На что планируете пересесть с Polo? [Страница 3 из 39]

после фольксвагена все остаются приверженцами марки?

Ivan.Ko писал(а):

после фольксвагена все остаются приверженцами марки?

другие немцы дороже

Ivan.Ko писал(а):

после фольксвагена все остаются приверженцами марки?

Меня полоседан не впечатлил особо... реально только круто работает электрообогрев лобовухи

Ivan.Ko писал(а):

после фольксвагена все остаются приверженцами марки?

Ну как тебе сказать Ivan.Ko, когда-то в далёкие 90-е годы у меня была Ауди-100 в 44-м кузове (та самая "селёдка"). Она мне очень нравилась, хотя и приходилось вкладываться в б/у машину (из-за этого не хочу теперь б/у), но новая Ауди мне сейчас недоступна, хотя я и тащусь от этой марки. И вот, когда настало время выбирать новый бюджетный автомобиль, я пересмотрел много различных марок, подходящих мне по бюджету и даже чуть превышающих его, и только, сев на водительское сиденье Поло в автосалоне, я "спиной и руками почувствовал давно забытые ощущения". Это было следствием родственности этих марок и их, передающейся из поколения в поколение, породистости. За что большое спасибо и безмерное уважение создателям этих машин. Таким образом мой выбор сразу же и окончательно определился. За время моего долгого ожидания машины были, конечно, ещё кое-какие просмотры, но все они были скорее с целью утвердиться в правильности своего выбора.
Это вот мои принципы "приверженца марки". Только в моём случае это является приверженностью не к марке, а к концерну VAG.

Поддержу Vasilichа, если и буду пересаживаться то возможно на что то бюджетное не дорогое по стоимости не более миллиона в текущих деньгах, а производитель этого бюджета желательно концерн VAG. Если и буду то через несколько лет.
Хотелось бы в такую сумму универсал от VAGа, размером между джеттой и поло седаном. Больше не надо, с парковкой и так тяжело.

djuce
Не думаю что стоит так категорично говорить о всех без исключения туарегах, другой вопрос нужен ли он лично мне? Нравится да, но потенциал я использовать не буду 99%...
Zevs
Вот думаю все больше о том что и это будет мой промежуточный вариант к машине которую буду действительно хотеть))) Гольф сам по себе очень достойный автомобиль за свои деньги, жду седьмой.
panstd
Вот держи про дастер, жена работает у ОД Рено. Машина в город пришла только одна и та тест, а раскуплены они до лета 13 года))) Но если ты видел ее в живую то думаю с тигуаном сравнить ооочень трудно. По сути это та же история что и кросполо. Сандера на больших колесах, салон практически идентичен, кузов тоже.
Ivan.Ko
Я например не считаю себя приверженцем марки VW но машины эти нравятся все больше, но дело в том что у них есть очень серьезный минус (для меня) - все передний привод))) Кстати всегда был фанатом японского автопрома, но с покупкой полика что то видимо со мной случилось и вдруг я начал считать новые японские машины автомобилями второго сорта... от чего так?
Борисович
Ну наконец то))) хоть кто то признал что следующая машина не будет стоить в три раза дороже нынешней... Кстати между поло и джеттой вроди ничего нет? только лишь бмв 1.

Aftamat писал(а):

Кстати между поло и джеттой вроди ничего нет? только лишь бмв 1.

А как же октавия?

vozhdb
А 5 кстати интересен но по моему не бюджет?[/quote]

Совсем не бюджет, если новый брать! Но б/у за 1млн можно взять двух - трехгодовалый!
Дорого, но какой комфорт в этой машине..., а дизайн так вообще красотка
Расход А5 170сильной на АКПП почти как у нас и это круто!!!
Ну и вообще я всецело за немецкий автопром

Насчет октавии пока не думал, бмв 1 - пока нет в кузове универсал, а хэтчбек, для перевозки грузов не совсем объемно, за такую цену, это как то по пижонски, что ли, плюс дорогое обслуживание.

Aftamat писал(а):

....Кстати между поло и джеттой вроди ничего нет? только лишь бмв 1

Дык, машину то не сейчас планирую покупать в надежде на то, что в ближайшие 5-7 лет появиться модель от VAGa по размерам/цене/качеству, чуть больше поло седана/цена до миллиона/ качество желательно на уровне джетты.

Ivan.Ko писал(а):

после фольксвагена все остаются приверженцами марки?

VAG радовал, радует и будет радовать еще много лет!

Борисович писал(а):

Насчет октавии пока не думал, бмв 1 - пока нет в кузове универсал, а хэтчбек, для перевозки грузов не совсем объемно, за такую цену, это как то по пижонски, что ли, плюс дорогое обслуживание.
С другой стороны, большем чем универсал уже не надо.

Октавия - хэтчбек))) Кстати это у них классная фишка

Ну а чё ни кто не скажет про Ауди кю-3, 1,3 ляма Офигеть апарат.

самец писал(а):

Ну а чё ни кто не скажет про Ауди кю-3, 1,3 ляма Офигеть апарат.

тот же тигуан, только дороже

вообще не понимаю смысла в паркетниках. нафига они нужны? тесные как поло хетч, на которых и не погоняешь( высокие) и по бездорожью не поездишь( низкий просвет, не полный полный привод).

djuce писал(а):

вообще не понимаю смысла в паркетниках. нафига они нужны? тесные как поло хетч, на которых и не погоняешь( высокие) и по бездорожью не поездишь( низкий просвет, не полный полный привод).

Тигуан не как Поло хетч. Он как Гольф+, даже панель приборов такая же, а Гольф+ автомобиль совсем не тесный. А нужны они для того чтобы проехать там, где на легковухах проехать не позволит их геометрическая проходимость.

Vasilich писал(а):

djuce писал(а):

вообще не понимаю смысла в паркетниках. нафига они нужны? тесные как поло хетч, на которых и не погоняешь( высокие) и по бездорожью не поездишь( низкий просвет, не полный полный привод).

Тигуан не как Поло хетч. Он как Гольф+, даже панель приборов такая же, а Гольф+ автомобиль совсем не тесный. А нужны они для того чтобы проехать там, где на легковухах проехать не позволит их геометрическая проходимость.

от того что панель приборов там, больше там места не становиться. мерил. пробовал. ни раз. когда ждал машину на ТО.