Сравниваем Nissan Sentra vs VW Polo седан? [Страница 1 из 2]

Nissan Sentra: ещё один доступный седан

Новая четырёхдверка Nissan Sentra будет собираться на мощностях завода ИжАвто.
Sentra в своём статусе находится на ступеньку выше откровенно бюджетной Альмеры и занимает место переставшей продаваться модели Tiida. Заявленная производителем формула успеха традиционна для нашего рынка: просторный салон, большой 511-литровый багажник, достаточный дорожный просвет и трансмиссии с двумя или тремя педалями на выбор.
Причём автоматический вариант коробки передач возможно будет выгодно отличаться от решений конкурентов — ведь это не традиционный автомат, а вариатор! Дождёмся первого тест-драйва и обязательно проверим, как компания Nissan справилась с задачей установки бесступенчатой трансмиссии в модель гольф-класса. Вообще, список доступного оборудования Сентры выглядит внушительно: это целый ворох электронных систем активной безопасности, ксеноновый головной свет, бесключевой доступ и запуск двигателя, двухзонный климат, датчики дождя и света, задняя камера, мультимедийная система с навигацией, «экономайзер» на приборной панели и другое.
Двигатель для Сентры предусмотрен один единственный — это 117-сильный атмосферный агрегат объёмом 1,6 литра. Расход топлива с 5-ступенчатой механикой и с бесступенчатым вариатором одинаковый — 6,4 литра в смешанном цикле. А вот в динамике «механическая» модификация ожидаемо выигрывает: 192 км/ч и 10,6 секунды против 184 и 11,3 у вариатора. Адаптация для российских условий предусматривает увеличенный клиренс (155 мм), более ёмкую аккумуляторную батарею, усиленную подвеску и подогревы передних кресел и зеркал.
Модель будет доступна в семи цветах и пяти модификациях начиная с ноября, а цены объявят в конце сентября.
http://auto.mail.ru/article/51798-nissa ... ya_rossii/

Если честно, то седаны уже задолбали. Давно пора выводить на рынок хетчи и универсалы. Опять же ижевская сборка доверия не внушает, там только автоматы хорошо делают

Багажник как и у альмеры огромный. Колеса как и у альмеры - кажутся маловатыми. Приборка понравилась. А так, в принципе, стандартный ниссановский дизайн бюджетного авто.

Как вариант пересесть с ПОЛО можно рассмотреть, если цена будет не заоблочной.

Интерьер похож на новую Tiida http://poehali1.ru/articles/Nissan-Tiida-2013-2014

Двигатель бы 1.8 или с турбинкой....

Если качество салона Тииды,то у машинки будет определенный успех,ибо внешность современнее и приятнее,а если АльмераЛоганГранта,то нафик токой тазик

Catalyst писал(а):

Двигатель бы 1.8 или с турбинкой....

Да хоть и без турбинки... А лучше 2.0 на механике.

В автовестях сказали, что Сентра выше уровнем от алмеры, и вобще почти теана, и цена будет соответствующая.

До конца года в Ижевске выпустят 900 седанов Nissan Sentra
http://www.zr.ru/content/articles/70458 ... an-sentra/

Цитата:

.......Адаптация для российских условий предусматривает увеличенный клиренс (155 мм)....

ну Поло тоже обещали аж 170 мм...а какой оказался на самом деле убедились не без разочарований. Вот и тут 155 мм минус защита двигателя и того - 135... ну может 140 мм....

а так... чуть повёрнутый в сторону профиль, именно мне, почему то напоминает Hyundai Elantra

Ну и смотря по цене....вполне думаю ни чего

ОлегV, а в чем разочарование в клиренсе Поло? вполне приличный клиренс,заметно выше чем у многих

German_friend,
я из за обещанного клиренса (дорожный просвет имелся ввиду) в 170 мм, даже не раздумывая долго, сразу стал смотреть в сторону Поло седан.
так то планировалась к покупке другая марка.....и так меня подставили со 170 мм....обидно было....пережил.

Хотя конечно если снять стоковую защиту двигателя то просвет на пару см. увеличится.....но я не рискну без защиты ездить )...уж больно у меня маршруты каверзные, по грунтовкам да по разбитым дорогам часто приходится шнырять ...

ОлегV писал(а):

обидно было....пережил

Клиренс (расстояние от земли до центра "брюха") нужен в основном, чтобы когда передние колеса съедут с поребрика (с кочки) этим брюхом на эту кочку не сесть. И тут защита двигателя никак на клиренс не влияет. А если речь о езде по очень глубокой колее, то как раз защита выполняет важную функцию, находясь на пару сантиметров ниже "брюха", предупреждает, что туда надо ехать на тракторе, до того как пропороли брюхо и оторвали глушитель...

Смотреть на youtube.com