Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 207 из 606]

hoh24 писал(а):

Я снизу на яме машиу осмотрел сам и пришел к выводу, что вообще антикор не буду там делать ибо пустая трата времени и денег.

Если бы ты в этом ещё что-то понимал... А так, конечно, "многозначительно осмотреть" - это люди твоего склада очень любят делать...

Algabas писал(а):

Ну кто-то же покупает весты за 800.
Чем Хавал хуже?

собсно почему бы и нет? уже сейчас ДАЖЕ! китайцы ставят турбины на HAVAl и Zotye

то есть не едущую Весту МКПП за 860 тыс. купить - это верх адекватности и нереальной удачи, то ВАГ или Китай на турбине+АКПП за 900 тыс. - это кошмар как дорого, что аж кровь из глаз при виде цены??

Algabas писал(а):

Ну кто-то же покупает весты за 800.
Чем Хавал хуже?
Будут покупать, не переживай.

за 800 пока ни кто еще не покупает.

WFT писал(а):

то есть не едущую Весту МКПП за 860 тыс. купить - это верх адекватности и нереальной удачи

я за 623 брал плюс цвет и вполне себе едет нормально для 1.6.

ilan писал(а):

Если бы ты в этом ещё что-то понимал... А так, конечно, "многозначительно осмотреть" - это люди твоего склада очень любят делать.

У меня с этим все наложено. Плюс я не один осматривал, отец на этом деле уже собаку съел. Сказал что хорошо стали делать обработку. Гранту он раскритиковал например - мы ее промазывали всю антикором.

hoh24 писал(а):

за 623 брал плюс цвет и вполне себе едет нормально для 1.6.

разве я писал про весту-седан, которая дорожает каждые полгода? 860 тыс. - это Веста "топ-жир" по мнению руководства Таза, на тухлом и жрущем бензин 1.8 МКПП

ты видел, что дают те же последние китайские модели (не старые солано, джили или грэйт-волы) даже в начальных комплектациях?))

hoh24 писал(а):

Плюс я не один осматривал

..в то время как дядька из Белоруссии наглядно всем нам показывает, что и где промазать дополнительно..

за его видео те, кто купил Весту на длительный срок...купил за свои кровные, в эпоху бесконечных кризисов и зарплатой в 30 тыс., и пенсией в 10 тыс., так вот эти люди скажут только "спасибо"!

WFT писал(а):

..в то время как дядька из Белоруссии наглядно всем нам показывает, что и где промазать дополнительно..

за его видео те, кто купил Весту на длительный срок...купил за свои кровные, в эпоху бесконечных кризисов и зарплатой в 30 тыс., и пенсией в 10 тыс., так вот эти люди скажут только "спасибо"!

Я тебе объяснил уже про того дядьку - он заинтересованное лицо.

Гранту кстати когда продавал - там ржавчины не было ни какой за 4 полных года включая уличную зимовку(кроме пару поверхностных пятен внутри капота). Так что с этим делом у меня продуманно. Если б нужно было и на весте бы сделал, но особого смысла в этом теперь нету.

Adamarr писал(а):

....Возникает вопрос кто эти Хавалы покупать будет?

... например пендосы ,недавно в фильме "неудержимые" или типа того ихнего производства видел этот самый хавал ... ездит себе по их хайвеям .. кроме того обзор недавно был на автоплюсе с Добиным - этот же самый Н-8 , и кстати весьма не плохой продукт по приемлемой цене - практически китайский "туарег" .. а вот "весты" ещё проверять надо..

Смотреть на youtube.com

hoh24 писал(а):

Гранту кстати когда продавал - там ржавчины не было ни какой за 4 полных года включая уличную зимовку(кроме пару поверхностных пятен внутри капота). Так что с этим делом у меня продуманно. Если б нужно было и на весте бы сделал, но особого смысла в этом теперь нету.

Все метизы тоже антикорить предлагаешь, которые почти сразу ржавчиной покрываются ввиду низкого качества.

hoh24 писал(а):

Я тебе объяснил уже про того дядьку - он заинтересованное лицо

ты не путай, парень, это ОН всем НАМ объяснил что к чему...

при чем человеку болт положить, будет ли владелец исправлять пофигизм автотаза в условном Саратове, ибо из Саратова будучи в твердом уме никто не поедет делать антиков в Белоруссию....ферштейн, не?))

кстати, зашел только что на вестофорум, так там уже куча архивных тем по сравнению Соляриса и Рио, новых и старых, с Вестой..просто пипец! то есть в массе своей квестоводы все же ориентируются на корейцев....Поло тоже в топ-5 тем...но далеко до азиатов)
тут вон один Хох сколько шороху наделал..))

Заголовок в новостях сегодня:
"АВТОВАЗ: россияне бросились покупать новые «Лады»

За последний год не вспомнил никого из окружения, кто бы это сделал. Подумал: точно ли в России живу? Посмотрел в окно - вроде да, она, матушка.

Зашел в конце сентября в ВАЗовский Мэйджор. Принимают заказы на Весту седан с поставкой в ноябре, только с накруткой в 40К от каталожной цены. Утилизации по ней оказывается нет - ??? Развернулся и ушел.
Поднапрягся с финансами и в итоге взял Крету на полном приводе. Брал в Рольфе. В конце месяца по акции продали по каталожной цене без салонных допов (1 009 900) и вдобавок забрали мою старушку 21099 за 1000 р подарив по трейд-ину +30K=зимняя резина Мишлен + коврики в салон и коврик в багажник.
Всем Бобра! И здоровья вашим Машинкам!

WFT писал(а):

Algabas писал(а):

Ну кто-то же покупает весты за 800.
Чем Хавал хуже?

собсно почему бы и нет? уже сейчас ДАЖЕ! китайцы ставят турбины на HAVAl и Zotye

то есть не едущую Весту МКПП за 860 тыс. купить - это верх адекватности и нереальной удачи, то ВАГ или Китай на турбине+АКПП за 900 тыс. - это кошмар как дорого, что аж кровь из глаз при виде цены??

Разница не в динамике, чай, российские покупатели не пацаны, со светофоров стартовать.
Основная ценность автомобиля - ремонтопригодность и стоимость запчастей, а также их наличие.
В Ладе просто нечему ломаться, а если что то и надо поменять, то стоить это будет копейки и деталь в любом селе можно найти.
Какой прок от турбированных китайских ломучих джипов, если запчасть стоит как крыло от самолета и ждать посылки надо два месяца? Для понтов есть Бренды, а для экономной эксплуатации - Лада.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Algabas писал(а):

Заголовок в новостях сегодня:
"АВТОВАЗ: россияне бросились покупать новые «Лады»

За последний год не вспомнил никого из окружения, кто бы это сделал. Подумал: точно ли в России живу? Посмотрел в окно - вроде да, она, матушка.

Санкт-Питер и Москва, это не вся Россия.

У сотрудников завода на котором я работаю (больше 1 тыс. человек) за прошедший год из обсуждаемых сабжей появилось два полоседана, в т.ч. мой GT, и две весты: 1,6 механика и 1,8 AMT.

Adamarr писал(а):

Разница не в динамике, чай, российские покупатели не пацаны, со светофоров стартовать.
Основная ценность автомобиля - ремонтопригодность и стоимость запчастей, а также их наличие.
В Ладе просто нечему ломаться, а если что то и надо поменять, то стоить это будет копейки и деталь в любом селе можно найти.
Какой прок от турбированных китайских ломучих джипов, если запчасть стоит как крыло от самолета и ждать посылки надо два месяца? Для понтов есть Бренды, а для экономной эксплуатации - Лада.
Санкт-Питер и Москва, это не вся Россия.

Чем большим потенциалом мощности обладает автомобиль тем он безопаснее и комфортнее, а для гонок существует RS GTI и другие автомобили. Постоянно наблюдаю таких камикадзе пытающихся идти на обгон целую вечность, тем самым создающим помеху для обгона и аварийную ситуацию, хорошо что вестах на дорогах очень мало.
Про ремонтнопригодность, стоимость запчастей и то что она не ломается можешь петь в автосалоне лада, но не тут. По цене владения веста переплюнула многих в т.ч. и поло, а уж что стоит поменять ремень ГРМ на 1.8 это прикол от таза для покупашки.
Езжу в Тверскую область и чего то я ни одной весты не видел, только больше китайцев чем тазов вместе взятых это факт.

mishail писал(а):

Про ремонтнопригодность, стоимость запчастей и то что она не ломается можешь петь в автосалоне лада, но не тут. По цене владения веста переплюнула многих .

По этой картинке основной вклад вносит расход топлива.
Рассматриваются только новые машины.
В среднем по этой картинке они все дешевые. Порядка 2-3 рубля на 1 км.

Российских автовладельцев больше беспокоит стоимость эксплуатации машины с годами, сколько денег она будет кушать потом.
И тут, стоимость запчастей для китайских турбомоторов явно не учтена.