Свободное обсуждение Проблемы с ЭУР [Страница 25 из 52]

Riv_2000 писал(а):

Alexey VW
27 декабря 2010, после проведения диагностики рулевой, со слов мастера-приёмщика в сервисном отделе мне обновили софт. Какова вероятность, что это был 0311?
VIN - XW8ZZZ61ZBG002248

С точки зрения теории вероятности - 0,5 или 50/50. А если учесть что это было в том году то вероятнее всего Вам просто обновили старую прошивку, потому что не было команды сверху менять софт на другой. Точнее тогда он не был разрешен для производства и диллеров. Но это мое мнение, а что в тот момент творилось в голове электрика в салоне это только ему и известно. По VIN у Вас авто ушло с завода со старым софтом.

Riv_2000
А увод у вас наблюдается?

ElBigPablo
да, у Riv_2000 есть увод. в теме всё написано, внимательнее читайте и не задавайте вопросов, на которые можно легко самостоятельно найти ответ

Борисович писал(а):

Все верно Вы пишете lex

lex писал(а):

.....Куда интереснее узнать версию софта, а N это будет, или J- дело десятое.

Но автор то написал про замену рулевой!

Lgt писал(а):

Пришло решение-замена рулевой в сборе. Ориентируют на конец марта.

А не про перепрошивку
Про перепрошивку писал Alexey VW

Alexey VW писал(а):

... Все отличие услилителей с индексами J и N заключается в различных версиях ПО. На J залит старый 0211 софт, в N - новый 0311 софт. Вот и все отличие, конструктивных отличий у них нет. Так что даже не обязательно менять усилитель в сборе, возможно просто перезальют прошивку и отправят восвояси.....

А автор Lgt все таки пишет про замену рулевой в сборе, вот мне и стало интересно на, что же ему менять собрались? ... и что же по итогу поставят ? (или может все-таки перезальют?)

Я дословно написал слова мастера-приемщика.Общался по телефону-доехать поговорить все времени нет.Самому интересно понять что мне там менять собираются, если, я так понимаю, усилители одинаковые, а все дело в ПО...

Когда будете на диагностике или на замене рулевой в сборе, даже и не знаю как назвать.
Спросите у мастера софт они Вам новый будут записывать или нет, если будут то какой?
(или все таки заменят сразу рулевую в сборе, то какой софт там будет ?)

в теме про проблемы с ЭУР предлагаю внести пункт Обновлен софт 0311, или как нить по другому, главное понять, новый софт зло или добро...

meh57 писал(а):

Пробег поло 300 км . Наблюдал увод в право влево Это случилось после того как заглушил машину а потом сразу завёл. После увода остановился перезапустил двигатель и порядок. У нас ЭУР меняли по гарантии но кому не знаю.

meh57
Вы случайно не пытались посмотреть на номер вашей рулевой колонки. Быть может у Вас еще старая версия РК - 6RU 423 510 J. Всё прекрасно видно в щель под рулём.
Вот фото моей (подсвечено фанариком, перевернуто):

PS И напишите, пожалуйста, ваш VIN.

Riv_2000 писал(а):

meh57 писал(а):

Пробег поло 300 км . Наблюдал увод в право влево Это случилось после того как заглушил машину а потом сразу завёл. После увода остановился перезапустил двигатель и порядок. У нас ЭУР меняли по гарантии но кому не знаю.

meh57
Вы случайно не пытались посмотреть на номер вашей рулевой колонки. Быть может у Вас еще старая версия РК - 6RU 423 510 J. Всё прекрасно видно в щель под рулём.
Вот фото моей (подсвечено фанариком, перевернуто):

PS И напишите, пожалуйста, ваш VIN.

Made In China
Ну совсем Ваг офигел
Как же меня это бесит)))
Ну вот как можно было доверить людям собирающим Чери Амулет делать Эур дял Поло Седана ?)

Steelone
у вага в китае далеко не один завод, и делают там не "ЭУР для поло седан", а машины.

На самом деле усилитель разработан какой-то японской конторой, а Китае производится по лицензии, ну или просто производится.

Alexey VW писал(а):

На самом деле усилитель разработан какой-то японской конторой, а Китае производится по лицензии, ну или просто производится.

Лучшеб япошки делали

markof
чем лучше? На проблему с уводом это врядли как-то могло бы повлиять. Единички и нолики в прошивке они что у китайцев, что у японцев были бы одни и теже.

lex
То есть Вы считаете, что проблема исключительно в софте, а не в железе? Почему тогда как минимум половина владельцев проблему в глаза не видели?

Цитата:

Почему тогда как минимум половина владельцев проблему в глаза не видели?

за развитием событий вроде внимательно следил, а что, есть половина с пробегом тысяч под 5, у которой ниразу небыло увода?

lex
У большинства из тех, кто столкнулся с проблемой, увод наблюдался уже на первой тысяче. У меня 9 раз при пробеге на сегодняшний день 4120 км, у кого то реже, но это уже вопросы статистики, для которой у нас очень мало информации. На мой взгляд, только ВАГ на данный момент обладает более менее достоверной информацией по количеству проблемных машин, хотя мы с вами об этом количестве никогда ничего не узнаем.