Посторонний шум в двигателе? Обсуждение проблем и их решение [Страница 26 из 122]

Уважаемые одноклубники!

Данная тема создана по вашим многочисленным просьбам. Фактически тема наследует смысловую нагрузку старой темы. С той разницей, что слова Флудильня нет, т.е. флуд (общение не по данной тема) - запрещен! Тема в болталке, так как здесь можно размещать любую информацию по теме в пределах правил Форума.

Зачем нужна эта тема, если тема уже есть в техническом разделе? Дело в том, что в техническом разделе имеет право быть информация только по фактам ремонта, отказа в ремонте, диагностике ДВС. Т.е. заглянув в тему технического раздела можно увидеть факты о проблемах, способы их решения и возможного предупреждения.

В данной теме возможно обсуждение всех проблем связанных с посторонними шумами (стуками) в двигателе поло седан. Это своеобразная "песочница" ковыряясь в которой, вполне возможно найдем общее решение всех возникающих вопросов. Ответственный модератор anyfeed который сможет перенести важные сообщения в тех. раздел. Ему всегда можно написать в ЛС.

Друзья! Не забываем, что форум состоит более чем 7900 тем среди них уже есть следующие, прошу обратить на них внимание и писать по заданной теме.

АвтоРевю - О чем стук?
Какое моторное масло используете в VW Polo седан?
Новая прошивка для двигателя CFNA (поло седан)
Аи-95 или Аи-92
Теория и практика запуска холодного двигателя Polo седан
Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
Двигатель Polo седан STYLE CFNB 1,6 л, 85 л.с.
Стук левой опоры ДВС VW POLO седан
Двигатель CFNA троит, CheckEngine / EPC
Свист из подкапотного пространства на холостом ходу.
Блок дроссельной заслонки (EPC+Check Engine)
Замена масла в двигателе VW Polo седан
Проблема при запуске двигателя CFNA

Сергей Горлов писал(а):

двигло гавно

Нормальный и простой дрыгатель на ДАД-системе. Не хуже, не лучше иных современных атмосферников.

ander писал(а):

Сергей Горлов писал(а):

двигатели приходят в ящиках с иерогифами,потом уже кляпают на него наклейки Германия

Такой наброс вижу впервые. Имхо, перебор.

Раньше разве не понятны были рассуждения указанного молодого человека.

pstat писал(а):

Раньше разве не понятны были рассуждения указанного молодого человека.

Тут попандос с заменой на старый ДВС... Озлобление понятно...

ander писал(а):

pstat писал(а):

Раньше разве не понятны были рассуждения указанного молодого человека.

Тут попандос с заменой на старый ДВС... Озлобление понятно...

Ну на ОД и срывал бы.

с другом смотрели поло б/у, пробег 117тысяч, 11 год, как запустили я сразу понял как гремят поршни, ничего критичного, для себя понял что мои утренние стуки ничего общего с поршнями не имееют, совершенно другой стук(скорее всего гидрики), там же звук именно "глиняных горшков". Загнали в сервис, компрессия в норме, на дороге резвее моего экземпляра.

paly4 писал(а):

Цитата:

Это бред, покажите мне хоть одну наклейку где написано что двигатель сделан в германии???

фото не мое

яж про то и говорю, что на наклейках нет надписей где что сделано, надписи тока на блоке

Был у ОД по своим делам, говорили о стуках. Готовится отзывная компания,тем кто поменял ШПГ по гарантии будут менять весь двигатель в сборе на турбированный 1,4. Поговаривают ,что г-на Лысикова проделки. Тем кто не проходил ТО у ОД поменяют только ШПГ, а у кого не застучало до 50000 продлят гарантию до 5ти лет. Лично я доволен. Похоже Новосибирские правы были....

Если так, то это будит по Барски, просто сказочно! ))

kleyven писал(а):

Был у ОД по своим делам, говорили о стуках. Готовится отзывная компания,тем кто поменял ШПГ по гарантии будут менять весь двигатель в сборе на турбированный 1,4. Поговаривают ,что г-на Лысикова проделки. Тем кто не проходил ТО у ОД поменяют только ШПГ, а у кого не застучало до 50000 продлят гарантию до 5ти лет. Лично я доволен. Похоже Новосибирские правы были....

Че то я вспомнил что сегодня 1 апреля! kleyven и тебя с праздником!

))

Лапусик писал(а):

с другом смотрели поло б/у, пробег 117тысяч, 11 год, как запустили я сразу понял как гремят поршни, ничего критичного, для себя понял что мои утренние стуки ничего общего с поршнями не имееют, совершенно другой стук(скорее всего гидрики), там же звук именно "глиняных горшков". Загнали в сервис, компрессия в норме, на дороге резвее моего экземпляра.

Почему же эти заразы - гидрики у вас в мороз не постукивали, а только по вашим сообщениям при потеплении проявились? Вероятно, когда будет выше +10 они себя тоже не выдадут при запуске. Какие то слишком умные гидроопоры (или масло) в двигателе живут . По поводу звука "глиняных горшков" - может это был звук от резонирующего корпуса катколлектора при прогреве? Звук и сила его "квакания" бывают разные, возможно зависит от степени его забитости. У себя его негромкое тукание с частотой рабочего такта на одном цилиндре кратковременно (около минуты) слышу зимой при прогреве. Если будет возможность и интерес, то послушайте в районе термозащиты выпускного, кто его знает - вдруг это он был. И что происходит с керамикой после прогрева?

Wart_123 писал(а):

Почему же эти заразы - гидрики у вас в мороз не постукивали, а только по вашим сообщениям при потеплении проявились? Вероятно, когда будет выше +10 они себя тоже не выдадут при запуске. Какие то слишком умные гидроопоры (или масло) в двигателе живут . По поводу звука "глиняных горшков" - может это был звук от резонирующего корпуса катколлектора при прогреве? Звук и сила его "квакания" бывают разные, возможно зависит от степени его забитости. У себя его негромкое тукание с частотой рабочего такта на одном цилиндре кратковременно (около минуты) слышу зимой при прогреве. Если будет возможность и интерес, то послушайте в районе термозащиты выпускного, кто его знает - вдруг это он был. И что происходит с керамикой после прогрева?

звук идет от крышки с левой стороны, стук чувствуется, т.е. удары передаются на кузов. У меня же звонкий высокий тон, на видео не так конечно звучит. Последнии два дня не стучит, хотя с утра температура -3. Я короче хрен знает чего тут к чему, но раз стучащий гремящий мотор прошел за 100, то за свой я спокоен. Просто буду следовать Вашим рекомендациям и следить за темой.

kleyven писал(а):

Был у ОД по своим делам, говорили о стуках. Готовится отзывная компания,тем кто поменял ШПГ по гарантии будут менять весь двигатель в сборе на турбированный 1,4. Поговаривают ,что г-на Лысикова проделки. Тем кто не проходил ТО у ОД поменяют только ШПГ, а у кого не застучало до 50000 продлят гарантию до 5ти лет. Лично я доволен. Похоже Новосибирские правы были....

kleyven писал(а):

Был у ОД по своим делам, говорили о стуках. Готовится отзывная компания,тем кто поменял ШПГ по гарантии будут менять весь двигатель в сборе на турбированный 1,4. Поговаривают ,что г-на Лысикова проделки. Тем кто не проходил ТО у ОД поменяют только ШПГ, а у кого не застучало до 50000 продлят гарантию до 5ти лет. Лично я доволен. Похоже Новосибирские правы были....

Чушь редкостная,
1.Это только разговоры ,вы бы попросили их дать рекомендательное письмецо, заверенное от фольксвагена,начали бы как ужи на сковородке извиваться.
2.Если фольксваген признает брак двигателя,то лицам у которых уже хоть один раз был ремонт двигуна, откроется опция возврата автомобиля за денежки по ДКП,думаю народ повалил бы кучей вернуть эту помойку за деньги нового авто,+ возмещение ущерба (все что вложено в авто)
3.Те кто проходил ТО у ОД ни чем не отличаются от тех которые проходили ТО у не ОД,и об этих отличиях может говорить лишь лгун либо некомпетентное лицо.
4.Опять же где будет зафиксирована эта гарантия на 5 лет?со слов мастера ОД?

Сергей Горлов,
Сегодня 1 ое апреля