VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 90 из 137]

WFT, не верю потому что езжу на поло почти 2 года, ездил и с полной загрузкой. И ни разу не было такого, чтобы поло еле-еле трогалася и не мог набрать скорость.
На шниве бывало, что не мог без понижайки тронуться в крутую гору и в снегу, а про поло не надо сочинять, мотора 1,6 ему за глаза.
P.s. по специальности я врач, торговля машинами это не про меня.

ketsan писал(а):

чтобы поло еле-еле трогалася и не мог набрать скорость.

WFT писал(а):

так со светофора еле трогались и набор скорости проходил пипец как тяжело

внимательно читаем и не приписываем того, чего нет

ездить одному с кондеем - это одно, а нагрузить 400-450 кг - со шлифовкой со светофора и до сотки за 11 сек дойдет?

Груженый до предела поло заедет без проблем в любой затяжной подъем и обгонит любую фуру, чего еще надо?
Поло и рапид-ни разу не комфортабельные авто бизнес класса, не гоночные болиды, не грузовики и не внедорожники, а простые городские жоповозки, чуть лучше жигуля.
Покупать бюджетную пузотерку, в которой приходится толкаться локтями с передним пассажиром, при этом переплачивать за турбомотры, ксеноны и прочую пыль-не понимаю я этого.

Последнее предупреждение всем. Прекращаем срачь. Здесь обсуждаем строго Рапид в сравнении с Поло седаном.

mkovalevskiy писал(а):

Последнее предупреждение всем. Прекращаем срачь.

Поддерживаю и присоединяюсь!

Что-то удалено, что-то почищено/скорректировано.
Господа - держите себя в руках, плиз!!!

https://www.youtube.com/watch?v=7kFrBsGJGMU
Очень много про цфна...

был в субботу на 1ом ТО своего Рапида, решил поинтересоваться у продажников по поводу обновленных двигателей на Рапид 90(?) и 110(CWVA) лошадок ea211, так вот верить-не верить словам, но якобы это не новый двигатель, а доведенный до евро-5 1.6 BSE 102 лошади с предыдущих октавий

вот более менее развернутая инфа по CWVA
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=221642

WFT писал(а):

это не новый двигатель, а доведенный до евро-5 1.6 BSE 102 лошади с предыдущих октавий

И что, эти двигатели даже внешне похожи?

Oleg76 писал(а):

WFT писал(а):

это не новый двигатель, а доведенный до евро-5 1.6 BSE 102 лошади с предыдущих октавий

И что, эти двигатели даже внешне похожи?

внешне они конечно же не похожи и конструктивно разные(хотя бы из-за разных классов евро), просто за основу могли взять BSE и колдовать. Инфа очень спорна и не подтверждена, но имеет место быть и такой вариант, в плане "зачем изобретать велосипед?"

WFT писал(а):

имеет место быть и такой вариант, в плане "зачем изобретать велосипед?"

Кто знает, только сомневаюсь, что производитель, переходя на новую модульную платформу двигателей MOB, будет вспоминать устаревшие бесплатформенные двигатели.
Пишут, что общее только расстояние между осями цилиндров.

Oleg76 писал(а):

WFT писал(а):

имеет место быть и такой вариант, в плане "зачем изобретать велосипед?"

Кто знает, только сомневаюсь, что производитель, переходя на новую модульную платформу двигателей MOB, будет вспоминать устаревшие бесплатформенные двигатели.
Пишут, что общее только расстояние между осями цилиндров.

да, конечно, непонятно и очень спорно

Делал проводку на регистратор и обнаружил шумку в стойках, которой на поло не было и в помине. В общем по шумке если копать, то рапид на порядок выше.

mishail писал(а):

Делал проводку на регистратор и обнаружил шумку в стойках, которой на поло не было и в помине. В общем по шумке если копать, то рапид на порядок выше.

Если кто будет делать проводку на регистратор в Polo и обнаружит шумку в стойках, пусть не удивляется.

И на моем там проклеено.....))) Хреновенько , но проклеено.. 11 года машина....

mishail, сколько такой рапид получился?