Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 403 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Ну по крайней мере дороги и бензин у вас хорошие! И продукты! И шнапс!

kolba-60 писал(а):

был задан вопрос-какие обороты считать минимальными для нормальной работы двигателя.
После долгих дебатов все всё равно пришли к выводу-2000 !

. На этот вопрос Вам никто не ответит,всё зависит от дорожных условий,например,на крутом затяжном подъёме 3-4 тысячи,на крутом же спуске 600-1000, т.к . торможение двигателем,в обычных же дорожных условиях около 2000.А вообще,привыкаешь к машине и ориентируешся по звуку мотора а на тахометр достаточно мельком взглянуть.

Rom6968 писал(а):

И шнапс!

Бурячиха.... )))

Alexey61 писал(а):

мне сосед посоветовал, открывать капот и слушать не слева, а с права.
теперь не стучит, все нормально

без шуток - самый дельный совет...

Не понял,там если стучит,то хоть кверху каком слушай,стук не исчезнет!

Проблемы со стуками CFNA есть и с этим ни кто не спорит.
У меня был форд фокус 2. двигатель 1,6 115 л/с - застучал на 50000. Отличие от CFNA у него заключается в том, что на фордовский дуратек 1,6 нет рем. комплектов и ремонт это замена блока целиком (ОФ дилер данную информацию подтвердил). Можно конечно ставить зап. части от мазды (модель двигателя не знаю, так в сервисе говорили), но без каких либо гарантий. Я сделал вывод, что двигатель форда - одноразовый. Это к вопросу хреновых двигателей.

Очень нравится, когда мотористы ОД (бывшие) говорят, что двигатель CFNA г-но и на 10 штук 1-2 стучат да еще и ресурс определяют - 150 (если повезет) - при покупке бы они всю эту инфу. выдавали.

Просто пора уже понять, что в современной действительности, как бы нам этого не хотелось все идет по пути максимальной удешевлении конструкции, применении дешевых, легких материалов, потакание гринпису. В этих условия нельзя произвести ВЕЧНЫЙ двигатель.

Как определить ресурс двигателя я вообще не понимаю, потому как необходимо учитывать условия эксплуатации, качество ГСМ, климат, стиль езды владельца и т.д. Кто то, до проблем (не только стук) проедет 100000 кто то 20000.

Мне уже кажется, что что бы не ответил VW для многих это уже ни чего не изменит - для себя они уже все решили не в пользу VW.

Вот уж не знаю, насколько это будет оффтопик... Но раз это флудильня, где скопилось наибольшая на квадрантный метр число экспертов по стукам на холодную ваговских двигателей, предложу к обсуждению схожую проблему в "родственном" двигателе skoda CGGB 1.4
Давно наблюдаю и за этой темой, обсуждение CFNA есть также на форуме шкоды, там тоже такие движки встречаются. Обслуживаю два авто - fabia cggb 1.4 2012 г.выпуска (май), пробег 46 тыс. а также polo sedan CFNA апреля 13-го, пробег 8000. Фолькс, к счастью, пока что не стучит. Но и зимы ещё не пережил. Фабия пережила два лета и зиму, стуки периодически появлялись зимой при температуре в районе -10 и ниже, а также этим летом, когда ночью температура не опускается ниже +15.

Не знаю, насколько качественным покажется звук в видео, но на первом стук есть, такой звук лобызает периодически в указанные температурные диапазоны. Сейчас, в межсезонье, пока все тихо - за исключением первых пары секунд на видео (там конечно не клапаны, скорее всего, а гидрокомпенсаторы стучат). В общем предлагаю посмотреть и подумать, в чем тут дело и связано ли это с политикой концерна в области дешевого двигателестроения)))

Смотреть на youtube.com

Смотреть на youtube.com

Стуков нет. Слушаю в наушниках.

Стуков нет .

стуков нет.)

С 24 сентября сидит VW групп рус и фантазирует, думают что бы нам заебен... написать им на этот раз).

Serega_99 писал(а):

думают что бы нам заебен... написать им на этот раз).

Ну а мы думаем тем временем что мы им в ответ напишем на то что они напишут что бы больше так не писали как всегда писали

Форум VW писал(а):

руководство завода сообщило рабочим Фольксваген, что в связи со спадом продаж, они вынуждены отказаться от услуг нескольких сотен человек.

http://Форум VW/news/2013-41-5/

я уже говорил что у меня в дилерском центре мастер приемщик знакомый, приехал поговорил с ним про наш стук, сказал про tpi, он мне дал документ с описанием, про стуки, ну и сказал что раз в неделю стабильно 1-2 человека приезжают на диффектовку и последующую замену поршневой

Начитались, блин, тырнетов!