Renault Duster конкурент или нет. [Страница 17 из 20]

Я конечно неуверен можно ли сравнивать эти машины, но вот найденые цены меня несколько озадачили. Тем более что этот авто начнет производиться у нас во второй половине следующего года, а на Украине он уже продается. Вот посмотрите сами: http://renault.autoportal.ua/newcars/re ... -2010.html и вот http://dusterclubs.ru/harakteristiki_duster.html Помоему по цене сопоставим с ПС в комплектациях Комфортлайн(с опциями типа кондея и АКПП) и Хайлайн(даже без доп.опций)

________________________________________________________
Добавлено ewgen.
Пособирал по ветке:

+[Показать] Spoiler: Аргументы от More

More писал(а):

Только давайте договоримся сразу, вопросы шильдиков и «крутизны машины типа джЫп» не обсуждаем, это больше свойственно эмоциональным пионЭрам, и тратить время на подобные темы у меня совершенно нет желания.

Про ежедневный город.

1. Не знаю как у вас, а у нас в городе бывает зима, знаете ли. И 4 месяца в году как минимум, снег лежит, который почему-то не всегда убирают с дороги. И не везде. И есть очень много мест, куда за всю зиму не ступает нога дворника, или там, тем более, какой-то снегоуборочной техники. И нахождение в 5 минутах от кремля вовсе не гарантирует того, что свернув в переулок, ты не окажешься по уши в мёрзлых колеях. Я уж не говорю про дворы. Где любимая «фишка» трактора-снегоуборщика – поздно вечером нагрести такой не кислый снеговой бруствер перед припаркованными машинами, который имеет свойство к утру смерзаться в очень плотную ледышку. Да и просто, почему-то зимой во дворах, для «машин типа джип» всегда находится больше мест для парковки, нежели для седанов и иже с ними. А с парковкой у нас, сами знаете, в последнее время достаточно напряжно. Потом опять же, вот элементарный пример. На Фокусе я как-то раз зимой обнаружил слегка замятый с правой стороны порог. Подумав, откуда это могло приключиться, понял, что при манёврах во дворе, слишком близко прошёл возле заледеневшего сугроба, поворачивая направо. А примятый порог, это уже не совсем мелкая неприятность. То есть. Зимой Дастер, по сравнению с седаном, снимает ряд определённых проблем даже при ежедневной эксплуатации исключительно по городу. Отрицать это, или спорить, наверное, бессмысленно.

2. А летом? Ну, летом полегче конечно в городе. Да, бывают иногда дожди, в результате которых образуются на дорогах «лужи», больше пригодные для передвижения индейцев на каноэ, чем для автомобилей, но это, скорее, исключение. Хотя, в 1997 году, у меня 123-й Мерс в районе Волоколамки утонул «в пояс».))) Гораздо чаще нас поджидают всевозможные бордюры, самой разнокалиберной и трудноопределяемой на глаз величины. Об этом приходится помнить постоянно. Вот был этим летом случай с моим знакомым, больше похожий на анекдот. Он на Фокусе 2, поехал с семьёй на дачу. По дороге заехали забрать тёщу. Припарковался во дворе у бордюра. Загрузил вещи, загрузил тёщу, тронулся, оторвал нафиг бампер с нижних креплений.))) Но это совсем уж колоритный случай. А так, каждый раз, сколько народу шоркает без конца крашеными бамперами по бордюрам? А если и не шоркает, то каждый раз в напряге подползает «до упора». У Дастера подобных проблем с бордюрами нет. Если это,конечно, не какой-нибудь бетонный постамент. Ну и сами дороги. Они далеко не идеальные у нас. Рельсы трамвайные, ж.д. переезды в ахтунговом состоянии, просто сами по себе «дороги» с поперечными трещинами в 10 см на асфальте. Вот мне периодически приходится одной такой «дорогой», ехать 7км туда, и 7 км обратно. Полика, или другой какой седан, там гонять просто жалко. А приходится. И это, на минуточку, г.Москва и её окрестности. А по стране в городах и весях что делается, наверное, лучше меня знаете. К примеру, есть такой город Чекалин в Тульской области. Небольшой. Но на Поло через него можно пробраться только на первой, максимум второй передаче. И это не Кольский полуостров, не Урал, не восточная Сибирь. Это всего-то 200км от Москвы. А сколько таких городов у нас по стране?..

3. Ещё момент. У нас у всех частенько возникает потребность перевезти с места на место чего-нибудь. И если это чего-нибудь никак не хочет вмещаться в имеющийся в наличии автомобиль, то вызывает определенное, вполне обоснованное расстройство. Нет, можно, конечно, воспользоваться услугами специально созданных фирм и компаний со специально обученным персоналом, но думаю, что люди привыкшие регулярно решать таким способом вопрос первозки старого комода или холодильника, ни Поло, ни Дастер не покупают. Вместимось багажника у Дастера оглушительная, с этим, думаю, тоже спорить бесполезно. Плюс на крыше уже имеются рейлинги, куда элементарно цепляется багажник, для перевозки лёгких очень длинномеров.

4. Кроме всего вышеперечисленного, Дастер, по сравнению с тем же Поло, предлагает некоторую гибкость выбора под конкретные потребности покупателя. Не нужен полный привод, интересует только клиренс и объём? Пожалуйста. Покупай недопривод 4х2, в этой версии ещё и поимеешь дополнительный объём к и так не мальенькому багажнику. Гонять не надо, надо ездить-грузить-возить? Пожалуйста, выбирай между моторами 2.0 и 1.6. Кроме того, есть возможность взять дизельную версию, что будет хорошим таким плюсом для тех, кто имеет доступ к дешевой солярке тем или иным способом, а таких у нас немало.

Это что касается общих моментов, актуальных и при эксплуатации исключительно в городе. Про съезд с дороги даже говорить ничего не надо. Понятно, что для тяжёлого бездорожья Дастер не вариант, но туда, где спокойно пройдёт Дастер, на седане даже думать не будешь залезть.
Вот по совокупности всех этих пунктов, я и думаю, что Дастер у нас будет в очень большом популяре, оттянув на себя немалую часть потенциальных покупателей, до того, владевших седанами и проч. Такая машина на нашем рынке давно напрашивалась. Чтобы была неким симбиозом УАЗика по функционалу, легковушки по комфорту, и при этом не стоила мегазапредельных денег.

Французы в своё время первыми сожрали немалый кусок пирога в сегменте бюджетников Логаном, теперь сожрут такой же в сегменте бюджетокроссоверов Дастером. Что сказать, молодцы, хотя я всю жизнь отношусь к французским автомобилям с некоторым непонятным предубеждением, но факт, как говорится, на лицо.

[quote="olegf2"]Поблагодарить автора можно здесь!

+[Показать] Spoiler: olegf2

Взято здесь: viewtopic.php?f=5&t=880&start=50#p147569

ilan писал(а):

за Патром остаётся снежная колея глубиной см 40. Так вот. полнолапый Дастер по Патровской колее проходит, на удивление... почти не шкрябая днищем.

что то не вяжется с оффициальным клиренсом Дастера и Патрика в 21 см. А так, у них одинаковый клиренс, ничего удивительного

Олег151 писал(а):

ketsan писал(а):

За такие деньги он вообще никому не конкурент, а труп.

Сто пудов!!! Больше мульта отдавать да дУстер....это...как бы....ну не умно..одним словом...)))

Актуальные ценники здесь: http://www.petrovskiy.ru/selection/56.html

Отдавать больше миллиона за Дастер действительно, не умно. Потому что нормальная комплектация Привилеж 4х4 2.0 сейчас стоит 850.000.

А насчёт трупа, давайте-ка вспомним какие-нибудь другие полноприводные кроссоверы, с нынешним ценником меньше миллиона.

Ничего на ум не приходит?

Вот и мне тоже.

More писал(а):

А насчёт трупа, давайте-ка вспомним какие-нибудь другие полноприводные кроссоверы, с нынешним ценником меньше миллиона.

Ничего на ум не приходит?

А мне китайцы на ум приходят.

А мне его близнец от Ниссан больше нравится... тот как то поприятнее смотрится...

Олег151 писал(а):

А мне его близнец от Ниссан больше нравится... тот как то поприятнее смотрится...

Может быть... Но там ценник +70.000 за одинаковые комплектации. Если бюджет позволяет, то почему бы и нет.

Кстати, приближаясь к окончанию гарантийного срока, начал плотнее копать ценники по запчастям. Выяснилось, что многие детали для мотора 1.6 гораздо дешевле, чем на 2.0. Сказывается унификация двигателя 1.6 на Логан - Дастер - Ларгус. Например, комплект сцепления LUK можно купить за 5.500, против 12.000 за комплект для двигателя 2.0.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

mister_hat писал(а):

А мне китайцы на ум приходят.

КитайцЫ?..

Кроме Чери Тигго, там есть ещё что-нибудь с полным приводом? А с полным приводом и автоматом? А с дизелем?..

Не так давно хорошо полазил по этому Дастеру и под ним. Весьма грубовато. В шоке от болтающихся спинок передних сидений и тормозных шлангов, подвязанных пластиковыми хомутами (шланги потерты в месте контакта с хомутами - на новой машине).

https://auto.mail.ru/article/54098-rena ... henie_cen/
Renault Duster: неожиданное «снижение» цен
Компания Renault планирует снизить цены на свой бестселлер на 3%

Oleg76 писал(а):

В шоке от болтающихся спинок передних сидений и тормозных шлангов, подвязанных пластиковыми хомутами (шланги потерты в месте контакта с хомутами - на новой машине).

Вот уж не знаю, где вам такой чудо-экземпляр удалось посмотреть. Шланги с пластиковыми хомутами, да ещё потёртые, это шедеврально. Ни от кого на форумах Дастеров про такой перл не слышал.

Кстати, я был в шоке, когда купив Поло, посмотрел на то, как уложена проводка в подкапотном пространстве, местами болтающаяся кое-как, повязанная в пучки небрежно сляпанными кусочками черной изоленты, и не натянутыми защитами в местах подсоединения проводов.

Но это нисколько не говорит о том, что машина плохая. Просто на сборке кому-то надо по рукам настучать.

chik31 писал(а):

Renault Duster: неожиданное «снижение» цен
Компания Renault планирует снизить цены на свой бестселлер на 3%

Ага. После подорожания на 200 тысяч, "удешевление" на 20-25, это то, на чем стоит попиариться. Реношники-жабодавы в своём репертуаре.

More писал(а):

Вот уж не знаю, где вам такой чудо-экземпляр удалось посмотреть. Шланги с пластиковыми хомутами, да ещё потёртые, это шедеврально. Ни от кого на форумах Дастеров про такой перл не слышал

Хотите верьте, хотите нет. Видел своими глазами. Не могу ручаться только, что такое безобразие идет с завода - может, уже чьи-то шаловливые руки полазили.

Скажу честно: поло лучше дастера. Даже проходимость у поло лучше. А вот до крузака поло чуть-чуть не дотягивает. Но немцы ещё немножко поло доадаптируют для России, и он обгонит крузёра.

вертолётчик писал(а):

Даже проходимость у поло лучше. А вот до крузака поло чуть-чуть не дотягивает

Судя по всему, народ уже вовсю начал отмечать 8 марта

8 марта отмечают те, кто решил сравнивать поло и дастер.

Поверьте, их сравнивают, ведь цены схожие.
Только каждому свое. Не будет Поло полноприводным универсалом с большими колесами и большим дорожным просветом, за те же деньги.

Дастер - недорогой внедорожник. Поло- чересчур дорогой маленький седан. Кому что.

вертолётчик писал(а):

8 марта отмечают те, кто решил сравнивать поло и дастер.

Абсолютно согласен с вами, не могут эти машины быть конкурентами...