Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 12 из 606]

А мне нравится) Дизайн хороший)

846 писал(а):

Дизайн хороший)

Смотря что считать дизайном. Обычно акцентируют внимание на фонарях - передние как у всех. Задние тоже как у кучи других (у той же джетты), только хуже - какие-то неприятно угловатые из-за слишком острого внутреннего угла. Если пропорции, то вот этот "пакет для русских дорог" в виде кузова, вздрюченного сантиметров на 15 над маленькими колесиками, то ничего хорошего в таком дизайне нет. Только подчеркивает, что колесики маленькие. Если под дизайном понимать размеры окон, то тоже эти бойницы в дверях выглядят непропорционально узкими. Ну, а этот андреевский крест на дверях, ИМХО, вообще топорно смотрится. Рисунок бортов должен олицетворять скорость (т.е. должен быть стилизован под прижатое крыло птицы, стрелу и т.п.), а не противотанковый ёж, препятствующий движению... Короче, у дизайнеров ум за разум зашел. Своё, не такое, как у всех, ещё не значит, что хорошее... Хотя шаг вперед в целом есть.

Дизайн - искусство. Красивый дизайн не по зубам даже таким гигантам, как Тойота (редкие машины этой марки можно назвать очень красивыми), тяп-ляп его по быстрому не сотворить.
Красоту чувствовать нужно. Да и технологии должны позволять воплотить в изделии задуманное художником.
Некоторые диспропорции вообще очевидны, как указал например Mikky72, колёсики маленькие. Это что, тенденция отечественного автостроения, в большие арки ставить маленькие узкие колёсики?
Посмотрите на Гранту, да и на другие отечественные переднеприводники, коротконожки. Более-менее пропорциональные колёса только у Приоры вроде бы.
Делаешь большой просвет - ставь побольше колёса, оптимизируй передаточные отношения главной пары и КПП.
Да и других глупостей, кроме колёс хватает. Вот на фото вверху машина с некрашеными бамперами. Как можно такое продавать? Уродство. На краске экономят?
Ту же Гранту если вспомнить, крышка багажника а'ля Логан, без фонарей, но с выштамповками, чтобы скрасить пустоту. Ужас. Лучше бы нишу под номерной знак сделали там, а не в бампере, гармоничнее смотрелось бы.
В общем к дизайну ВАЗ пока только движется. Кроме Х-образных выштамповок не вижу ничего своего. Окройте изображение 10-го Лансера и сравните с фото тремя постами выше, сразу увидите с кого на ВАЗе лепили хомаж.
---

Игорь Тихонович писал(а):

Вот на фото вверху машина с некрашеными бамперами.

так это не весь список на чем сейчас экономит ваз, прокрас кузовных деталей внутри ( двери, капот и багажник), плюсом оцинковки там кот наплакал, в связи с этим некрашенные бампера это только верх айсберга...

http://quto.ru/journal/carmakers/56403/ ... self_promo

Маркетинговое стремление загнать цену базовой комплектации ниже определённой границы (200, 300, 400, 500 и т.д. т.р.) плохо кончается.
В своё время отрапортовались о цене на базовый Поло-седан ниже 400 т.р. Что получили? Машину начали выпускать в 2010-м, а на замену некрашеных каркасов сидений приглашают до сих пор, мне на днях сделали.
Зачем-то из нормального BTS сделали ненормальный CFNA. Три лошади добавили? Плафона над задними сиденьями нет, подсветки клавиш на дверях Тренда и Комфорта нет. Сколько сэкономили, интересно?

Игорь Тихонович писал(а):

замену некрашеных каркасов сидений

Это косяк...согласен...

Игорь Тихонович писал(а):

сделали ненормальный CFNA.

Тоже косяк...

Игорь Тихонович писал(а):

Плафона над задними сиденьями нет, подсветки клавиш на дверях Тренда и Комфорта нет.

Ну для меня во всяком случае это совершенно не критично..и не является как бы камнем преткновения при выборе авто... это вторично для меня...

Бал бы Поло с кузовом универсал, то цены бы ему не было, а так буду следить за Vesta:

Цитата:

7 февраля 2015 года в Дизайн-центре LADA были показаны рендеры 3D-моделей и натурные полномасштабные макеты будущих модификаций LADA Vesta, планируемых к производству. Демонстрация прошла в условиях повышенной секретности - видео и фотосъемка были запрещены. Будущий универсал получил рабочий индекс SW, что расшифровывается как Station Wagon, английское название, традиционное в Западной Европе для обозначения типа кузова "универсал".

тыц...

Олег151 писал(а):

Игорь Тихонович писал(а):
Плафона над задними сиденьями нет, подсветки клавиш на дверях Тренда и Комфорта нет.
Ну для меня во всяком случае это совершенно не критично..и не является как бы камнем преткновения при выборе авто... это вторично для меня...

Да не критично, согласен. Но ощущение эрзац-продукта может возникать из суммы мелочей.
Вот еду к дому по неровной дороге, проезжаю леж. полицейских - сзади скрип, нужно обрабатывать сайлент-блоки силиконом, кожухи пластиковые задних амортизаторов дребезжат.
А на вазовской "десятке" этого не было. Раздражает порой, когда не в настроении. В целом неплохая машина, удобная, едет хорошо, управляется классно, но вот эти косяки как ложечки дёгтя.

визуально и бегло....абсолютно ни какой разницы что находится под тентами-накидками ....все 3 образца идентичны...

ОлегV писал(а):

визуально и бегло....абсолютно ни какой разницы что находится под тентами-накидками ....все 3 образца идентичны...

А разве рейлинги у среднего образца не видно?

Вот ещё картинки http://avtosreda.ru/news-common/Rassekr ... essage4158

А шо за веревочка сзади? Багажник открывать?

Олег151 писал(а):

А шо за веревочка сзади? Багажник открывать?

может быть ручной стартер?

Для подключения плафонов освещения нз, будут спрятаны пластиковой вставкой. Ваш КЭП