Выбираем кроссовер в районе 800 тыс. руб. [Страница 22 из 35]

veglium писал(а):

лучше немного больше заплатить, но получить хорошую машину

больше заплатишь, - это да, а надёжные мерседесы кончились вместе со 124м...

veglium писал(а):

А может удастся найти что-нибудь из мерседеса. На форуме benzclub.ru/forum/ видел достаточно много предложений. Как по мне, лучше немного больше заплатить, но получить хорошую машину, чем брать середнячок за 800 тыс.

Конечно, удасться, А-класс, ну может быть B (с большой натяжкой) только будет не из дров. Остальное из мерседесов за эти деньги - ушатанный чермет, битый не один раз, в ремонт которого надо еще ввалить половину указанной суммы, т.к. запчасти стоят космических денег. Конечно, мерседес можно превратить в китайца, ставя запчасти китайских производителей, но это нищебродство в квадрате. Машину нужно покупать по средствам, которую можно позволить себе содержать, не сильно залезая в семейный бюджет, а не ради понтов.

оживим тему) Посмотрел тут хундай крету, достойный авто. Смотрел еще каптур, крета понравилась больше.

alex писал(а):

оживим тему) Посмотрел тут хундай крету, достойный авто. Смотрел еще каптур, крета понравилась больше.

Чего в этой "карете" достойного? Багажника нету, опять тухлые моторы, цена под миллион.

багажник нормальный, в базе мотор 1,6, как и у всех. Йети,октахи....и прочие авто также идут с 1,6. У креты масса не такая и большая, ехать будет. Цена 850 на механике где есть все необходимое. Для кроссовера/паркетника неплохая цена. Дастер с кондером 770 стоит.

alex писал(а):

Посмотрел тут хундай крету, достойный авто

Почему то у дилеров он называется универсал..не помню у кого смотрел..

alex писал(а):

багажник нормальный, в базе мотор 1,6, как и у всех. Йети,октахи....и прочие авто также идут с 1,6. У креты масса не такая и большая, ехать будет. Цена 850 на механике где есть все необходимое. Для кроссовера/паркетника неплохая цена. Дастер с кондером 770 стоит.

У вас всё в кучу, у йети так же как и кареты багажника нет в отличии от октавии куда влезет та же коляска с люлькой и крупногабарит, а раз в эту карету ничего кроме сумки не влезет так накуя она нужна с разгоном до сотни как у жиги 12,3 сек? А если и брать эту карету то уж как минимум с двигателем 2 л , а это от 1.060 тыс хотя и с 2 литрами динамика очень тухлая 10.7 с по трассе только тошнить забыв про обгоны, не говоря об езде с загрузкой.

Компактный городской автомобиль, который вполне прилично смотрится, адаптированный к необдиранию бамперов о поребрики. Как-то так...
Ясен пень, что он:
а) не для "говн"
б) не перевозки многодетной семьи с кучей скарба, собакой, парой кошек и фикусом на дачу (тут минивэн или на худой конец октавия скаут с прицепчиком).

Ребята, так я не понял, крета - плохо, каптюр - еще хуже, дастер - вообще древнее г..но; мечта такова что-ли - кроссовок с динамикой турборапида (9 сек до сотни) с большим багажником (чтобы весь скраб домашний влез)? И где такое счастье продается за адекватные деньги, а не за стоимость 3-х комнатной квартиры в уездном городе?
P.S. Горячие финские парни, на личности не переходим, обсуждаем по-существу темы!

mishail писал(а):

Mikky72 писал(а):

Компактный городской автомобиль, который вполне прилично смотрится, адаптированный к необдиранию бамперов о поребрики. Как-то так...
Ясен пень, что он:
а) не для "говн"
б) не перевозки многодетной семьи с кучей скарба, собакой, парой кошек и фикусом на дачу (тут минивэн или на худой конец октавия скаут с прицепчиком).

Так я и говорю: о сомнительном предназначении этого автомобиля, разве что в булочную съездить.

Олегу 151 конечно спасибо) я обратил внимание как раз на нормальный багажник этого авто и его размеры. В булочную надо ездить на матизе или оке или спарке))). Остальное все нормальное авто. Я хотел заметить, что крета по текущим прайсам выгодный авто. И даже если сравнивать с ТТХ, то она явно в лидерах будет по соотношению цена/просвет/опции/качество! Найдите дешевле и лучше, выкладывайте. Для этого и тема!

Цитата:

по соотношению цена/просвет/опции/качество

= цена / просвет / опции / цена = (цена * опции) / (просвет * качество). Трудно как-то сообразить.
К максимуму этот показатель будет стремиться у чего-то очень дорого с кучей фентифлюшек маленьким просветом и отстойным качеством...
А так, вероятно, что-то типа Ниссан Х-трейл по совокупности полезных свойств на рубль будет поинтересней...

а чем каптюр плох? вроде комплектации не плохие. У них вариатор в продажу скоро пойдет

Цитата:

а чем каптюр плох

По любому автомобилю можно составить длиннющий перечень, чем он плох.
По каптюру можно начать с сильных кренов, плохого автомата и продолжать долго.
Тут скорее вопрос - что в нём хорошего. В качестве основного достоинства выставляется более удобные (по сравнению с логаном) кресла, непробиваемость подвески и дизайн.
Удобство кресел - переплюнуть логан не великий подвиг. Дизайн - не в моём вкусе. Подвеска - обратная сторона крены. Лично по мне - лучше пусть чуть-чуть потрясет, чем поболтает...

Оказывается, креста от 750.
С кондеем 860.
Была бы с АКП и кондеем 800- предпочел бы ее полоседану. Жаль у вага нет маленького паркета - очень востребованный сегмент. Корейцы соберут щас сливки,- а ваг так и будет радовать нас супертехнологиями,- которые, судя по продажам, особому никому не нужны. При лимите 80 в городе и средней скорости 20 км/ч)

1gen писал(а):

Жаль у вага нет маленького паркета

А чем Тигуан не угодил?