Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 420 из 586]

Смотреть на youtube.com

[BBvideo 560,340]

[/bbvideo]

В поло так просто с консервным ножом не залезть: помешают развитый верхний усилитель и корпус фары:

Злоумышленники были на 100% уверены в том, что вскрыв эту модель в этом месте, будет доступ под капот. Мне даже кажется, что вскрывать так крыло было необязательно - через подкрылок было бы изящнее... Консервная банка на B0. Что тут еще сказать..

ALK писал(а):

https://www.drive2.ru/b/494875891084558562/

Прикольно, блин...

Какой замечательный плюс, плюсищщще 17х катков от таза!!

Лошара, секретки на колёса не поставил. У нас в Питере видел как с Ренджа снили, а уж в Саратове удивительно что не поступили так

Смотреть на youtube.com

или так

Смотреть на youtube.com

Краш-тест Lada Vesta SW Cross на кузове разбитой машины обнаружились «потеря структурной целостности»!!!
https://auto.mail.ru/article/68016-krash-test_lada_vesta_sw_cross_luchshe_granty_no_huzhe_sedana/

Что-то как-то подозрительно тихо.
Автоваз представил ползучий режим на робота. Но он ему не поможет.

Математическое моделирование, проведенное вазовскими специалистами, показало, что для «Весты» всего 20 кг, закрепленные за сиденьем водителя, и столько же за пассажирским увеличивают нагрузку на точки сварки панелей и усилителей пола на внушительные 20%. Те не выдерживают, рвутся, тем самым «подставляя» порог.

Пара мешков картошки, двое внучат, бабка Агафья, барбоскин в багажнике - страшно представить нагрузку на дохлую тележку квесты

WFT писал(а):

Математическое моделирование, проведенное вазовскими специалистами, показало, что для «Весты» всего 20 кг, закрепленные за сиденьем водителя, и столько же за пассажирским увеличивают нагрузку на точки сварки панелей и усилителей пола на внушительные 20%. Те не выдерживают, рвутся, тем самым «подставляя» порог.

Вопрос вазовским "спецам" - нельзя было подобные "удивительные" исследования провести до запуска кузова сей повозки в серию?
А трое взрослых мужиков сзади при аварии просто проламывая пол проваливаются на дорогу.

Определение "вазовские специалисты" уже воспринимается как "британские учёные".

Там источник левый какой-то что бы по нему выводы делать в серьез и верить всему. И там пишут про колеса 17 еще, на поло и не ставят такие... Я кидал вам дтп реальные примеры, тот же с дастером вариант, веста отлично отработала и там и намека нету.

Вообщем вы весту поносите причем зря. Я плюсы даже не могу найти у поло дорестайла перед вестой ... Веста тупо комфортнее, массивнее и лучше во всем. Недооцениваете явно... При той же встрече живой и детальном сравнение мне точно за машину не было бы стыдно. У поло поболее косяков находится куда 2013 года.. Его скорее с грантой моей сравнивать надо. Вот эти бюджетки вроде рио до 2017 года или пол веста точно превзошла.

hoh24 писал(а):

Там источник левый какой-то что бы по нему выводы делать в серьез и верить всему.

Паша, вот тебе ссыль - https://autoreview.ru/articles/krash-testy/sw-cross, только зарегиться надо на сайте для прочтения.
Недостоверный источник, говоришь?
Твоя "массивная и лучшая во всем" повозка заработала в плане безопасности 3 звезды в 2018 г.
ААА, ну да, это же проплаченные продавцы иноповозок подпилили лонжероны и купили "с потрохами" авторевюшников, чтобы они подтасовали результаты. Происки конкурентов, инфа 100%.

Там оплатить еще подписку какую-то надо я только начало могу почитать..
Я как раз хотел написать что про колеса они оттуда взяли 17....

Почему у них седан кофорт весит 1150 пишут кг ?

Паша, зарегишся - и три платных статьи можно прочитать бесплатно. Заодно будь добр, не ударь в грязь лицом, скопируй картинки с текстом статьи в Word например и выложи вордовский файл в эту тему - поугораем вместе.