Может новая Opel Astra (2010) или СТАРАЯ ? [Страница 4 из 21]

589 900 руб, а это:

# Бампер передний снижающий повреждения
# Галогеновые лампы головного освещения
# Дневной свет фар
# Заднее шасси с дополнительным механизмом Уатта
# Задняя противотуманная фара
# Корпуса наружных зеркал, окрашенные в цвет кузова
# Легкая тонировка всех стекол
# Молдинг дверных панелей черный
# Наружные зеркала с электрической регулировкой, с подогревом
# Наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова
# Очиститель заднего стекла с прерывистым режимом работы
# Переднее шасси, стойки МакФерсон
# Регулировка уровня наклона фар
# Центральный стоп-сигнал
# Черная окантовка боковых окон
# Электрообогреватель заднего стекла
# Электростеклоподъемник переднего пассажира

# 3-спицевое рулевое колесо, с 2 темно-серыми вставками
# Вентилятор с отопителем, фильтром Пыльцы и запаха
# Внутреннее зеркало заднего вид
# Воздуховод к ногам задних пассажиров (2-й ряд сидений)
# Заднее сиденье, складываемое в пропорции 40:60
# Задний плафон и лампы для чтения
# Зеркало в солнцезащитном козырьке пассажира
# Изоляция аккумуляторной батареи
# Кондиционер
# Крепления ISOFIX на задних сиденьях
# Отделка дверей тканевая, Atlantis
# Отключение подушки безопасности пассажира (ключом)
# Передние подголовники не активные
# Передние сиденья "Comfort"
* Регулировка сиденья переднего пассажира по высоте
* Сиденье водителя с ручной регулировкой по 4-м направлениям
# Передние сиденья с обогревом
# Плафоны внутреннего освещения салона, на потолке, две лампы для чтения, сзади
# Полка багажного отделения
# Рулевая колонка, регулируемая по вылету и по высоте
# Указатели на панели приборов, цвет черный с тонкими хромированными кольцами
# Цвет панели инструментов Jet Black
# Центральная панель цвет черный
# Электророзетка
# Электростеклоподъемники передних дверей
# Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS
# Автомагнитола CD 300
# Cистема динамической стабилизации (ESP)

# Блокировка рулевой колонки
# Иммобилайзер
# Один складной и один нескладной ключ
# Однотоновый звуковой сигнал
# Передние и задние дисковые тормоза с усилителем, ABS, 15"
# Подушки безопасности фронтальные и боковые
# Противоугонная система
* "Мертвое" запирание дверей
# Система напоминания о непристегнутом ремне безопасности
# Трехточечное крепление ремня центрального заднего сиденья

за такие деньги и при этом практически не уступаю новому гольфу...

Я устал искать инфо про клиренс. Кто знает, в одном источнике наисано 130, но помоему больше.

В 12 номере АвтоРевю был тест Астры с Гольфом и т.д. Намеряли 126 мм просвета, у Гольфа - 150

Если бы не некоторые ньюансы, и не разница в атомате-механике за примерно те же деньги, мой выбор бы пал на Астру. И опыт с ней уже был, и глаз радует больше чем Поло.

Быть может придется свою очередь отдать кому-нибудь. После просмотра Поло решу.

Здесь 140 указано. Это то-что на главной странице предлагают конкурентов посмотреть! http://www.bezrulya.ru/cars/opel/2009/astra/622/3594/

кондей не 5, а 15 стоит, если верить конфигуратору

С форума опеля http://freerace.spb.ru/index.php/topic,37355.0.html

yutal писал(а):

С форума опеля http://freerace.spb.ru/index.php/topic,37355.0.html

Да, впечатляет! Все, про Опель забыл.

Я про новую Астру только два отзыва плохих читал. Одному втюхали коцаную, а второй этот, т то скорее всего сборка Польская - Полячек рурают! Такие косяки у всех бывают, тем более с электрикой. Где гарантия что ФФ Росийской сборки не будет глючить и.т.д.

Цитата:

Где гарантия что ФФ Росийской сборки не будет глючить и.т.д.

имхо, будут "детские болезни", на сколько вот только излечимые? - вот вопрос)

Заезжал в салон на этой неделе смотрел астру - машина конечно красавица, но кондей теперь в базовую комплектацию не входит. Вот и получается что надо брать енджой, а он 640 тыр стоит в белом цвете, на ручке. Так что другой класс авто - другая цена.

если сравнивать топовик поло и астру в базе...я за астру руками и ногами

В астре не нравится проблема с задними тормозами, которая наблюдается на других авто GM сделанных на той же платформе. Как-то не хочется покупать за 600 рублей погремушку, чтобы в дороге на каждой кочке выматывала душу звоном...
А так, да, дизайн зацепил все-таки.

Качество машин, увы, падает. Только что наблюдал такую картину: пригнали новую "Корсу". Уже не горит лампочка стопа, тормоза скрипят Так что те, кто будет брать астру, внимательно рассматривайте машину на предмет косяков с лампочками.