Свободное обсуждение Проблемы с ЭУР [Страница 22 из 52]

Riv_2000 писал(а):

bydiapka
Эту статистику могли конкретно подпортить не только приверженцы "солярки", логана, степвея и т.д., но и, смею предположить, нечестные товарисчи из числа ждунов (логика проста: больше косяков - меньше желающих - короче очередь). Поскольку голосование тайное и не поименное, то серьезно к нему относиться ни кто не будет. Тем более не логично интерполировать эти 50% на 13 тыс. произведенных машин.

да но у нас не просто голосовалка, а с данными на машину это тоже приверженцы конкурентов выдумывают, представляю захожу я на сайт "солярки" или логана и начинаю там всякую фигню пороть, вместо того чтобы решать свои проблеммы, да и вообще вы ездили на этих машинах или хотябы сидели в них, это же просто гробы на калесах с чем тут сравнивать, прежде чем обсуждать тему, вы ее прочитайте сначала, не имея машину придумать проблемму, вобщем в ваших словах тоже логики не вижу. п.с только без обид

[quote="Riv_2000"]bydiapka
Эту статистику могли конкретно подпортить не только приверженцы "солярки", логана, степвея и т.д., но и, смею предположить, нечестные товарисчи из числа ждунов (логика проста: больше косяков - меньше желающих - короче очередь). Поскольку голосование тайное и не поименное, то серьезно к нему относиться ни кто не будет. Тем более не логично интерполировать эти 50% на 13 тыс. произведенных машин.[/q
почему тайное голосование многие выкладывают свой ВИН

Riv_2000 писал(а):

Alexey VW
Известно ли Вам что-нибудь о GFS-протоколе (дословно переводится "Ведомый Поиск Неисправностей"), который у некоторых (и у меня тоже) начали снимать. Причем на сколько я понял ОД не в состоянии его расшифровать, а лишь отправляет в головной офис. Так вот, у меня несколько вопросов:

1. Каков временной/пробежный интервал сохраняемой в протоколе информации об ошибках (за день до снятия GFS-протокола у меня был небольшой увод).
2. Известно ли Вам, сколько дней необходимо ФВ Груп Рус на расшифровку протокола.
3. Возможно ли вообще, расшифровав GFS-протокол, найти неисправный датчик и на основании этого вычислить неисправный узел.
4. При помощи каких программных продуктов (при наличии шнура, конечно) можно снять данный протокол.

Заранее спасибо.

Geführte Fehler Suche по русски Ведомый Поиск Неисправностей одна из диагностических возможностей диллерского VAS-тестера, наравне с Eigendiagnose (самодиагностика), OBD (ОБД) и Geführte Funktionen (ведомые функции). Как я узнал от моего коллеги на диллерские VASы не устанавливают ODX проекты и поэтому у электриков нет возможности законектиться к усилителю через самодиагностику, выбрав проект "VW PQ25x", потому что БУ 44 - Lenkhife (ODX). Это очень долго объяснять что такое ODX (англ.) или UDS (нем.) блоки, но без наличия этих проектов на VASьке коммуникация с ними в режиме самодиагностики невозможна, только через "Ведомый Поиск Неисправностей". Вот поэтому в диллерских центрах и используют "Ведомый Поиск Неисправностей", а не считывают память неисправносетей непосрественно из блока. Повторюсь еще раз это мнение моего коллеги, как на самом деле обстоят дела со всеми проектами у диллера я не знаю.
"Ведомый Поиск Неисправностей" можно использовать для определения наличия ошибок в во всех блока управления почередно с последующим детальным уточнением наличия ошибки в какой-либо отдельно взятой системе. Например, обнаружилась ошибка в памяти неисправностей БУ Усилителя руля, и далее, выбрав усилитель руля, "Ведомый Поиск Неисправностей" как бы поэтапно предлагает варианты устранения данной неисправности. Если ошибки в памяти неисправностей нет, то нет смысла пользоваться Ведомым поиском, т.к нет проблемы.
После любой диагностики у диллера создается и распечатывается протокол диагностики, грубо говоря как отчет о проделанной работе. Этот протокол можно прочитать в любом текстовом редакторе и ничего особо интересного он не содержит. В основном это идентификация блока, версия програмного обеспечения, кодировки, коды и описание ошибок в памяти неисправностей БУ. ИМХО, диллер использует "Ведомый Поиск Неисправностей" как средство для чтения памяти неисправностей в БУ усилителя руля, с созданием соответствующего протокола.
1. В протоколе информация об ошибках может храниться как угодно долго, по крайней мере до тех пор пока Вы не уничтожите протокол. Если Вы имеете ввиду блок управления, то ошибка в памяти возникает при появлении неисправности со статусом "statisch" (статическая). В дальнейшем, при отсутствии повторения неисправности ошибка становиться "sporadisch"(спорадичекая), и может сама удалиться из памяти неисправностей после 50-ти или 100 циклов вкл/выкл зажигания (точное количество сказать не могу). Если после увода возникла ошибка в памяти неисправностей, то скорее всего диллер ее считал.
2. Думаю немного, достаточно просто его прочитать. Только таких "дешифраторов" я в лицо здесь не знаю.
3. Теоретически возможно, если ошибка будет связана именно с конкретным датчиком или исполнительным механизмом. Но только, например, в усилителе бывает ошибка типа: "Interne Storung" "Внутренняя неисправность", и поди угадай что в нем несправно. В таких случаях услитель просто меняют на другой. По хорошему при такой непонятной ошибке должен помочь "Ведомый поиск", но не обязан .
4. VAS 5051, VAS 5163 или VAS 5052A с диагностической головкой.
Фу-у-у! Выдыхаю .

Alexey VW писал(а):

в усилителе бывает ошибка типа: "Interne Storung" "Внутренняя неисправность", и поди угадай что в нем неисправно. В таких случаях усилитель просто меняют на другой.

Вывод: Кто настойчивей добивался от дилера при уводе замены узла с вердиктом "Interne Storung" им установили новый усилитель. Кто ждет, может ездить с косяком до замены за свой счет после окончания гарантии. Так же неплохо узнать типовой перечень неисправностей скрывающей под понятием "Внутренняя неисправность"?

Сегодня заезжал к дилеру(Питер Аксель ЮГ), удалось пообщаться с другим менеджером, типа невзначай спросил про проблему увода, менагер сразу начал нести пургу про то, что пока машина на обкатке(а именно "мотор","тормоза","шины"(!)), то может быть увод в право. Я как он начал отвечать сразу откалибровал, что чел про проблему знает, да и про увод именно в право я ему ничего не говорил. Продолжать углубляться в обсуждение этой темы с ним не стал, тк чувак мне совсем был неприятен.

bydiapka писал(а):

да но у нас не просто голосовалка, а с данными на машину это тоже приверженцы конкурентов выдумывают, представляю захожу я на сайт "солярки" или логана и начинаю там всякую фигню пороть, вместо того чтобы решать свои проблеммы, да и вообще вы ездили на этих машинах или хотябы сидели в них, это же просто гробы на калесах с чем тут сравнивать, прежде чем обсуждать тему, вы ее прочитайте сначала, не имея машину придумать проблемму, вобщем в ваших словах тоже логики не вижу. п.с только без обид

bydiapka
В теме Проблемы с ЭУР я с моего первого увода - 22.10.2010г.. Поименным голосование стало с 30.01.2011г., кстати имел честь быть одним из предложивших сделать голосование более конкретным.
На сегодняшний VIN-коды написали всего 26 человек и это из 122, поставивших галочку напротив пункта "Да, были". Как Вы объясните это? Или на то, чтобы поставить галочку человек с проблемой нашел силы и время, а на то, чтобы заполнить 5 пунктов - НЕТ?
Еще раз список VINов тех, кто уже отписАлся в ветке Проблемы с ЭУР:

VIN 1105
VIN 1492
VIN 1701
VIN 1953
VIN... 1976
VIN 2027
VIN... 2156
VIN 2198
VIN 2248
VIN-2840
VIN 3433
VIN ...003467
VIN 4455
VIN 4465
VIN 4581
VIN 5358
VIN 5726
VIN 6237
VIN 6529
VIN....6452
VIN 6595
VIN 7067
vin 7757
VIN 8618
VIN 8729
VIN 10908

PS Убедительная просьба ко всем, кто обращался или собирается обратиться к ОД с уводом - отпишитесь в теме Проблемы с ЭУР не забывая о формате сообщения.

слушай спорить нам всеравно бессмыслено, я останусь при своем мнение, я сам помоему форму не заполнил когда голосовал ее небыло, да и влом было за документами лезть, вот тебе и ответ на твой вопрос, просто я после этой машины больше ВАГ в жизни не куплю за такое отношение, у меня на калине ОД менял все по первому обращению, никогда таких косяков небыло, а тут играют в молчанку, лидеры автопрома ............

bydiapka писал(а):

слушай спорить нам всеравно бессмыслено, я останусь при своем мнение, я сам помоему форму не заполнил когда голосовал ее небыло, да и влом было за документами лезть, вот тебе и ответ на твой вопрос, просто я после этой машины больше ВАГ в жизни не куплю за такое отношение, у меня на калине ОД менял все по первому обращению, никогда таких косяков небыло, а тут играют в молчанку, лидеры автопрома ............

А почему не продаёте Черный перламутр хайлайн, механика Если продать его сейчас,то можно не потерять в деньгах И после продажи можно купить не ВАГ с другими косяками,а может даже и без косяков вовсе.

ewgen писал(а):

bydiapka писал(а):

слушай спорить нам всеравно бессмыслено, я останусь при своем мнение, я сам помоему форму не заполнил когда голосовал ее небыло, да и влом было за документами лезть, вот тебе и ответ на твой вопрос, просто я после этой машины больше ВАГ в жизни не куплю за такое отношение, у меня на калине ОД менял все по первому обращению, никогда таких косяков небыло, а тут играют в молчанку, лидеры автопрома ............

А почему не продаёте Черный перламутр хайлайн, механика Если продать его сейчас,то можно не потерять в деньгах И после продажи можно купить не ВАГ с другими косяками,а может даже и без косяков вовсе.

потомучто мне не поло не нравится мне ВАГ не нравится, а если еще точнее то привык уже к поло с его косяками, а ваг п.........

Привет Вам ОдноPOLчане.Поздравлять меня не надо в связи с "долгожданным" событием.Сегодня в 19:30,на пробеге 1578 км.на моём ФоПСе впервые случился увод руля,как и у всех в право.Остановился,не глуша двигатель вышел,проверил колёса,всё норм.Сел за руль продолжил движение,ведёт.Вновь остановился,перезапустил двигатель,и поехал,увод пропал.При уводе тянет в право не сильно.Ни к какому ДТП это привести не может(как некоторые пишут),если только в момент увода водитель не ехал с закрытыми глазами,ковыряясь одной рукой в носу,а другой в Завтра буду звонить в МИРавто(это Новосибирский ОД).Об их реакции доложу Вам как POLOжено.

ewgen писал(а):

Привет Вам ОдноPOLчане.Поздравлять меня не надо в связи с "долгожданным" событием.Сегодня в 19:30,на пробеге 1578 км.на моём ФоПСе впервые случился увод руля,как и у всех в право.Остановился,не глуша двигатель вышел,проверил колёса,всё норм.Сел за руль продолжил движение,ведёт.Вновь остановился,перезапустил двигатель,и поехал,увод пропал.При уводе тянет в право не сильно.Ни к какому ДТП это привести не может(как некоторые пишут),если только в момент увода водитель не ехал с закрытыми глазами,ковыряясь одной рукой в носу,а другой в Завтра буду звонить в МИРавто(это Новосибирский ОД).Об их реакции доложу Вам как POLOжено.

На видео не снял?

markof писал(а):

На видео не снял?

Нет.Ехал один,а телефоном(хоть и есть камера)пока не умею.Теперь буду осваивать.

ewgen писал(а):

markof писал(а):

На видео не снял?

Нет.Ехал один,а телефоном(хоть и есть камера)пока не умею.Теперь буду осваивать.

отпишись в теме проблемы с эур, собственно хорошая идея с письмом в vw, поддерживаю и предлогаю всем это сделать. http://www.volkswagen.ru/ru/ru/feedback.html
письмо отправил, жду ответа.

bydiapka
Мне отвечали звоните ОД

bydiapka писал(а):

отпишись в теме проблемы с эур

Спасибо за совет.