Как быть с межсервисным ТО VW POLO седан? [Страница 1 из 1]

Добрый день, форумчане. Помогите советом. В данный момент обкатываю свою "ласточку", планирую произвести замену масла на пробеге 5000. Ничего не имею против ценовой политики ОД, и однозначно поеду к ним на ТО-1 (15000). Но хотелось бы межсервисную замену масла делать самому. Планирую купить оригинальный масляный фильтр и пробку картера с кольцом.
Вот думаю теперь, будет ли выпендриваться ОД и угрожать снятием с гарантии, когда на ТО-1 увидят, что стоит не заводская пробка? Или ехать и надеяться, что не заметят?

Zaozaa писал(а):

Вот думаю теперь, будет ли выпендриваться ОД и угрожать снятием с гарантии, когда на ТО-1 увидят, что стоит не заводская пробка? Или ехать и надеяться, что не заметят?

Вменяемые механики ОД на такую фигню даже внимания не обратят, не знаю, как с размером "под ключ" у сливных пробок картера двигателей CWVA и CZCA, но на CFNA пробка заводской установки размером "на 18", а последующей установки (оригинальная, доступная в свободной продаже) - "на 19". Но даже, если пробки разных размеров "под ключ", что мешает после замены масла закрутить ту же самую заводскую пробку, не покупая новой, чтобы гарантировано обезопасить себя от претензий? Или сменить масло методом отсоса с картера через шланг при помощи специальной установки, не откручивая пробку?

я так и делал, внепланово менял масло каждые 5 тыс.км, у на срок ТО-1 был каждые 10тыс.км.
один раз заметили, что у меня масляный фильтр не такой как у них, просто предупредили.
гарантия (2 года или 60 тыс пробега) закончилась год назад.
по гарантии поменяли только радио, не стал принимать диски.

Поедь во вменяемый масляный сервис и откачай масло... Пробка останется родная...

Олег151 писал(а):

Пробка останется родная..

сколько менял масло, хоть у ОД, хоть у ПЗМ, никогда пробку не меняли

атырау писал(а):

сколько менял масло, хоть у ОД, хоть у ПЗМ, никогда пробку не меняли

Какой-то левый ОД:)))

Да не будет никаких проблем из-за внеплановой замены масла, я менял, и сервисмены это видели и всё ок. Более того механики сами советуют менять раз в 7-8 тыщ, потому что 15 тыщ для одного масла - это край. Я проехал однажды 15 тыщ на одном масле, вид того что сливалось мне не понравился, это ещё хорошо из этих 15-ти тыщ много было по трассе.

Проблема может быть только если вы зальете паленое масло от которого стуканет ваш двигатель.
Нету в России такого понятия как снятие с гарантии, любой случай рассматривается отдельно, и каждый может быть признан гарантийным, а может и нет.

Согласен, адекватные мастера придираться не будут