VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 75 из 137]

вот за 3-х спицевое рулевое колесо ...другое дело

mkovalevskiy писал(а):

113_

Пацаны! На Суперб изменили коврики - надо брать!!!

Компания Skoda не будет продавать в России хэтчбек Rapid Spaceback.
http://www.autostat.ru/news/view/18457/

Mikky72 писал(а):

Компания Skoda не будет продавать в России хэтчбек Rapid Spaceback.
http://www.autostat.ru/news/view/18457/

как жаль, такую выгоду упускают. Значит к нам придет шкода комби, еще бы ей приставку скаут)

alex писал(а):

Значит к нам придет шкода комби

Что еще за комби? Фабия, Октавия, Суперб - у всех этих моделей есть модификации Комби, продающиеся у нас.

я про фабию комби)

Riv_2000 писал(а):

Приходит на память аналогичный тест АР от 2010г. в котором наш полик оказался фовритом, оставив позади даже чпокус. И вот - аутсайтер... Пайду убъюсь апстену...

Все просто : кто проплатил, тот и победил. У нас давно "победы" покупаются, хоть и не продаются. АР в этом плане не сильно лучше ЗаРублем.

На Rapid немного другая can шина, есть возможность реализовать slave систему, жаль в поло этого нет

SamaraRaider писал(а):

жаль в поло этого нет

В Полике в этом плане много чего нет, ВАГ провел непонятную кастрацию этих функций, потому как на ценнике это мало как бы отразилось...

John Doe писал(а):

потому как на ценнике это мало как бы отразилось...

Как раз это и отражается на ценнике (а не на себестоимости, как Вы, видимо, хотели сказать). Забудьте про Советский Союз и затратное ценообразование. Цена определяется классом авто и уровнем конкуренции внутри этого класса. Причем класс авто отнюдь не в первую очередь определяется габаритами автомобиля, а безопасностью и "плюшками". И никто (в смысле народы Европы) не позволит Фольксвагену продавать гольф по той цене, по которой он продается, если всё это будет в два раза дешевле продаваться в России в составе поло-седана. Нужно наглядно продемонстрировать, что гольф - это для среднего европейца, а поло-седан - это для папуасов. Демонстрируется это путем выкидывания копеечных, но заметных "удобств".

http://www.octavia-club.ru/f/A7/23959-s ... post652100

Еще бы с Мерином Е класса сравнил..

Осталось совсем немного (10 тыс. км.), тестовые испытания шкоды рапид и джили эмгранд журналом "Авторевю".
Как и предполагалось с самого начала шкода - норм. (все-таки наследие поло-седана дает о себе знать), джили - полное УГ (корма - мерин S600, а качество исполнения - полное УГ - перетирающиеся тормозные трубки (как на гранте) - лотерея со смертью от китайцев). Я тут В Пскове заметил, народ берет китайца очень активно (видел даже с кузовом типа "хетч"), видимо на внутреннее содержание многим русским людям плевать, главное "выглядит ого-го"!

mister_hat писал(а):

главное "выглядит ого-го"!

всегда имеются те, кто ведется на "фантик".... пусть даже с иероглифами))))

P/S рапид действительно хорош ( я катал его на тестдрайве), он мне показался ровно на столько хорош, (по отношению к поло), насколько существенна разница в цене, в усредненных комплектациях

good62 писал(а):

P/S рапид действительно хорош ( я катал его на тестдрайве), он мне показался ровно на столько хорош, (по отношению к поло), насколько существенна разница в цене, в усредненных комплектациях

Я тоже его катал по лету, правда тест-драйвовая машина была в комплектации "нищеброд эдишн" с некрашенными ручками дверей и трехгоршковым двиглом 1,2 л. В принципе, для города двигла хватает, динамика - норм, шумит меньше, чем наш при раскрутке, да и при работе на 4 тыс. оборотах (скорость примерно 110-120 км/ч). В целом авто оставило приятное впечатление, да и от фолькса под шкодовской оберткой ничего другого и не ожидалось.