Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 645 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Когда человек знает,что всё подогнано до микрона,и работает как часики,то и на душе спокойно както. Такова человеческая натура. Ничего с этим не поделаешь. )

да понятно все это! мне ихнии секреты не тарахтели....... мне бы узнать что с мотором из за чего..... как ремонтировать?, или его выкинуть? ну все прекрасно понимают, что придет тот день когда VaG скажет хоры ребята по пару раз поменяли все! до свиданье! и что делать с машинами, ну продадите вы тачки и чо ? придут следующие ваши покупатели и будут мусолить все это до бесконечности, а я не хочу продавать! и че предлагаете мне?

А то что он мелочи раздувает, ну извини, для тебя мелочь для него нет, тебе в трамваи на ногу наступят ты чЁ будешь делать??? правда же вариантов множество...... чё вы все ровняете всех по себе

на может не слышал http://yadi.sk/d/mTmYPG0VDc9W5 ( я тоже не знаю что это... я ни разу не слышал как стучат моторы по разным причинам, но я уверен это не нормальные звуки для машины в наше время, ноги мои машина моя) но ОД не слышит говорит все пучком, и я не понимаю вас когда вы хотите убедить тех у кого вот так, или на подобие, что машина хорошая, я не знаю.....

Vint1408 писал(а):

на может не слышал http://yadi.sk/d/mTmYPG0VDc9W5 ( я тоже не знаю что это... я ни разу не слышал как стучат моторы по разным причинам, но я уверен это не нормальные звуки для машины в наше время, ноги мои машина моя) но ОД не слышит говорит все пучком, и я не понимаю вас когда вы хотите убедить тех у кого вот так, или на подобие, что машина хорошая, я не знаю.....

ты бы еще метров за 500 убежал от машины. стуки то слышны видимо на несколько километров. на видео вообще ничего не слышно

Supermaxx, температура выпускных газов очень велика,вы же представляете себе что такое процесс горения, поэтому температура коллектора может достигать 900 градусов. Наверно поэтому его и дополнительно экранируют.

Andrey179sa писал(а):

А кто то знает о каких то масштабах ?

Я немножко статистики имею, писАл уже в этой теме.

Andrey179sa писал(а):

Женя , вот ты , например , в хороших отношениях со своим ОД , можешь узнать на сколько проданных авто - сколько было ремонтов ( ведь не военная тайна в конце концов ) .

Спрашивал. Оба дилера съезжают с темы со словами: Меняем бесплатно в пределах гарантийного периода, о том сколько, сказать не можем, закрытая информация.

Andrey179sa писал(а):

Присоединяюсь к тем , кто за закрытие этой темы

Тридцать седьмым будешь?

ORTUS писал(а):

.у всех щас авто проблем валом...на солярах вон АКПП меняют через каждые 50000...

А какова на них гарантия? Меняют агрегаты, или пару винтиков в них?

ORTUS писал(а):

ну ты прийди к ним в офис и объясни им с техническими доводами и объяснениями,

Сам приди! Тебя дальше ресепшена не пропустят! Не веришь? Спроси у тех кто ходил.

Supermaxx писал(а):

Сегодня вечером,минуты две на стоячем держал обороты 2500+-,после чего ,не глуша мотор,открыл капот,и увидел раскалённо красныи коллектор по кожухом,и вокруг лямбды ореол,как подсветка у прикуривателя. Плохой показатель,очень плохой на мой взгляд! Через минуту работы на хх,колектор остыл. При таком нагреве,до красна,там и блок нафиг поведёт.и перегрев цилиндров,и масленой плёнки ноль(ну это так,размышления). Специалисты,что скажите?

На ходу коллектор охлаждается потоком воздуха. А на стоянке крутить по две минуты 2500об/мин .... ясен пень коллектор без охлаждения раскалится! Зачем так делать? Добить многострадальный мотор?

Rom6968 писал(а):

Добить многострадальный мотор?

Проверить на прочность в тяжёлых условиях Российской действительности, включая прокладку!

Да не то чтобы проверить, а по совету одного кулибина,типа чтоб гидрик перестал цокотеть на холодную,воздух выгнать)). А на ходу ,таже история,мин 20 езды на оборотах 2500-3000, коллектор раскаленно красный. И это не только у меня. И ничего его не обдувает на ходу,он экраном закрыт.

Supermaxx писал(а):

по совету одного кулибина,типа чтоб гидрик перестал цокотеть на холодную,воздух выгнать))

Пацталом! Реально у нас особые условия эксплуатации! Немцы не учли интернет!

Supermaxx писал(а):

Да не то чтобы проверить, а по совету одного кулибина,типа чтоб гидрик перестал цокотеть на холодную,воздух выгнать)). А на ходу ,таже история,мин 20 езды на оборотах 2500-3000, коллектор раскаленно красный. И это не только у меня. И ничего его не обдувает на ходу,он экраном закрыт.

так-то люди уже по 3 года ездят ничего не повело, некоторые в одну сторону по 500 км проезжали (сам осенью 400 км проехал со скоростью 110-130 без остановок 3.5-4 часа),а это далеко не 20 мин. и ничего себе так. Так ч то не переживайте все там нормально.

Supermaxx писал(а):

Сегодня вечером,минуты две на стоячем держал обороты 2500+-,после чего ,не глуша мотор,открыл капот,и увидел раскалённо красныи коллектор по кожухом,и вокруг лямбды ореол,как подсветка у прикуривателя. Плохой показатель,очень плохой на мой взгляд! Через минуту работы на хх,колектор остыл. При таком нагреве,до красна,там и блок нафиг поведёт.и перегрев цилиндров,и масленой плёнки ноль(ну это так,размышления). Специалисты,что скажите?

Вообще на холостых в нормальной работе движка нет оборотов 2500, так что не насилуйте движок, а то кулибин вам потом ремонт не оплатит, а в движении охлаждение и вентиляция подкапотного пространства достаточны для охлаждения до рабочих температур.

Supermaxx писал(а):

А на ходу ,таже история,мин 20 езды на оборотах 2500-3000, коллектор раскаленно красный. И это не только у меня. И ничего его не обдувает на ходу,он экраном закрыт.

надо срочно приколхозить вентилятор для обдува катколлектора... ))))))))))))))))))

ilan писал(а):

надо срочно приколхозить вентилятор для обдува катколлектора...

От системного блока в аккурат пойдет....))))))

Я задумал купить свой Поло ещё в мае 2012 г. , заказал в июне 2012 , и получил свой авто в конце октября 2012 года. Эта тема " Стук в двигателе. Флудильня " появилась гораздо позднее - в конце марта 2013 г. Если бы эта темка появилась годом ранее , т.е. в конце марта 2012 г. , то я 100% не стал бы покупать Поло седан . Ведь есть же люди мнительные , себя особо к ним не отношу , но всё же ? Сейчас то я знаю ( являясь владельцем этой машины уже второй год ) , что очень многое из написанного здесь болтовня в чистом виде , не имеющего ни чего с реальностью , в том числе и с объёмом проблемы . Представляю , сколько потенциальных покупателей , отказались от покупки Поло седана . Обращаюсь к вам , кто сейчас на раздумье : Не верьте многому тут описанному , соблюдая не хитрые условия эксплуатации , ваш мотор будет служить и служить . А то , " Мы все умрём !" . Давайте уже проводим старый год на позитиве , и встретим Новый . Поздравляю всех , особенно тех , кто не совсем согласен с моей точкой зрения ! Удачи !!!

swed писал(а):

Так ч то не переживайте все там нормально.

Конечно нормально,красным он и будет вам виден только когда темно,днем вы этого не увидите,да и зачем если в каждом автомобиле все одинаково.Только скажи что коллектор железный а не чугунный,и нагрев происходит быстрее,но и остывает тоже быстро.Вот из-за этого он имеет свойство трескаться,но и в тоже время его легко заварить.

денис177 писал(а):

ORTUS писал(а):

ну так продай машину нахрен

так продаю уже пол года это гуано, никому нахрен не надо! Я бы с радостью! Как страшный сон!

ORTUS писал(а):

ШУМ их двигателя не нравится, ТСИ не нравится,ДСГ не нравится...не нравится - не покупай,че купил?!

Ответь,полуседан твоя первая иномарка? Если да то все понятно.

Готов приехать с "прибором" и забрать твоё г..но за 250 тыс. целиком на запчасти. На сколько всем понятно из твоих высеров ДВС надо целиком капиталить, АКПП тоже в ремонт после горных серпантинов, так? Подвеска наверняка тоже в хлам убита за год с таким не детским пробегом. Короче, давай забираю этот твой, как-бы по мягче сказать- какашко за который не стыдно viewtopic.php?f=106&t=10542 Точно хоть не стыдно?