VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 71 из 137]

fedro17 писал(а):

igor78 писал(а):

fedro17 писал(а):

Мне в Согласии на поло насчитали 70К

Да мне это и не надо, я не гонщик мне менагер говорил, разница в том, что движок новый, про коробку я и не знал...

да и слава богу, что не DSG, это сочетание букв уже нарицательным в народе стало. Как и TSI. VAG божится, что в этом году они решили все_проблемы с DSG, но тем не менее в нашей стране в отличии от других цивилизованных на нее пожизненной гарантии нет. Я как раз считаю классический автомат большим плюсом поло седана. У нас чай не Европа с ее 2 евро за литр бензина, можно себе и 10ку по городу позволить вполне

А 9.5 сек до 100кмч против 13 у поло для вас не аргумент?)

Azzteck писал(а):

А 9.5 сек до 100кмч против 13 у поло для вас не аргумент?)

12.1 вроде как по паспорту. Лично для меня не принципиальный вопрос, более того у меня претензий к динамике поло нет. Для фанатов "активной езды" наверное аргумент. Я с семьей в основном катаюсь, знаете, не до гонок И не люблю турбины. Много знакомых страдало из-за них конкретно на маленьких двигателях. Там же не 1.8 TSI стоит То был бы самолет нереальный. А так... Не существенно. Впрочем, для поло доступен чип-тюнинг, который несколько этот разрыв, думается, способен сократить. При мне его в салоне предлагали сомневающейся женщине лет 55-60 в подарок с автомобилем ) Ржал. Короче заплатить за этот движок на 70-100тыр больше не готов. Особенно с DSG.

irdaport писал(а):

у Рапида вроде как нет тормозных дисков в российской комплектации.

У Рапида 1,4 TSI сзади стоят дисковые тормоза, в отличие от Полика и Рапида во всех остальных версиях.

Олег151 писал(а):

рапид на турбе с ДСГ в комлектации..не помню название...средняя какая то.... то ли 656...то ли 665....заходил с целью прокатится на турбованом рапиде..но увы... тестовый тока как у нас...мотор и на палке...

Ambition, меньше комплектухи на 1,4 нет, она и стоит 684 килорублей... Эх, боюсь, что после покатушек на Рапиде 1,4, на Полик будет грустно смотреть по движку...

igor78 писал(а):

Мне обошелся хайлайн за 610 с акпп, Рапид со скидкой предлагали за 700

Если речь шла о Рапиде 1,4 в Elegance - очень даже можно было задуматься...

Azzteck писал(а):

А 9.5 сек до 100кмч против 13 у поло для вас не аргумент?)

Вы знаете) я покупал не для гонок, езжу спокойно по полосам не виляю и тд, я даже не смотрел на этот параметр. А хотел вообще купить маленькую машину, именно по этому критерию и искал, вот и пригляделся сначала к поло хэтч, но мне не понравилась цена, так как она почти на 100 к выше да и багажник маленький по сравнению с седаном, Гольф дорогой, так как за ту комплектацию, которую я хотел, можно взять спокойно кроссовер, также рассматривал Джетту, но она больше, а так как я хоть и езжу с 15 лет, и автошколу окончил в 2003, но права получил только в этом году да и с 2005 я не катался за рулем, так сказать весь опыт растерял
Ниссан.. не знаю, не понравился, Солярис? их не море даже а океан в СПб, Лада? я уже писал в другой ветке.. В Шевроле Круз прокатился паксом, понял что не моё. Киа Сид хэтч тоже что-то не то. Шкода Рапид, безумно дорогая страховка, Вот так по чуть чуть и дошел до Поло.
А выбор пал именно на марку VW, потому что я до Поло брал у друга Гольф 4 1999 года, пробег ~390 тыс км, и я немного был в шоке, что машина еще живая и ездит, конечно кузов уже "устал", царапины краска выцвела, но тот факт, что машина живая и бодро выглядит внутри до сих пор, меня поразил

Добавлено спустя 50 секунд:

John Doe писал(а):

Если речь шла о Рапиде 1,4 в Elegance - очень даже можно было задуматься...

Так я и задумался, но Каско в 129 тысяч это перебор.

fedro17 писал(а):

Azzteck писал(а):

А 9.5 сек до 100кмч против 13 у поло для вас не аргумент?)

12.1 вроде как по паспорту. Лично для меня не принципиальный вопрос, более того у меня претензий к динамике поло нет. Для фанатов "активной езды" наверное аргумент. Я с семьей в основном катаюсь, знаете, не до гонок И не люблю турбины. Много знакомых страдало из-за них конкретно на маленьких двигателях. Там же не 1.8 TSI стоит То был бы самолет нереальный. А так... Не существенно. Впрочем, для поло доступен чип-тюнинг, который несколько этот разрыв, думается, способен сократить. При мне его в салоне предлагали сомневающейся женщине лет 55-60 в подарок с автомобилем ) Ржал. Короче заплатить за этот движок на 70-100тыр больше не готов. Особенно с DSG.

ну рапид в реале в свои паспортные укладывается, поло - нет.
хз, если так не важна динамика, и управляемость, дак нафиг тогда брать низкий седан? я бы предпочел паркетник или кроссовер какой нибудь, типа ASX, Terrano, Duster.

Azzteck писал(а):

ну рапид в реале в свои паспортные укладывается, поло - нет.

сто пятьсот раз уже писали и видео есть что Поло АКПП разменивает сотку за 11 с чем-то. И только За рулем с Авторевю как то умудряются 13 с гаком намерить.
Тут другой момент, вот мне реально просто негде ее померить, нету у нас свободных ровных дорог в то время, когда я по ним езжу. А ехать ночью специально для замеров... Зачем, я же так не езжу. В светофорных гонках при желании обгоняю до 80-90% автомобилей, движущихся вместе со мной

Vitaliy писал(а):

сто пятьсот раз уже писали и видео есть что Поло АКПП разменивает сотку за 11 с чем-то

Смотреть на youtube.com

А теперь покажите, где вы нашли 11 с чем то секунд

Azzteck писал(а):

А теперь покажите, где вы нашли 11 с чем то секунд

В предоставленном вами видео 11,9 с. У нас на форуме поройтесь, кто-то писал и графики разгона выкладывал, с учетом профиля земли и тп.
А если вас не устраивает динамика Поло, а все остальное в нем устраивает, чипаните двигатель. Есть прошивки которые улучшают динамику в предельных режимах, есть которые - в переходных. Еще можно продать его и взять Рапид, Октавию 1,4-1,8 и многое другое.
А можно просто успокоить себя и не мучить данным вопросом, предельными режимами мы редко пользуемся. Гораздо проще голову в движении не терять и при маневрах учитывать приемистость двигателя.
Мощность двигателя это такая вещь, которой при любом ее количестве становится мало.
П.С. Кому то и 800 л.с. мало:-)

Azzteck писал(а):

хз, если так не важна динамика, и управляемость, дак нафиг тогда брать низкий седан? я бы предпочел паркетник или кроссовер какой нибудь, типа ASX, Terrano, Duster.

По деньгам. В мой бюджет входил только Дастер, но я не смог себя пересилить. Снаружи он неплох, а вот внутри...
Я реношной эргономики и маркетинга не понимаю. 700тр, а нет даже подушки безопасности переднего пассажира, надо доплачивать за задние свеклоподъемники и т.п.. В салоне вонь жуткая.
Поло седан, имхо, это компромисс - с одной стороны не сказать, чтобы богатые комплектации, но все что нужно - есть, без особых излишеств, но и не приходится доплачивать за самое необходимое, с другой стороны достаточно культурное исполнение для бюджетного автомобиля. Я посмотрел все что есть на рынке. Не скажу плохого про солярис/рио, но мне не удалось настроить место водителя так, чтобы было удобно. Не понравилась обзорность, очень низко, ноги бьются о рулевую стойку + открытие и закрытие дверей и багажника как бы намекает, что автомобиль совсем из фольги. Ну тут ничего не поделаешь - сейчас все так делают. Материалы такие же дешевые, как у Поло, но в поло выглядят лучше. Рапид бы взял, но если бы на тот момент, когда я выбирал, он стоил столько же, сколько и поло. К сожалению там тоже комплектации грешат тем, что везде чего нить не поставили (я вот не понимаю, неужели задний дворник - это ппц как дорого, ну хоть в дорогих то комплектациях его можно было поставить сразу? все таки актуальная для безопасности вещь для лифтбека).

http://oper.ru/news/read.php?t=1051614201
Гоблин про Рапид.

Смотреть на youtube.com

Рапид с чешского-"рыхлый"....))))))

Если исходить из эстетических соображений (сравниваю "максималки" с разными "допами")- Рапид будет сейчас поинтереснее. Более симпатичный дизайн торпеды, другая приборка с стрелочными указателями температуры двигателя и количества топлива, дисплей макси-дот, машина чуть длиннее. Если исходить из практических соображений - Поло интереснее. Есть обогрев лобового стекла, есть датчики света и дождя, самозатемняющееся зеркало.

В принципе, у этих двух моделей некий паритет... В следующем году нужно будет поменять Поло и почему-то мне так кажется, что я снова выберу Поло, но только уже с датчиками дождя и света А в идеале, если начнут красить хайлайн в коричневый металлик

Maxim73 писал(а):

Если исходить из практических соображений - Поло интереснее. Есть обогрев лобового стекла, есть датчики света и дождя,

где это в Поло датчик светы и дождя? я что то пропустил?

Олег151 писал(а):

Maxim73 писал(а):

Если исходить из практических соображений - Поло интереснее. Есть обогрев лобового стекла, есть датчики света и дождя,

где это в Поло датчик светы и дождя? я что то пропустил?

Поменьше снобизма...поменьше... Заходите на сайт производителя, открываете прайс-лист и внимательно смотрите на пакет опций под названием "Комфорт"

О блин.....хотя.... датчик дождя такое Гэ.... как не регулируй чувствительность-один фиг грязь размазывает..во всяком случае он мне и не нужен..)))