Новый седан Lada Vesta- конкурент? [Страница 43 из 176]

Voc Danny, какой пересчет цен в евро в рубли при покупке дастера? Вы бредите. Цены на дастер и логан изначально в рублях.

alex писал(а):

Одно снятие барабана чего только стоит).

А зачем туда лезть? Колодки до 100 тык должны отходить если даже на 2115 у меня они 60 тык отходили.

Кренясь на 2115 тоже 65 отходили и еще много бы могли пройти. А как же инспекционный контроль, профилактика? Вот недавно на поло задние колодки не всегда стали отходить при снятии ручника, тросы неравномерно стали натягиваться. Полез, разобрал. Почистил и смазал что нужно, проблема решилась. Барабаны понятно ходят, но я о том что дисковые как ни крути лучше в плане эффективности и обслуживания. Износ колодок виден, дисков тоже. Почистить все быстрее можно. Листьев сзади смотрится лучше на дисковых

Статья от ЗР http://www.zr.ru/content/articles/81931 ... -avtovaza/

Как вам сенсация:

АВТОВАЗ представил битопливную Lada Vesta CNG
http://www.kolesa.ru/news/avtovaz-preds ... 2015-10-08

Adamarr писал(а):

Как вам сенсация:

АВТОВАЗ представил битопливную Lada Vesta CNG
http://www.kolesa.ru/news/avtovaz-preds ... 2015-10-08

А никак, уже и Гранта CNG, и Приора CNG, и Largus CNG представляли, а где они в продаже? Так же был авто на топливных элементах (водород), но пока ничего в серии нет. Вот когда я приду в автосалон и мне предложат авто на газу серийное вот тогда будет сенсация, а пока пшик!

статейка в авторевю уже вышла http://www.autoreview.ru/news/8014/151612/, правда в электронном виде пока нет

.

alex писал(а):

правда в электронном виде пока нет

Как нет? Вот https://yadi.sk/i/tfKBe1gijifBZ

Smitn писал(а):

alex писал(а):

правда в электронном виде пока нет

Как нет? Вот https://yadi.sk/i/tfKBe1gijifBZ

Спасибо за ссылку!
Лада Веста почти полный аналог Поло. Поэтому пересаживаться с поло на весту смысла не имеет. Еще в весте не предполагается акпп.
Вывод Веста будет иметь успех в самых дешевых комплектациях на МКПП, которые, к слову, относительно конкурентов неплохо оснащены.

Пересаживаться можно с пустых трендов) как у меня).конечно это концепция одна - недорогой меланхолично б+ класса для народа. Но тут уже надо смотреть потребительские качества: просвет, шумка, движек, резину.... вопрос только про амт, что за зверь. Тут кстати в последнем за рулем сравнение сандеро со всеми типами трансмиссии: механика, амт, акпп

Потребительское потребительским...но самое главное-качество! Толку что она удобная и проходимая будет, но не вылазить из сервиса с ней?

по мне лучше пусть будет пустой ВАГ, чем люксовый Ваз, чем больше в нем напихано, тем более вероятно количество отказов бракованных запчастей, глюков и посторонних звуков

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Олег151 писал(а):

вылазить из сервиса с ней?

самые частые обращения именно у вазовских люксов.. на вазе с электрикой еще хуже, чем с механикой

good62 писал(а):

самые частые обращения именно у вазовских люксов.. на вазе с электрикой еще хуже, чем с механикой

Тут с тобой не соглашусь, у меня с электрикой проблем не было так как всё было штатное. А вот по механике это да

Тебе повезло, это так называемая лотерея, по какому принцыпу она работает,знают ПТУ шники, которые собирали калину. Электронные блоки я практически все поменял, что было бы если их было гораздо больше, даже боюсь предсказать. Вспомни работу приборной доски с навигацией от НПП ИТЭЛМА