Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 11 из 606]

pavlin писал(а):

слава ВАЗу!

Может Ниссан-Рено слава?

люди, вот когда в живую посмотрим весту, тогда и оценки будем ставить и сравнивать. Но сдается, что по печке и по подвеске она будет лучше чем ФПС). будет больше для глубинки, как логан.
Да, может скрипов пластика будет побольше, может и будут огрехи. но это уже будет не лада калина) давайте наберемся терпением и тогда будем и сравнивать. Пока это темная лошадка

alex, Но то что она в живую будет хуже смотреться чем на картинках-это факт...

Олег151 писал(а):

alex, Но то что она в живую будет хуже смотреться чем на картинках-это факт...

выштамповки уберут явно, может так и лучше будет. Фары явно оставят. Вопрос с внутрянкой. Про двигло уже все ясно. В живую бы взглянуть и потрогать) тогда и вывод будет. Если по салону сделают не хуже логана, то это будет прорыв в автопроме)

alex писал(а):

по салону сделают

Вероятнее будет нечто а-ля Гранта....

alex писал(а):

Олег151 писал(а):

alex, Но то что она в живую будет хуже смотреться чем на картинках-это факт...

выштамповки уберут явно, может так и лучше будет. Фары явно оставят. Вопрос с внутрянкой. Про двигло уже все ясно. В живую бы взглянуть и потрогать) тогда и вывод будет. Если по салону сделают не хуже логана, то это будет прорыв в автопроме)

Всё наоборот : выштамповки останутся (как и всё остальное), а фары чуть изменятся (потроха).

Вот фото уже готового кузова https://auto.mail.ru/article/53913-avto ... ada_vesta/

Если в одной из комплектаций будут имп. коробка робот и двигатель от Tiida

Цитата:

Новинка среди силовых агрегатов — японский двигатель Nissan HR16DE объемом 1,6 литра и мощностью 114 л. с.

,то можно смело рассматривать покупку.Вопрос цены однако....?

846 писал(а):

Вот фото уже готового кузова

Бу причислил Весту к С-классу!!!
Губа не дура...
Дрожи, гольф!

Mikky72 писал(а):

Бу причислил Весту к С-классу!!!

При габаритных размерах Логана... Для верхов автоВАЗа всегда было главное - правильно говорить с трибун... обещание пэрэмоги не есть сама пэрэмога... )

ilan писал(а):

При габаритных размерах Логана...

Где-то попадалась табличка минимальных габаритов разных классов по евро-классификации (где C-класс - это автомобили длиной 4100-4400), так Логан чуть ли не на уровне минимальных габаритов D-класса (по ширине входит, но чуть короче). Класс то определяется на столько габаритами, сколько общей технической оснащенностью и комфортабельностью (которая в том числе зависит и от габаритов, но не только от них). А по габаритам - неужели в Гольфе сзади шибко больше места, чем в Логане?

Mikky72, не забываем о том, что в последние годы автомобили сильно подросли в габаритах при неизменных классах.

ilan писал(а):

подросли в габаритах

Вот именно. Причем имеют разные формы кузова. Так что мне ближе американский подход, где классы меряются по кубатуре пассажирского салона (размер которого, например, зависит от колесной базы, а не от длины багажника). При том, что колесная база у нового Логана больше, чем у нового Гольфа (хотя у того и выросла на 6 сантиметров), места у него внутри не меньше, а задним пассажирам даже попросторней. Так что его более низкий класс в основном определяется не длиной кузова и не внутренней кубатурой, а более примитивной конструкцией кузова и практически всех узлов, плохой эргономикой и дешевыми материалами. Т.е. классы определяются в основном по степени "крутизны" и чуть меньший автомобиль может быть чуть более высокого класса...
Та же Веста имеет колесную базу, как Гольф, и длина, например, той же Весты в кузове хетчбэк (4250) фактически такая же, как у последнего Гольфа (4255). Как говорится - в пределах погрешности... Так что не размеры ставят Гольф на более высокую ступень... А по размерам то как раз Бу имеет все основания говорить о гольф-классе.

http://www.zr.ru/content/articles/75410 ... -prototip/
Ходовая чуток отличается от логана, хотя подрамник очень на него похож). Представляю сколько там припасено детских болезней... и всё-ж на доверчивых потребителях обкатываться будет... всё на них, родненьких...