Чем Nissan Tiida не конкурент? [Страница 2 из 29]

Тиида выглядит не очень снаружи(внутри она правда вполне приятная). А на счет того, что она С класс, по размерам она лишь в длине превосходит поло, на 10 см, база у нее длинее на 5, но при этом в ширине она ему проигрывает. По моему если вы не собираетесь постоянно возить высоких дядек сзади, то разница в базе незначительна. А вот ширина авто для меня лично более значительный фактор, фокус, например, и тииду и поло обскакал(при этом он их и в цене тоже обскакал). Т.е. к чему я все это, резюмируя: на мой взгляд тиида не чем не лучше и не хуже поло, только подороже и снаружи пострашнее.

Согласен - внутри тиида выглядит гораздо лучше чем снаружи, все удобно и качественно, но в душу не запала...

лично для меня очень даже кокурент

но конкурент сверху


седан очень неплох + безопасность там на очень хорошем уровне есть все кроме есп
за 575 с акпп очень интересное предложение

Тоже через пару неделек собираюсь на тест-драйве покататься на тииде. Как раз должна была подъехать тест-драйвовская машина на автомате в комплектации элеганс. Хотя внешне согласен - гадкий утенок.

К вопросу форумчан в другой ветке о тииде:
Производство: Мексика

Страшная с наружи, добрая внутри)

За 615000 получаем тииду на автомате в очень приличной комплектации, получше чем поло с премиумом, за исключением только ЕСП. Плюс выгодный кредит по программе ниссан финанс под 9,9%.
Получается выбор: смириться с неприглядной внешностью, но ездить в комфортном салоне или ездить в красивой обертке но в убогом салоне

Если уж кредит, то на..р,все эти полумилионники,нада выше класс брать

Проблемы с рулевой заключаются в том, что смазка из шлицевого соединения то ли высыхает, толи уходит. Решается легко (см. форум тииды). Для себя решил, если дилер обманет со сроками, поеду к ниссану. Машина классная, не очень нравится дизайн морды, поэтому я за Поло.

Для себя решил, если дилер обманет со сроками, поеду к ниссану.


+1

Записался на тест-драйв на субботу в Казани. АКПП комплектация элеганс с навигацией. Тест-драйв на полоседан на субботу уже был весь занят в понедельник, так что прокатиться на нем не получится, только полазить удастся.

Цитата:

Если уж кредит, то на..р,все эти полумилионники,нада выше класс брать

и всю жизнь работать на кредит? Нет уж, спасибо.

+1 бредовое высказывание

Кредит, что не из своего карманы выплачивать? или кто то добрый поможет его выплатить? чем больше кретит тем больше отдавать своих кровных. И если ты планируешь потратить на машину 500 (с учетом кредита) лично меня никто не заставит купить машину за 650-750 тысяч. Как я уже сказал, тебе никто это 200-250 тысяч не подарит, а платить их придется.

Тема совсем не про кредит, а про поло и тииду

Повторюсь...
ИМХО:
Классное авто, но минусы (в сравнении всё равно есть):
- 545к эта не цена новой (в хор. компл.), т.к. Тиида дороже Ноута, а эта стоимость - его начальная комплектация (навскидку, цены давно не проверял!)
но с прибамбасами - явно больше 650-700т.р.
- нет регулировки руля по вылету
- МП3 в дисках не поддерживает, только через шнурок АУКС
- ТО и детали/зап.части не "бюджетные"
- клиренс всё-таки чуть меньше
- сборка Мексика, - хз как?
...

Цитата:

- 545к эта не цена новой (в хор. компл.), т.к. Тиида дороже Ноута, а эта стоимость - его начальная комплектация (навскидку, цены давно не проверял!)

Так в чем проблема проверить цены?
За эту сумму будет базовая компл-я на ручке, но эта комплектация будет схожа с хайлайн на полоседане. А именно: боковые и фронтальные подушки, АБС с ЕБД, кондей, музыка с мп3, омыватель фар, электрозеркала с обогревом, сидушки с подогревом, ЦЗ с ДУ, все электростекла, ЭУР, задняя спинка 60/40, и еще по мелочи. За 585 добавляются климат, шторки, БК, датчики света и дождя, ПТФ, электроскладывание зеркал, чип-ключ.

ТО1 (15 т км или 1 год) = 7700
ТО2 (30 т км или 2 года) = 16500