фиат линеа [Страница 10 из 11]

Mastino писал(а):

Makskas писал(а):

Ничего плохого??????????А жигули уже не в счёт?))))))

А при чем сдесь Жигули? Фиат имел отношение только к "Копейке", которая на тот момент в нашей стране была супер мега провывом в автомобилестроении, их даже сейчас иногда можно встретить на дорогах, а им уж под сорок лет. Что плохая машина была? А то, что дальше автоваз продолжал штамповать классику на базе "копейки" с небольшими изменениями, да так и зациклился на этом, то тут, извините, Фиат не при чем. Или по вашему мнению Фиат до сих пор должен оказывать безвозмезную, так сказать, шефскую помощь российскому автопрому? С какого перепуга то.

кстати 08,09,99 это тоже доблестный фиат!

вообще говоря славное семейство 08-09 к Фиату никакого отношения не имеет.Оно гораздо круче, его Порш разрабатывал.И, вообще говоря, разработал неплохо-для своего времени оная техника ездила прекрасно!

Вот и пересел на Поло с Фиата. Ну что хочу сказать... Впечатления неоднозначные. С одной стороны У фольца лучше шумка по кузову (у линии лучше шумка двигателя, но арки плохо шумоизолированы), есть климат контроль, ДХО и петефон с юсб. Беда в том что больше-то достоинств отметить и не могу. Проехал на полике 2000 км. Подвеска на ухабах стучит так, что кажется будто что-то сейчас отвалится (даже шаровая на жигулях перед вылетом так не брякает). И это на новой машине. По мелким неровностям едет хорошо, а вот крупные это жесть. Фиат на порядок лучше, да он замечал мелкие колдобинки, но на крупных ямах на нем было комфортно, пробоев не было.
У фиата мотор очень эластичный, полик туповат по сравнению с ним. Обгоны на 5 передаче - легко. Расход летом 7 смешанный, зимой до 7.6-8 подымался. БК у фиата точный, не в пример Фольксам (чек с пробегом пока не вяжется). Обслуживание фиата - отдельная песня. Да там были болячки, но их устранение не создавало проблем. Расходники неоригинал, цены низкие, но я предпочитал брать фильтра Манн, масла Мотюль, ликви моли (надо то 3 л масла ВСЕГО). Уровень масла от замены до замены (15 тык) доливался раза 2 за 6 лет, и то грамм по 200, и при пробеге 150000 расход где то 500-600 грамм на 15 тык.
Проблемы:опорники (достаточно было разобрать и промыть, набить смазкой, но в принципе они дешевы), ступичные( 2 раза каждые 70 тыс.), генератор (трещина на 120 тыс.), стойки стаба (на 120 тыс. поменял). На 155 тыс. замена амортов по кругу. Цены в сравнении с другими марками не выше, просто выбирайте с умом и читайте форум. Мотор надежный, как и турбина, 200 тыс. отхаживает влегкую. НО установлен двухмассовый маховик. Это конечно вещь, плавность хода при переключениях и трогании поло и не снилась, но дорогой зараза. Отчасти по причине подхода к замене маховика, сцепления, катализатора и появлению трещин на выпускном коллекторе пришлось о машинки и избавиться. Не стоят эти вливания в неё своих денег, все равно продавать, а покупателя на этот неликвид хрен найдешь. Хотя машинка классная.
По салону поло меньше. Мне тесно. В фиат садился и оставался запас по регулировкам, а в поло руль вытянут до упора, сиденье опущено до упора, а места мало, бьюсь головой о стойку. Регулировка наклона спинку на фольксе - жесть. Старый добрый барашек фиата очень оказывается удобен и точен (хотя всякие авторевю и за рублем запишут его в недостатки). Сзади место съедает ниспадающая крыша, дак в поло этот просчет убрали, опустив сиденья, удобство посадки честно скажу не айс. В фиат легче садится. И центральный тоннель в нем не так выражен. Система отопления - хрен прогреешь на ХХ, нужно закрывать радиатор, но в движении все норм, в салоне тепло (испытано в -35 и ниже). Кондер очень хороший, но нужно перезаправлять, я не перезаправлял, за 6 лет эффективность снизилась. Багажник - однозначно фиат лучше. Сиденья раскладываются, образуя ровный пол, что только я на нем не перевозил....Два велика найнера залазят.
Как итог ПОЛО или ЛИНИЯ??? Будь она снова в автосалоне и за адекватную цену (523 тыс. комфорт (все что нужно) в 2012 году) даже не ломал голову над полориосолярисами. Но Фиат как машина это одно, а вот Фиат как концерн - это другое. Отвратительная обратная связь. На Россию положили большой и толстый. Дилеры тоже не айс. А вот тачка классная... Ценю её за ездовой комфорт и дешевизну обслуживания.
П.С. Всякие Авторевю лучше мимо пропускать. Сейчас прочитал, такой бред понаписали и все чтобы хорошую машину обосрать.
П.С.С. Это не значит что поло гавно, просто линия мне больше подходит. Поглядим как поло себя проявит. Но подвеска разочаровала...

max polosedan 2017 писал(а):

о мелким неровностям едет хорошо, а вот крупные это жесть. Фиат на порядок лучше, да он замечал мелкие колдобинки, но на крупных ямах на нем было комфортно, пробоев не было.

max polosedan 2017 писал(а):

По салону поло меньше. Мне тесно. В фиат садился и оставался запас по регулировкам, а в поло руль вытянут до упора, сиденье опущено до упора, а места мало, бьюсь головой о стойку.

Тебе весту нужно было покупать а не поло ))

hoh24, Про Весту уже написал в теме.Ну и Полик хоть с турбосом не такой овощ как атмо 1.6

max polosedan 2017 писал(а):

Про Весту уже написал в теме.Ну и Полик хоть с турбосом не такой овощ как атмо 1.6

а ты на турбе взял. И почему вышло ?

Так и не понял, с каким мотором куплен поло, но будучи совсем недавно в турчатнике не раз проверял как едет фиат и как едет поло 1,4. Турки любители погоняться, а этих линеа мультиджет у них полно. Так вот всегда с запасом фиат обходил, особенно в затяжные подъёмы.

На счёт подвески: или сочиняешь/преувеличиваешь или к дилеру надо ехать с браком.

Бьёшься головой о стойку? Это как?

Big 14 писал(а):

Так и не понял, с каким мотором куплен поло, но будучи совсем недавно в турчатнике не раз проверял как едет фиат и как едет поло 1,4. Турки любители погоняться, а этих линеа мультиджет у них полно. Так вот всегда с запасом фиат обходил, особенно в затяжные подъёмы.

Ну видимо одинаковые моторы 1.4 с наддувом. По ттх судя по всему они тоже почти одинаковые, у фиата кстати момент повыше. По динамике примерно ровня должна быть.

Big 14 писал(а):

На счёт подвески: или сочиняешь/преувеличиваешь или к дилеру надо ехать с браком.

Бьёшься головой о стойку? Это как?

Может у этого фиата как у весты ходы побольше подвески, лучше себя на плохих дорогах ведет. А то что места мало в поло и садиться не удобно это тоже факт.

hoh24 писал(а):

Может

ехал бы ты свой таз убогий катать)). Тема не про него.

Big 14 писал(а):

ехал бы ты свой таз убогий катать)).

Сейчас поеду.
Мне кстати кажется спорт таз мой хваленый с приора мотором валами и выхлопом не сильно уступит 1.4 поло, близко. Быстрее 1.6 точно, но чуть-чуть медленнее 1.4. Но это уже другая тема тут про фиат ))

Тебе только

hoh24 писал(а):

кажется

С каких это пор фиат начал делать Машины?)
Знавал одного владельца Пунто(нашего времени). Много чего интересного рассказывал...
Нам опять пытаются выдать желаемое за действительное?

hoh24, Да 1,4 турбо на механике. Вышло 770000. Комлектация Хайлайн.
Big 14, Линию на мультиджете и четырка с запасом обойдет), это дизелек 1.3, единственный плюс- экономичный. Может поло 1.4 и прет (я пока обкатываю), но эластичность у фиата была получше (тут надо не забыть про передаточные числа КПП, хотя по оборотам если откинуть 6 передачув поло они вроде близко). Покатаюсь пока спокойно, типа "обкатка", потом попробую покрутить полика. Кстати, холодная часть турбинки на поло меньше, чем в фиате, может поэтому фиат тяговитее с низов, а полик должен быть лучше на верхах.
По подвеске - на разбитом асфальте на ухабах явный стук, бряк. Вчера приехал, расстроился. На теане такой стук издает рулевая рейка (фторопластовая втулка нуждается в замене), но на ней и пробега за 180 тыс. Форум почитал, проблема кстати есть. Может особенность подвески...
Не об стойку, неправильно написал, а об обшивку потолка слева над боковым стеклом, ну короче место где ручки для пассажиров обычно крепятся.
ilan, С тех пор как ваг начал делать Машины. Знавал владельцев вагов, тоже интересные вещи рассказывали. На СТО ВАГовском работает сын у соседа. Сразу сказал: гарантию откатываешь - и на продажу. Типа Ваги те ещё деньгососы, после гарантии сыпаться начинают. Так что говорят то говорят, только история все на свои места расставит.

Слышал про такую расшифровку аббревиатуры FIAT - Fehler in allen Teilen, что можно перевести как "ошибки во всех деталях".