Свободное обсуждение Проблемы с ЭУР [Страница 10 из 52]

Цитата:

не нужны нам проблемы за пол а

да вас и за миллион никто от них не избавит, и даже за два!

вдруг кого-то натолкнет на мысли: http://www.google.ru/search?q=%D1%83%D0 ... nt=firefox

Цитата:

Был увод небольшой вправо. Если на скорости отпустить руль он постепенно немножко поворачивался вправо и тачка сползала туда. Но недавно вот мне поменяли шестеренку в эур, чтобы он не гремел на кочках и заодно выставили руль в 0. Увод вправо прекратился. Может дело не в кривизне схода развала или резины, а в калибровке руля?

Цитата:

у меня было нечто похожее, но только в части того что тянуло вправо, вылечилось новой резиной, а до этого и развал и балансировка и проверка геометрии...))

Цитата:

Ответы ОД типа "так у всех", "это нормально", "так должно быть" не принимаются мною в принципе. Лекарство - кляуза на директора диллера, в двух экземплярах с пометкой о входящем, и скан-копию в московское представительство фирмы. С Тойотой, тфу-тфу такого не разу не было, а с другими марками авто приходилось так делать.
Результат - практически 100%. Проверяют и настраивают бесплатно, тихо ругаясь сквозь зубы и вежливо улыбаясь при этом.

Цитата:

Побывал вчера на ТО0, где с успехом и без напряга (а главное бесплатно) решили проблему с периодическим уводом автомобиля вправо. Предварительно, приемщик прокатился со мной, убедился в проблеме, и принял претензию. Правда, когда отдавали машину, с подозрением спросили, а не влетал ли я в серъезную яму. Данное предположение было с негодованием мною отвергнуто. Причина увода - серьезно разрегулирован развал правого колеса. Поправили, теперь ездим прямо...

Цитата:

Отмечали увод вправо, но сделать ничего не могли - все допуски в зеленой зоне. На следующий день позвонили часов в 12 дня и сказали "забирайте - сделали: переставили резину"

Цитата:

Мне ОД сделал бесплатно. Мало того, после регулировки сход-развала - выдали наруки распечатку, как было, и как стало. Со всеми углами, кастерами, сходами и развалами и на передней, и на задней оси. Везде было все в норме, а вот развал правого колеса превышал норму в 2(!) раза. И это несмотря на то, что она новая.

Цитата:

Звонил инженер по гарантии. Проводили тест на машине у которой наблюдался увод, они отключили электроусилитель руля. Увод исчез, машина ехала ровно при разгоне. Так что неисправность теперь ищется в рулевом.

Цитата:

Вообщем так народ. У кого автомобиль тянет вправо или есть сомнения тянет или нет. Заезжаем к дилеру и требуем откалибровать датчик руля. Эта нехитрая операция была произведена на моем авто и О ЧУДО увод сошел на нет. Заводской дефект. Если это не поможет пусть меняют электроусилитель в сборе.

Цитата:

Причины увода автомобиля от прямолинейного движения :

Колёса:
Разное давление в шинах (более чем на 0,5 атм.);
Разный рисунок протектора;
Разная глубина протектора в правых и левых колесах;
Неравномерный износ покрышек колес;
Колеса "заточены" под другие углы (помечайте колеса при смене зима - лето);
Деформация каркаса колеса;
Биение диска (овал, "восьмерка");
Биение покрышек колес (овал, "восьмерка");
Неправильная балансировка колеса;
Неправильная сборка колеса (шиномонтаж);
Неправильное прикручивание колеса (без центрирующих колец, закручивание болтов или гаек с разным усилием);
Масса колес, дисков, покрышек и балансировочных грузиков (суммарно разная на правом и левом колесе);
Колеса одинаковые, но увод присутствует (бывает даже на новых колесах) - исправляется перестановкой колес.

Углы колёс:
Нарушение схождения при отклонении от номинала - более 15';
Нарушен угол развала или разница в развале правого и левого колеса более 0°30';
Нарушен продольный наклон (кастор) или разница углов правого и левого колеса более 0°30';
Смешение заднего моста (нарушен вылет или угол тяги более чем на 20'), особенно это заметно на грузовых автомобилях;

Подвеска:
Разная упругость рессор;
Разные пружины - по высоте или упругости;
Нарушена регулировка торсионов;
Узлы пневматической подвески.

Деформация деталей подвески:
Рычагов;
Амортизаторных стоек;
Поворотных кулаков;
Подшипников;
Цапфы ступичной;
Поперечной балки или подрамника.
Неисправные (подклинивающие) верхние опоры стоек, вследствие чего пружина при поворотах, как бы "скачет" по чашке верхней опоры, с характерным щелчком. Причем если колеса повернуть до упора вправо - машину начинает вести вправо, если - влево, то увод будет влево до следующего поворота. Проблема встречается, как правило, на москвичах 2141 и Ауди 100;
Не одинаковая работа амортизаторов (на «стиральной доске»);

Рулевое управление:
Неисправен гидроусилитель руля (не работает один клапан);
Неисправен электроусилитель руля (не работает датчик положения рейки);

Тормозная система:
Подклинивание тормозных колодок, поршней тормозных цилиндров или троса ручного тормоза;
Неравномерный износ, коробление тормозных дисков барабанов (при торможении);

Трансмиссия:
Неисправны шарниры ( ШРУСы);
Неисправен дифференциал главной передачи;
Биение полуоси;

А также:
Неравномерное расположение груза и пассажиров;
Боковой ветер -большая парусность;
Сильный уклон дороги в одну сторону;
Увод автомобиля с передним приводом может быть из-за разной длины полуосей (конструктивные недоработки автомобиля).

остальное в гугле по ссылке выше

Цитата:

Увод вправо прекратился. Может дело не в кривизне схода развала или резины, а в калибровке руля?

Ну ведь у нас "прямо" едет чаще, чем уводит.

А я думаю всё намного проще, с этими уводами. И подоплёка вот в чём: сделано ведь для России+бюджетный вариант, хоть и стоит ЭУР, но будь на чеку, товарищ, не расслабляйся, в любой момент может произойти самопроизвольный увод авто в любую сторону, поэтому внимание и ещё раз внимание, держите руль обеими руками, и всё будет хорошо.Такой фразой ,совет представителям VW, надо дополнить инстр. по эксплуатации

А может у тех единиц, кто наблюдает увод - одна из проблем, описанных выше? Там есть из чего выбрать!) ну как вариант...

n-gineer писал(а):

Проблема с ЭУР состоит в том, что машину уводит ТОЛЬКО ПРИ ОТПУСКАНИИ руля или даже если держишь руль прямо по курсу? Пытаюсь понять насколько это существенная/опасная проблема, особенно на высоких скоростях.

Если вы будете держать руль ПРЯМО в тот момент, когда ощущаете увод, то уедете к чертям влево. Вот так вот.

satsw писал(а):

n-gineer писал(а):

Проблема с ЭУР состоит в том, что машину уводит ТОЛЬКО ПРИ ОТПУСКАНИИ руля или даже если держишь руль прямо по курсу? Пытаюсь понять насколько это существенная/опасная проблема, особенно на высоких скоростях.

Если вы будете держать руль ПРЯМО в тот момент, когда ощущаете увод, то уедете к чертям влево. Вот так вот.

Я бы тогда, назвал это, увод колес в лево, а не увод руля в право. Афтар, вы не че не перепутали?

Цитата:

Если вы будете держать руль ПРЯМО в тот момент, когда ощущаете увод, то уедете к чертям влево. Вот так вот.

Нифига не так. Вовремя увода вправо руль так же поворачивает вправо, а не стоит в "нуле". Держим руль ровно- авто едет ровно. Даже на видео заметно, что при уводе руль повернут.
Странно слышать такое от человека, у которого

Цитата:

Увод руля уже почти при каждой поездке

gelozevs777 писал(а):

подоплёка вот в чём: сделано ведь для России+бюджетный вариант, хоть и стоит ЭУР

Бюджетный не синоним - некачественный. ЭМУР по большому прогрессивное решение, особенно расположение силового эл. двигателя на валу рулевого колеса. К электронике предъявлены высокие требования, которые она не выдержала и не ремонтнопригодна, соответственно не дешева, т.к. заменяется всборе с железом. Не известно, что будет с усилителем через месяц, 2 , полгода, год, 2,5 ? Долгожданная встреча с новым автомобилем настораживает своей безысходностью.

Пробег 1800 км.Ни разу увода небыло!Ездил на разных скоростях до 150 км/ч,в разную погоду до -25 гр.

lion4ik454@rambler.ru писал(а):

Пробег 1800 км.Ни разу увода небыло!Ездил на разных скоростях до 150 км/ч,в разную погоду до -25 гр.

Это также, как с кЕтайскими ботинками, повезет не повезет!

Mr.Sergio писал(а):

lion4ik454@rambler.ru писал(а):

Пробег 1800 км.Ни разу увода небыло!Ездил на разных скоростях до 150 км/ч,в разную погоду до -25 гр.

Это также, как с кЕтайскими ботинками, повезет не повезет!

Сравнение не очень),но получается как-то так!

Хотелось бы уже прочитать, типа : Господа, ура, я выяснил и победил проблему сЭУР, объясните кто нибудь, почему например иногда читаешь: " Тойота, отзывает 200 000 авто, на доработку ,к примеру, какого нибудь косячка, обнаруженного при эксплуатации", и что надо сделать в отношении с ФПС, с ЭУРом, Может надо жалобы в представительство VW ,письменные направлять ?

lion4ik454@rambler.ru писал(а):

Mr.Sergio писал(а):

lion4ik454@rambler.ru писал(а):

Пробег 1800 км.Ни разу увода небыло!Ездил на разных скоростях до 150 км/ч,в разную погоду до -25 гр.

Это также, как с кЕтайскими ботинками, повезет не повезет!

Сравнение не очень),но получается как-то так!

А, вы не в курсе, что ЭУРы на ФПСе кЕтайские?!

Цитата:

А, вы не в курсе, что ЭУРы на ФПСе кЕтайские?!

нука ссылочку на доказательства