ага?

Тут, много раз, разные люди писАли, что я в Новосибирске "пинком открываю все двери у дилера". На самом деле это не так!
Я действительно очень тесно общаюсь с представителями ОД Новосибирска, и не в их интересах меня обманывать. Я знаю ровно столько, сколько необходимо для соблюдения интересов моих одноклубников из Новосибирска. Но рассказать здесь обо всём, мне не позволяют договорённости.
Теперь о деле: Ни каких инструкций по поводу замены поршней в ДВС CFNA для автомобилей с истекшим сроком гарантии, в ОД Новосибирска не поступало!!!