VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 1 из 137]

http://www.autonews.ru/first_look/news. ... 17/1720944
Это что, версия Поло седан для фанатов Шкоды?!

Ну раз в теме присутствует vs, тогда... 1:0 в пользу Polo.
Т.к. он уже продается.

Радует наличие выбора двигателей. А вообще мне кажется поло выглядит лучше.

Одна и та же машина.
Такая же аналогия как была между Пассатом Б6 и Шкода СуперБ.
Так же и здесь, Поло седан и Рапид, на данный момент одно и тоже, за исключением двигателей. Хотя не факт, что для Российского потребителя будет такое разнообразие двигателей.

Если сравнивать с индийской версией, то экстерьер на любителя...что в первом случае, что во-втором. Polo более строг и выдержан, Rapid более прогрессивней что-ли.

Передняя часть (решетки, фары) мне больше у Поло нравится. Более строгая и в то же время более агрессивная

По предварительной информации, стоимость Rapid в Европе составит от 13 000 евро. Автомобиль в базе будет оснащаться 1,2-литровым турбированным мотором мощностью 85 л.с

Дороговато для базы. Сколько же будут более полные комплектации?
По цене уже и не бюджетное авто получается. ИМХО.

Мне для полного счастья нужен турбированный движок от 1.2 105 л/с, до 1.4 122 л/с и наступит экстазЪ

что то фольц как то глючит.....зачем он выпускает шкоду в кузове поло....ну вообще странно)

Интересный вариант.
Но эту рапид к нам не привезут.

http://www.drive.ru/skoda/news/2011/10/ ... t_ruk.html

последний абзац: Однако в Европу, Китай и Россию бюджетный седан от Шкоды приедет не в таком виде — мы получим более крупный вариант с внешностью, не перекликающейся с дизайном Фольксвагена Polo.


Вообще, думаю, это сделали для Индии, да, дизельный двигатель хорошо, но о поло много слухов, что будут 85 л.с. бензиновые еще ставить.

Дизельный двигатель, почитал его характеристики на индийскую Рапид. Ровно тоже самое, что бензиновый наш. Только еще будет вопрос по его надежности, а уж расход - ну учитывая что соляра сейчас дороже 95го. да и зимой будет жим-жим. При такой мощности и объеме двигателя - не думаю что овчинка стоит выделки. (ИМХО)
Хотя, если честно, вот внешне мне больше понравились задние фонари шкоды,НО.. только до тех пор пока они не включились.. один только свет габаритов поло сзади - уже имеет Рапид.
опять же - один только руль в фабии - уже хуже VW. к тому же, чтобы сделать ее еще дешевле, чем поло, помимо марки они наверняка сменят торпеду на фабиевскую - а там уже совсем не айс.
+ наверняка не будет как минимум задних электростеклоподъемников. а так,ждем 8го марта и премьеры европейской версии.
ах да, не помню где, но читал, что Рапид могут и вообще к нам не поставлять. Ну, а если даже и будут - вспомните очереди на Polo sedan - представляете сколько надо будет ждать Rapid?

ерунда какая то. зачем делать 2 почти одинаковые машины? причем Рапид этот явно хуже выглядит! да линейка двигателей лучше несомненно. TSI 1.4 я б взял без сомнений.

Зачем, зачем? Солику Рио зачем конкурент в одном классе? Тот же класс, отбор рынка у конкурентов.
То же самое, только вид сбоку, и потенциальных рио-водов есть чем заинтересовать.

prostoy писал(а):

Зачем, зачем? Солику Рио зачем конкурент в одном классе? Тот же класс, отбор рынка у конкурентов.
То же самое, только вид сбоку, и потенциальных рио-водов есть чем заинтересовать.

Не очень понял о чем это ты?

ИМХО, я думаю что VW с Поло при нынешней ценовой политике (620р за базовый хайлайн с акпп)проиграет войну за кошельки и сердца покупателей, и шкода рапид призвана хоть немного уравнять ситуацию, т.к если судить по индусам и шкоде в целом должна обладать следующими плюсами против поло.

а)Более широкий и ГИБКИЙ список опций(А не как у нас 3 комплектации, в 1й из которых нихрена нет и хрен добавишь в последней есть все и куча всего что нафиг не нужно), наличие разных цветовых исполнений салона(мышино-севый уже утомил)и а теории более низкая цена обслуживания/содержания.
б)По ЛОГИКЕ вещей должна быть чуть более низкая цена, возможно появления двигателя на 86лс(1.4 или 1.6)будет именно на шкоде!

Все это поможет VW упрочнить свои позиции учитывая что с каждым годом игроков в этом сегменте становится все больше и помимо Solaris/Rio уже и GM-DAT серьезно выступает в категории с новым Aveo Sedan и предстоящим Cobalt+ не забываем про следующее поколение Loganа и "обещания-угрозы" ниссана "взорвать" Российский рынок и дело тут не только в возрождении Datsunа на платформе Калины с навесным Ниссана, но и что-то более серьезное.

P.S-Самым аутсайдером тут "выступила" тошнота, имею в заначке такую потенциально удачную на нашем рынке модель как Toyota Etios они так и не решились ее у нас выпускать, возможно не хотели портить имидж марки, хотя по сути репутациии "свернадежных" они уже давно потеряли среди свежих авто!А вот очень прибыльный и развавающийся сегмент рынка упустили, тотже ДВ визжалбы и радовался начни они у них делать эту тойоту!