VW Polo Sedan vs Skoda Rapid [Страница 50 из 137]

WFT писал(а):

опять на дешевой и средней комплектациях Кама стоит?

Фиг его знает. На тест-драйвовом авто стояла какая-то бриджстоун, на выставочном образце в шоу-руме - нокиа хакка грин (но менеджер признался, что они авто "переобули" для презентации). Какую резину сняли - не уточнял.

Наш тестовый Рапид был на Каме 129.
Улыбнуло то, что менеджер на тест-драйве сам владелец Поло седан, и мы также сказали, что ездим на Поло. А когда спросили про резину его, он весело улыбнулся и сказал догадайтесь сами.

Ничего я не пойму в этом долбаном маркетинге. Почему задний дворник предусмотрен, а обогрева лобового нет?
Или скребок для льда в комплекте - достойная альтернатива?
Двигателя 1.4 с ручкой нет, что за хрень маркетологическая?
Обалдеваю от околомиллионных цен нормальных комплектаций в гольф-классе, думаю гляну-ка на Рапид.
Ан нет, блин - берите ломучий ДСГ с 1.4, без вариантов.
Думал хоть тише будет Рапид с 1.6. Судя по отзывам Вау-эффекта нет.

Игорь Тихонович писал(а):

Ничего я не пойму в этом долбаном маркетинге. Почему задний дворник предусмотрен, а обогрева лобового нет?
Или скребок для льда в комплекте - достойная альтернатива?
Двигателя 1.4 с ручкой нет, что за хрень маркетологическая?
Обалдеваю от околомиллионных цен нормальных комплектаций в гольф-классе, думаю гляну-ка на Рапид.
Ан нет, блин - берите ломучий ДСГ с 1.4, без вариантов.
Думал хоть тише будет Рапид с 1.6. Судя по отзывам Вау-эффекта нет.

а обогрева нет(пока) чтобы продажи ФПС не падали-чтобы не было каннибализма среди тачек Б класса от VAG..так и хочется написать по-мерсовски "B-classe", но блин не получается))

про автомат - его же ведь тоже надо впарить, к тому же подороже!

Игорь Тихонович писал(а):

Ничего я не пойму в этом долбаном маркетинге.
Двигателя 1.4 с ручкой нет, что за хрень маркетологическая?

Действительно, хрень! Хочешь турбу,-бери и дсг???

pavlin писал(а):

Игорь Тихонович писал(а):

Ничего я не пойму в этом долбаном маркетинге.
Двигателя 1.4 с ручкой нет, что за хрень маркетологическая?

Действительно, хрень! Хочешь турбу,-бери и дсг???

Угу, при социализме так халву продавали - а к ней в нагрузку пятигилограммовую вздутую жестяную банку тухлой селедки!

anyfeed писал(а):

Наш тестовый Рапид был на Каме 129.
Улыбнуло то, что менеджер на тест-драйве сам владелец Поло седан, и мы также сказали, что ездим на Поло. А когда спросили про резину его, он весело улыбнулся и сказал догадайтесь сами.

на 236 был

mister_hat писал(а):

7. Поразил двигатель 1,2 (75 сил). Раскручивать его конечно надо больше, но при этом он не шумит, как наш, и едет довольно бодро. До 5 тыс. оборотов раскручивается довольно весело и негромко. Вообщем, тем, кто стеснен бюджетом, можно выбирать его. Я думал, будет намного хуже. При 100 км/ч обороты двигателя - 3000. После сотни запас педали под правой ногой еще имеется. При таком объеме расход бензина будет наверное меньше на литр точно.

сколько чел и соостветственно кг весу(на вскидку) ехало? 100км/ч при 3000 - на какой передаче?
в принципе двиг интересен, понять бы до конца, что он из себя представляет

http://svpressa.ru/auto/article/86090/

WFT писал(а):

сколько чел и соостветственно кг весу(на вскидку) ехало? 100км/ч при 3000 - на какой передаче?

Ехало 2 человека (водитель и я) + ребенок маленький на заднем сиденье - 150-170 кг. общего веса. 100 км/ч при 3000 об. - 5 передача. Еще вспомнил один забавный момент с презентации. Так и хочется сказать: ох уж эти русские! На машине, которая стояла в шоу-руме УЖЕ кто-то спи... (украл) скребок для льда! Презентация была 2 дня, я приехал на второй. Явно не для русских, т.к. лючок бензобака не фиксируется центральным замком (открывай и воруй), просто пробка закрывается ключом.

mister_hat писал(а):

просто пробка закрывается ключом.

вспомнилась отцовская шаха)))
вот вроде Рапид норм тачка, а двиг на базе слабый, обогрева стекла нет, клиренс ниже чем у ФПС..вроде думаешь приобрести Рапид, а как подумаешь, то ФПС в чем-то лучше... <---вот теперь мне лично понятен ход маркетологов, даже не знаю за что браться)

WFT писал(а):

а двиг на базе слабый, обогрева стекла нет, клиренс ниже чем у ФПС

Вы определитесь - сколько человек будет ездить, для города или по трассе, по ямам или по более-менее ровной дороге - сходите на тест-драйв и исходя из этих критериев выбирайте.

Пробка с ключом это прикольно, сразу вспоминаются логановоды с брелком к виде этой самой пробки на ключах на заправке(что бы лишнее действие открыл/закрыл не совершать). И темы типа "не вытаскивается ключ из пробки бензобака", наверняка увлекательное шоу, особенно зимой.

Oznob писал(а):

И темы типа "не вытаскивается ключ из пробки бензобака", наверняка увлекательное шоу, особенно зимой.

У меня было на поло увлекательное шоу под названием "открути пробку в -25 градусов зимой на заправке". На пробке поло, как известно, есть пластиковое колечко с пластиковым тросом, крепящимся к кузову. Так вот, при попытке заправиться в 25 градусный мороз пробка проворачивалась ВМЕСТЕ с этим колечком, а т.к. тросик имеет ограниченную длину, то отворачивание стало очень проблематичным. Т.е. зазор исчез вообще, из-за того, что внутренний диаметр колечка (т.к. оно тонкостенное) уменьшился на большую величину, чем наружный диаметр пробки. Еле открутил.

mister_hat писал(а):

Еле открутил.

Я давным давно удалил сей "тросик"....