НОВАЯ или Б.У. ? [Страница 2 из 5]

ewgen писал(а):

Если что в отдел по правам потребителей.

Отдел по защите прав потребителей не занимается недобросовестными сделками между физическими лицами. Я, когда покупал Гольф с рук, через все это проходил. Машину брал у знакомых, смотрели специалисты в двух сервисах, но через 2 недели машина сломалась конкретно - накрылась электронная система зажигания. Платил я за машину наличными, причем обидно было то, что стоимость её составила 60% от стоимости нового аналогичного автомобиля. В итоге со всеми ремонтами стоимость купленной мною б/у-ой машины превысила стоимость нового автомобиля.
Во-первых, нужно учитывать, что чем выше класс, тем дороже запчасти и обслуживание в автосервисе. Во-вторых, есть такое понятие, как предпродажная подготовка. Недавно продавал Поинтер, так воспользовался этими услугами... И не одна диагностика не показала, что движок ушатан конкретно...

цeликом и полностью соглaсeн про прeдпродaжную подготовку. Другaн двa рaзa покупaл aвто б/у eздили нa диaгностику всe ок, a чeрeз нeдeлю всe нaчинaeтся сыпaться. Хотя это конeчно лотeрeя. И eщe eсли бeрeшь б/у aвто то брaть нaдa мaшину свeжую. Тaк кaк eсли будeт стaршe 5 лeт кaско нe оформить и куплeнa нa крeдитныe дeньги то нe дaй бог угон или дтп.

Вот видите.О чем я и говорю,Когда машина новая,на гарантии,да ещё и VW это одно.
А когда Б\У хотя и классом выше,то сразу нужен автосервис,а потом ни отдел по правам ни суд ни кто не поможет.

ewgen писал(а):

Вот видите.О чем я и говорю,Когда машина новая,на гарантии,да ещё и VW это одно.
А когда Б\У хотя и классом выше,то сразу нужен автосервис,а потом ни отдел по правам ни суд ни кто не поможет.

Я извиняюсь, ерунду не говорите. Вы хотите сказать, что ваш VW будет через год-два сыпаться? Зачем же вы его берёте? И кто вам поможет когда сыпаться будет ? Гарантия? Так на 1-2 годовалые авто тоже гарантия ! Я разницы просто не вижу?? за что переплачивать? за ярлык "новый" ?

Andy86j писал(а):

Vladeath писал(а):

http://freerace.spb.ru/index.php/topic,37355.0.html
.

Почитайте саму ветку в астра клубе, этому человеку новую астру дадут. Он вернул эту дилеру.

И что?? суть в том что и новый авто в любой абсолютно момент может у вас начать " сыпаться" - точно такая же лотерея.. не вижу разницы

Vladeath писал(а):

И что?? суть в том что и новый авто в любой абсолютно момент может у вас начать " сыпаться" - точно такая же лотерея.. не вижу разницы

Новый авто вы сможеле обменять или отремонтировать по гарантии, предъявлять претензии бывшему владельцу вы уже не сможете.

Andy86
Всё верно.
Vladeath
Ни какой ерунды.ПАЗ на маршруте в моих руках 3 года и 350000КМ.Ланос 3,5 лет и 49000КМ.ПОЛО имхо побъёт эти показатели.
Переплачиваю потому что 1-2 годовалые имеют ресурс безпроблемности гораздо меньший нежели новый авто(одной и той же модели как минимум).Это очевидно.

Andy86j писал(а):

Vladeath писал(а):

И что?? суть в том что и новый авто в любой абсолютно момент может у вас начать " сыпаться" - точно такая же лотерея.. не вижу разницы

Новый авто вы сможеле обменять или отремонтировать по гарантии, предъявлять претензии бывшему владельцу вы уже не сможете.

А как же гарантия?? мы про 1-2 годовалый авто говорим. А в какой крайний срок можно вернуть новый авто, или поменять? год? сомневаюсь )))

Я считаю,что единственный риск покупки бу-это кредитная или не чистая машина,а так можно авто искать с сервисной книжкой и на гарантии,диагностика рулит!

Да тоже делема, есть соблазн поискать б/у за 400-450 тыс. Но опять же отпугивает лотерея, можно так вляпаться. Пусть даже она не будет сыпаться, но она вполне может оказаться конструктором лего, т.е собрана из 2-5 машин. И никто не даст гарантию что при дтп она не сложиться как карточный домик ). При покупке новой машины свои расходы можно прогнозировать, при б/у никто ничего не скажет.что может случиться завтра. выплаты со стороны виновника за машину более 5 лет занижены (коэф.износа). Но у б/у есть хороший плюс, несильно обесцениваются. Новые за 2-4 года теряют ппц как много. Но опять же зависит от уровня инфляции. Тут можно много рассуждать. Если есть вариант покупки б/у у знакомых, то конечно же надо брать, самый идельный вариант.
Кстати в москве же много фирм по трейд ину, например блюфиш, там и гарантия дается и всяки бумаги.

alexxff2 писал(а):

Я считаю,что единственный риск покупки бу-это кредитная или не чистая машина,а так можно авто искать с сервисной книжкой и на гарантии,диагностика рулит!

Сервисная книжка еще ни о чем не говорит. За небольшое вознаграждение любой инженер по гарантии нашлепает любое количество штампов и сделает "чистую" и безаварийную историю. А в реале - "немножко б.у., идеальное состояние, не бита/не крашена".
Знаем, проходили.
Поэтому я только за новую машину, пусть она ниже классом, меньше "фарша" и т.д. И все чаще замечаю, что люди относятся к своим железным друзьям именно как к средству передвижения: один масло 7 лет не менял на своей жиге, второй берет Навару, чтобы бревна и навоз в кузове возить, у пятого джип (и плевать, что он новый, через год скинет убитую машину, но по сервисной книжке все круто)...
По своему опыту знаю, что купить нормальную машину практически нереально. А отечественные либо все ушатаны, либо битые вхлам (знакомый год назад хотел взять Жигу-классику, пересмотрели порядка 10 машин, все убиты в разной степени. А по объявлениям - "не бит, не крашен, машина-конфетка").
Собственно, с новыми тоже могут быть разные засады. Историй, когда на складе на машину упал кусок арматуры или кирпич, также хватает. Поврежденную деталь снимают, а в качестве доноров идут убитые на тест-драйве машины.
Меньше все риска - при покупке дорогих машин премиум-класса (но с оговоркой, что она не была в гос. гараже). В "массовом" сегменте найти хорошую машину очень проблематично (если машинка хорошая, то купят быстро).

Цитата:

nissan tiida база 545к

Классное авто, но минусы (в сравнении всё равно есть):
- 545к эта не цена новой (в хор. компл.), т.к. Тиида дороже Ноута, а эта стоимость - его начальная комплектация (навскидку, цены давно не проверял!)
- нет регулировки руля по вылету
- МП3 в дисках не поддерживает, только через шнурок АУКС
- ТО и детали не "бюджетные"
...

Цитата:

Сервисная книжка еще ни о чем не говорит.

+5! Это точно, тем более, что продажа б/у это уже хороший бизнес.

Цитата:

...знаю, что купить нормальную машину практически нереально

+1. И это поддерживаю! - только если лично хорошо знаешь авто.
Именно авто, а не просто хозяина (он и сам может не догадываться).

Это лотерея, причем без юридической поддержки.

Прошел через эти размышления.

начинал с мыслей о Каризме за 150-200 тысяч, потом задумался о Мондео за 250-300 тыс. А потом решил, что 10-летняя иномарка - это русская рулетка. Только в барабане будет не 1 из 7 патронов, а 6 из 7. Оставалась та же Каризма за 250-300. Мол, чем выше цена, тем меньше риск, что авто ушатано. А вот так ли это - хрен проверишь. играть Ва-Банк с кредитными деньгами не хотелось.
А потом нарисовался Поло за 399 тыс. Но хотелось кондей. А где 500, то чего уж не доплатить еще 35 штук? Вот так я и заказал Хайалайн.
Дилер дает 3 года гарантии (3-й дилерский и не на все) и машина новая, все же приятнее, чем из под кого-то.

А б/у если и брать, то только у хороших знакомых.

Olegyarp писал(а):

А потом нарисовался Поло за 399 тыс. Но хотелось кондей. А где 500, то чего уж не доплатить еще 35 штук? Вот так я и заказал Хайалайн.
Дилер дает 3 года гарантии (3-й дилерский и не на все) и машина новая, все же приятнее, чем из под кого-то.

Вот что-то мне кажется что VW специально сделал кондей только в версиях от 500, не выгодно ему продавать машины за 400, это психология людей, смотрят вроде 400 - дешево, машина хорошая но что-то не хватает, а тут дилер подскакивает а вот если чуток доплатите то будет вам счастье, чел думает ну что там, где 400 там и пятьсот, а в итоге выходит раскрутили как лоха на рынке, вроде и денег лишних нет а все равно заплатил. Было бы у поло начальная цена в 500, я думаю очереди бы не было вовсе, а так вроде 400, ан все равно все берут за 500 с гаком.

Цитата:

blackcat: ...все равно все берут за 500 с гаком

Это не так.
Половина заказавших - это Трендлайн.
Об этом есть соответствующая тема "Форумстат сообщает"
viewtopic.php?f=2&t=129&start=0

Обсуждение - в ней!

Вобщем, даже покупка б/у по трейд-ину у дилера - это не гарантия ничего.
Тем более, что они много берут и не "свои" авто, а оформляется это обычно как через комиссионный магазин.