Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 17 из 606]

846 писал(а):

особенно хорошо будет в темных цветах кузова.

... глубокой ночью в глухом лесу.
Сразу вспомнилось про "когда спишь зубами к стенке".

846 писал(а):

И по дизайну кузова ничуть не хуже поло.

В рассматриваемом ряду Опель-Мазда-Поло-Веста образы выстраиваются в такую цепочку: спортсмен-красотка-бюрократ-инвалид.
Ничего не имею против первых трех. Четвертая вызывает жалость. Не думаю, что это то чувство, которое должен вызывать новый автомобиль...

846 писал(а):

особенно хорошо будет в темных цветах кузова.

Ага, все верно, потому-что не так будет заметно этот "перл" дизайнера

Mikky72 писал(а):

846 писал(а):

особенно хорошо будет в темных цветах кузова.

... глубокой ночью в глухом лесу.
Сразу вспомнилось про "когда спишь зубами к стенке".

846 писал(а):

И по дизайну кузова ничуть не хуже поло.

В рассматриваемом ряду Опель-Мазда-Поло-Веста образы выстраиваются в такую цепочку: спортсмен-красотка-бюрократ-инвалид.
Ничего не имею против первых трех. Четвертая вызывает жалость. Не думаю, что это то чувство, которое должен вызывать новый автомобиль...

У меня вызывает жалость поло седан с его мешочками с поролоном в крыльях, и поршни, которые меняют чаще чем свечи. А веста... Кто её видел? Кто на ней ездил? А на поло я поездил полтора года.ПИПЕЦ. Больше не хочу. И ещё несколько моментов в пользу весты. Моторы ниссан и собственные 1.8, уверен будут лучше CFNA, потому что хуже CFNA уже некуда. Подвеска даже на калине энергоёмче и тише чем на поло, на весте, уверен будет не хуже. Да и запчасти для весты будут в разы дешевле чем на поло. Сам менял рулевую рейку на калине. Конструктивно они с поло практически одинаковые. Только рейка калины стоила 4000, а на поло 28000. Классно? У вас есть лишние деньги? Я за Вас рад.

вертолётчик писал(а):

Кто её видел?

Эти выштамповки видели все, кто хотел. И многим эти выштамповки не понравились.

вертолётчик писал(а):

Кто на ней ездил?

Только испытатели. Так что свист и гул на скорости от этих выштамповок потребителю ещё предстоит протестировать.

вертолётчик писал(а):

Подвеска ... на весте, уверен будет ... энергоёмче

Почти наверняка, так как непробиваемость подвески логана уже стала притчей во языцех.
Другое дело, что с каждой регенерацией логана подвеска становится все более жесткой (чтобы не так сильно вихлять), и на сравнительном тестировании бюджетников (была тут с годик назад статья) логановская подвеска не заняла первого места по комфорту.
Правда не очень понял, почему непробиваемость подвески логанообразных стала аргументом в пользу несказанной красоты выштамповок на дверях Весты...

вертолётчик писал(а):

У вас есть лишние деньги?

"Сложная выштамвовка" удорожает продукт. Не очень понимаю, почему покупателю Весты, который явно стеснен в средствах, предлагают дополнительно выложить денег за дизайнерские ляпы. Из-за них машина не "выглядит дороже за те же деньги", как уверяет руководство АвтоВАЗа, а "выглядит хуже, но реально становится дороже".

вертолётчик писал(а):

собственные 1.8, уверен будут лучше CFNA

... которых уже не будет. Сравнивать качество новых атмосферников VW c автовазовскими и ниссановскими движками не возьмусь, так как не эксперт-моторист. Я, как Вы не заметили, писал про выштамповки, а не про скорость убывания масла в движках разных фирм.

вертолётчик писал(а):

поршни, которые меняют чаще чем свечи

Хочется попросить пруфлинк со статистикой по общему количеству замененных свечей и поршней...

Цитата:

жалость вызывают ... его мешочками с поролоном

О существовании неприглядных мешочков многие не догадываются, а вот сомнительной красоты выштамповки нарочито бросаются в глаза. "Что за мешочек с поролоном я обнаружил" спрашивают даже на форуме владельцев Мерседесов. Можете их тоже пожалеть, им это так нужно в условиях кризиса...

Цитата:

Разбирая машину (Мерседес) обнаружил незатейливую, но как мне кажется, довольно эффективную шумоизоляцию.
Заключается она в том, что в черный мешок (полиэтиленовый плотностью как в больших мусорных пакетах) набито кусочки поролона и этот мешок запаян. На кулечке есть оригинальный номер МБ, пробил по прайсу- 6 евро) Вот так нам отходы впаривают)
Применяется в различных полостях.
Думаю это отличный шумопоглотитель - планирую сделать еще несколько таких мешочков и попробовать в некоторых местах.

вертолётчик писал(а):

А на поло я поездил полтора года.ПИПЕЦ. Больше не хочу.

А Лада Веста - ваша розовая мечта? Так чего же Вы её не дождались, а купили Тииду? Ведь у неё же нет таких прелестных выштамповок... Чего Вы тут вообще влезли в обсуждение выштамповок Весты?

---

P.S.
Вас так озаботила дороговизна рулевой рейки Поло, что хочется поинтересоваться - а почем нынче рулевая рейка для Тииды?

Остапа несло....)))

вертолётчик писал(а):

И ещё несколько моментов в пользу весты. Моторы ниссан и собственные 1.8, уверен будут лучше CFNA, потому что хуже CFNA уже некуда.

Чем вам наш двигатель не угодил? Тяговитый, экономичный атмосферник. проблемы с надежностью решаются за счёт производителя.

Цитата:

Подвеска даже на калине энергоёмче и тише чем на поло

ЩИТО? Давайте поподробнее... Ковырял подвески различных ТАЗов и готов АРГУМЕНТИРОВАННО доказать, что вы в корне не правы в этом вопросе...

Цитата:

Конструктивно они с поло практически одинаковые.

Ну рейка она и в африке рейка. Только у одного авто она вверху, на моторном щите, что сильно ухудшает управляемость, комфорт, да и сам ресурс рулевого т.к. при таком расположении на него выше нагрузки. а у другого она внизу, жестко на подрамнике... А так, никакой разницы, ОГА...

Mikky72 писал(а):

Почти наверняка, так как непробиваемость подвески логана уже стала притчей во языцех.

У Поло ходовка, в принципе, не сильно от Логановской отличается. Пожурить можно разве, что заднюю подвеску, которая по энергоемкости слегка проигрывает. в ту же очередь, по управляемости ФПС и Логан лучше не сравнивать...

Долго очень читать ваши негодования. Веста нравится. Когда появится, обязательно посмотрю. Может приобрету её. Все выше перечисленные плюсы, лично для меня, это лучше, чем отдавать почти 700 т.р. за кота в мешке, коим считаю поло. При том кот не совсем здоров.

Mikky72 писал(а):

И чем тогда доказывать на пресс-конференциях, что Веста - это гроза иномарок Ц-класса?

После первого года продаж никому ничего доказывать не нужно будет. Нужно будет подсчитывать отток потенциальных клиентов у всех именитых производителей "бюджетных" балалаек на рынке РФ.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

вертолётчик писал(а):

При том кот не совсем здоров.

Кот абсолютно здоров, если хозева его любят, своевременно ухаживают, и не кормят чем попало. Веста будет хороший автомобиль, и продадут его много, если с ценником не будут борзеть. Но это совсем не значит, что другие автомобили плохие. Они просто другие, и при выборе марки и модели для покупателя, могут сыграть роль незначительные нюансы.

ilan писал(а):

846 писал(а):

Вой конечно есть от вазовской КПП, но при замене заводского масла на синтетику КПП становится потише. Но она мега надежна, даже от турбированных моторов она не ломается на раз. А легко выдерживает переключения на 6-7тыс.об мин.

ВАГовская или та-же Нексиевская коробка менее надежны? Механика - это механика. особо ломатся там нечему. а вот шуметь есть чему и почему-то воют только коробки(и редуктора) отечественного производства, а импортные молчат... как так... может всё дело в том, что всё наше разработано и делается по совецким лекалам? без фокуса на потребителя?

P.S. Замена масла ВАЗовской кпп, как правило, не помогает...

Нексиевская КПП вообще не для быстрых переключений(это еще мягко сказано), а замена помогает если практичеески сразу его заменить. Так вазовская КПП и с турбовыми моторами не разваливается сразу. Выдержит ли издевательства Ваговская КПП это еще не ясно.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
good62,
Это с какого перепугу? 75w90 и 80w90, вязкость на горячую одинакова. Ты еще расскажи что от синтетики сальники покекут Вот КПП никак не громче на прогретую, пробег 100тыс.км.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

John Doe писал(а):

846 писал(а):

особенно хорошо будет в темных цветах кузова.

Ага, все верно, потому-что не так будет заметно этот "перл" дизайнера

А у поло хорошо перл дизайнера заметно, это узкая морда. У тех же Рио и Соляриса куда гармоничнее вид спереди. Да и дизайн у весты все равно гораздо интереснее поло.

846 писал(а):

У тех же Рио и Соляриса куда гармоничнее вид спереди.

Вид вполне гармоничный для компактного автомобиля. Джетта и пассат, конечно, смотрятся солидней.

О если бы что нибудь новое появилось на Volvo или Mercedes (Стив Маттин бывший дизайнер Volvo лии Mercedes) вы бы по-другому пели))) И придумали или скопировали и про арку и про каплю и много многое другое

paly4 писал(а):

и про арку и про каплю

А тут не надо придумывать. Каплевидная арка читается вполне очевидно и по делу.
Лучше предложите вариант, что олицетворяют "обглоданные" двери Весты?
Добавлено спустя 12 минут 39 секунд:

paly4 писал(а):

Стив Маттин бывший дизайнер Volvo лии Mercedes) вы бы по-другому пели

Если бы Вы читали топик, то выше я:
а) мягко говоря, не шибко высоко оценил дизайнерскую красоту большинства мерседесов от Стива. Есть мерседесы, мягко говоря, покрасивше. Тот же 172 кузов от Йонга, ИМХО, гораздо симпатичней 171-го от Маттина.
Йонг:

Маттин:

б) говорил о внешней привлекательности некоторых отечественных моделей.
А Веста от Стива - "заставь дурака Богу молиться". Надо было ограничиться Х-образной мордой, раз уж Ниссан так за этот Икс уцепился (да и то - немного необычно, но не сногсшибательно красиво она получилась).

А Вам правило - на вкус и цвет все фломастеры разные, ни о чем не говорит?)))
Кстати Вы сами ответили на свои вопросы: "Один дизайнер видит в автомобиле мощь, другой агрессию, третий скорость , четвертый красоту." Вы пятый и видите свое.

paly4 писал(а):

Вы пятый и видите свое.

Неверная логика.
Я тот, кто понимает и первого, и второго, и третьего, и четвертого. Но при этом хочет, чтобы другие (из числа проникшихся величием замысла пятого - создателя выштамповок Весты) ему пояснили - какое из качеств хорошего автомобиля символизируют эти "обглодыши"... Ведь так как "геометрической необходимости для придания законченности линий" тут очевидно нет - они выглядят очень надумано, то единственная их цель - символ хорошего авто. Но если они не символизируют некие достоинства, то тогда это седло на корове, хрень ради хрени и сделанная левой ногой отмазка в "отработку гонорара", что влечет за собой необходимость немедленного устранения этого позорища, чтобы и духу не осталось...

Выглядит так, словно её по ошибке захватили лапой такого агрегата

Mikky72,
Только у тебя верная логика. Ухахахаха
Нормальные выштампоки, чего ты к ним прикопался) такое ощущение, что обсуждать больше нечего. А тем тут полно)

Вот вид спереди водно что поло уже, причем заметно.
Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

Mikky72 писал(а):

846 писал(а):

У тех же Рио и Соляриса куда гармоничнее вид спереди.

Вид вполне гармоничный для компактного автомобиля. Джетта и пассат, конечно, смотрятся солидней.

Может, стоит переметнуться на Cardesign.ru?
Порвите там всех!