Рено Логан/Сандеро, конкуренты ли? [Страница 39 из 59]

Если кому интересно, вот тут www.2114.ru/forum/showthread.php?p=579066#post579066 мой небольшой пост и фотки о новом Логане и Сандеро. На этот форум с планшета грузиться почему-то отказываются...

Бог Войны писал(а):

Если кому интересно, вот тут http://www.2114.ru/forum/showthread.php ... post579066 мой небольшой пост и фотки о новом Логане и Сандеро. На этот форум с планшета грузиться почему-то отказываются...

млин, значит, не показывает без регистрации... ну тогда через пару недель выложу тут...

Вообще то европейский Логан и версия для восточной Европы в частности Украины даже чисто внешне значительно отличаются .








http://wwwvsmedejru.com/forum/13-135-2

плюсы Логана это: неубиваемая подвеска, копеечной цены з/ч покупаемые через интернет, огромный багажник, вобщем машина которую не жалко, масла не ест в принципе, 92-й бензин переваривает, после чипа немного лучше едет
прошел на нем 89 т.км - заменены на 55 наконечники рулевых тяг, на 85 заменено сцепление в сборе (заводской брак корзины) но менял все, также при замене ГРМ и сцепления менял передний и задний сальники коленвала - необходимости не было, но раз доступ к ним был решил поменять, мощный акум - 70 а/ч заводилась с полпинка в любой мороз, невесомое сцепление
минусы Логана это: спорный дизайн, табуреточная посадка, "сопля" на лобовом из-за неправильной схемы работы дворников - пришлось переделывать поводок чтобы избавится полностью от этого, неоткидываемая с завода спинка заднего сиденья, а для регулярной перевозки еще нужно снимать балку жесткости кузова, постоянное попадание в салон снега при открывании дверей из-за организованного лотка в виде резинки под проемом, сигнал расположенный в торце указателя поворота как на газели, отсутствие с завода салонного фильтра, "фирменый" подлокотник стоимостью 4,5 в 2010г сейчас вроде бы дешевле, идущая с завода резина Барум 165/80/14, какая сейчас не знаю, но эту почти сразу заменил
итого моих доработок: установка салонного фильтра и подлокотника, чип, замена писалок на вольвовские распыляли воду на все стекло, доведение до ума дворников, регулировка "колдуна" т.к. на машинах без АБС задние колеса не тормозят в принципе, акустическая полка назад, переворачивание запаски, апгрейд заводского коврика багажника с помощью пластиковых щитков
Когда стал вопрос о замене машины, хотелось с АКПП, стал смотреть на степвэй 1,6 но у него четырехступка + кондей по цене 550К, а полоседан шел со скидкой в полтос на 6-ти АКПП и климатом за 596К, поло победил несмотря на худшие геометрические размеры ввиде чашек задних пружин и длинного переднего свеса.
p.s. после 99 и 12 был Логан он на порядок надежнее

polovod1 писал(а):

Как можно вообще эту табуретку "ЛОХан" ставить рядом с Фольксвагеном? На автомобили Рено вообще без слез не взглянуть....

Поддерживаю! Поло хоть выглядит как автомобиль. А логАн - это бричка какая-то...

polovod1 писал(а):

Вчера вернулся из Волгограда... ночью.... сегодня утром решил проверить масло...ведь ехали 800 км на приличных скоростях и оборотах... уровень масла НЕ СНИЗИЛСЯ НЕ НА МИЛЛИМЕТР.....

Ну что такое 800 километров? У меня Калина восьмиклапанная была - так даже на ней уровень масла падал всего пару миллиметров от замены до замены (15тык). Что касается Поло - пока проехал 7000. Падения уровня не видно по щупу. Но я движок ни разу не крутил больше 4000.

Лаборант, Обьясните плиз,что значит

Лаборант писал(а):

неубиваемая подвеска,

?Их не существует в природе!!!Если вы имеете в виду непробиваемая,то их так же не существует в природе!Если вы имеете в виду не ломается,и это неправда.На логане ездили не только вы,вам это не в домёк?Если хотели написать,что более энергоёмкая,так и пишите.Но грохочет всё это "неубиваемое" хозяйство на неровностях не хило(с пробегом).И отвратительное распределение воздушных потоков,с отсутствием воздуховодов к ногам задних пассажиров.Всё остальное близко к правде и это логану простительно,ведь он ,по большому счёту,в то время был без конкуренции со стороны других производителей в своей ценовой категории.

udaff писал(а):

это не в домёк

у каждого свое понятие "неубиваемости" - я ездил везде где хотел и по вымощеным булыжником трамвайным путям, и по снегу сажая машину на пузо, что вытаскивали уазиком =)
ничего не грохатало, поломок по подвеске-ходовке кроме заводской болячки наконечники рулевых тяг не было
чес слово не знаю как там себя задние пассажиры в логане чувствуют =))) не ездил ни разу
косяк подвески в том, что ее длинноходность оборачивается значительными кренами в повороте и неустойчивым поведением на скорости

Лаборант писал(а):

по снегу сажая машину на пузо, что вытаскивали уазиком =)

Кто ж этим гордится?Сесть на пузо,чтобы уазиком доставали можно на любой машине,например на оке.

Лаборант писал(а):

ее длинноходность оборачивается значительными кренами в повороте и неустойчивым поведением на скорости

Плюс долбёжка в руль.Может косяк.

Лаборант писал(а):

ее длинноходность оборачивается значительными кренами в повороте и неустойчивым поведением на скорости

Плюс долбёжка в руль.Может косяк.[/quote]

Насчет неустойчивого поведения на скорости могу поспорить т.к на Логан ф2 уже другие настройки подвески да и кренов в повороте стало меньше а при долбежке на руль хорошо помогает балансировка колес .

Бог Войны писал(а):

Бог Войны писал(а):

Если кому интересно, вот тут http://www.2114.ru/forum/showthread.php ... post579066 мой небольшой пост и фотки о новом Логане и Сандеро. На этот форум с планшета грузиться почему-то отказываются...

млин, значит, не показывает без регистрации... ну тогда через пару недель выложу тут...

как обещал. Живые фотки нового Сандеро и Логана. Лично в моих глазах уровень машинок нового поколения относительно прежнего вырос очень заметно. Вполне себе приличный взрослый экстерьер, но главное - передняя панель. Не сказать, что радикально изменилась, но органического отторжения больше не вызывает. Так что ИМХО, хотя по уровню культуры производства и проработки деталей до Поло им еще далеко, но они будут хорошими конкурентами и Поло седану, и Солярису, если ценник будет в районе 400-450 в не самой бедной комплектации. П.С. Фото сделано в Софии, соответственно, это Дачия румынского производства. Начальный ценник с мотором 1,2 л 75 лс - 6500 евро.

Бог Войны писал(а):

Живые фотки нового Сандеро и Логана.

Чот морда на Гранту похожа...или Гранта на эти похожа...короче ХЗ...

Скоро у всех наших Тазиков будет "Французская"морда.

polovod1 писал(а):

Бог Войны писал(а):

Живые фотки нового Сандеро и Логана.

Чот морда на Гранту похожа...или Гранта на эти похожа...короче ХЗ...

У Гранты морда отличается .

Бог Войны писал(а):

но главное - передняя панель

Она всё ещё в "контруклоне" или по человечески сделали?Не пойму на фотке.